Připraveno k výstavbě vysokorychlostní železnice.

Podle plánu bude podél severojižní vysokorychlostní železniční trati 23 stanic. Jak místní úřady plánují, budují spojovací dopravní infrastrukturu a připravují zdroje a co udělají, aby této příležitosti využily?

Přidělte pozemky s předem připravenými plány staveniště.

V provincii Thanh Hoa vede vysokorychlostní železniční trať dlouhá přibližně 95,2 km se 2 stanicemi (1 stanice v obci Dong Tan, město Thanh Hoa a 1 plánovaná stanice v ekonomické zóně Nghi Son).

Očekává se, že výstavba projektu vysokorychlostní železnice mezi severem a jihem začne v roce 2027 a bude z velké části dokončena do roku 2035.

Ředitel odboru dopravy provincie Thanh Hoa , pan Trinh Huy Trieu, uvedl, že doporučili provinčnímu lidovému výboru, aby se dohodl na trase, umístění a rozsahu stanice, což by mělo být základem pro aktualizaci plánu, přidělení pozemku a jeho striktní správu.

Na základě poznatků získaných z realizace projektu severojižní dálnice doporučí ministerstvo dopravy provincie Thanh Hoa zřízení řídícího výboru a pracovní skupiny pro provádění vyklízení pozemků, nařídí okresům a městům provedení předběžných průzkumů dat pro zahájení výstavby oblastí pro přesídlování a bude koordinovat s příslušnými ministerstvy a agenturami návrhy konkrétních politik k zajištění dostatečného množství materiálu pro projekt.

Podobně pan Nguyen Dang Minh, zástupce ředitele odboru dopravy provincie Ninh Binh , uvedl, že realizace projektu vysokorychlostní železnice mezi severem a jihem byla zahrnuta do plánování provincie. Obec připravila nezbytné postupy k zajištění pozemku pro projekt.

Vysokorychlostní železniční trať procházející provincií Ninh Binh je dlouhá přibližně 20 km. Trať zahrnuje jednu stanici nacházející se v obci Khanh Thuong, okres Yen Mo, 7,5 km od centra města Ninh Binh, a současnou stanici Ninh Binh.

V současné době je toto místo zemědělskou půdou a provincie také vybudovala silnici 483, která jej propojuje.

Proaktivně rozvíjet spojovací dopravní trasy.

V rozhovoru pro noviny Giao Thong uvedl pan Vo Tan Duc, předseda Lidového výboru provincie Dong Nai, že vysokorychlostní železnice vedoucí přes Dong Nai bude mít nákladní stanici v Trang Bomu, která se pravděpodobně bude nacházet v obci Quang Tien v okrese Trang Bom.

Stanice se zde nachází za účelem propojení nákladních vlaků vysokorychlostní železniční trati s železniční sítí železničního uzlu Ho Či Minovo Město.

Odtud je možné spojení s námořními přístavy železniční tratí Bien Hoa - Vung Tau a mezinárodní spojení s Kambodžou trasami Ho Či Minovo Město - Loc Ninh a Ho Či Minovo Město - Moc Bai. S deltou Mekongu je také spojeno trasou Ho Či Minovo Město - Can Tho.

Terminál pro cestující se nachází v centru letiště Long Thanh, v obci Binh Son, v okrese Long Thanh. Odtud linka vede na jih podél koridoru rychlostní silnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay až ke stanici Thu Thiem.

Podle pana Duca má lokalita nyní pozemek připravený, takže po zahájení projektu se práce mohou okamžitě zahájit.

Z této oblasti se stanice Long Thanh nachází v areálu letiště, takže vyčištění pozemku již bylo dokončeno. Podél trasy je také plánováno využití pozemků pro železniční dopravu, takže realizace bude pokračovat, jakmile bude plán schválen.

Provincie také zavedla silniční sítě napojující na železnici. Konkrétně v areálu letiště Long Thanh bude modernizována, rozšířena a postavena řada silnic, včetně tras 770B, 769, 669E, 25B, 25C atd. Odhadovaný kapitál na realizaci těchto spojovacích tras je až 20 000 miliard VND.

V samotném městě Trang Bom je doprava v současnosti docela pohodlná, protože vlakové nádraží Trang Bom je jen asi 1 km od státní dálnice 1, takže se na letiště Long Thanh snadno dostanete po obchvatu Bien Hoa, dálnici 769, rychlostní silnici Bien Hoa - Vung Tau, státní dálnici 51 a mnoha dalších provinčních a meziokresních silnicích.

Přístav Phước An, který byl právě uveden do provozu v Nhơn Trạch, bude ideálním místem pro integraci nákladní dopravy po železnici, silnici, letecky a po moři.

Mezitím v Ho Či Minově Městě je stanice Thu Thiem konečnou stanicí severojižní vysokorychlostní železniční trati o celkové ploše 17 hektarů.

Celá oblast je nyní vyčištěna a pečlivě oplocena. Plánované umístění této stanice je velmi výhodné, nachází se mezi bulvárem Mai Chi Tho a ulicí Luong Dinh Cua, hned vedle křižovatky An Phu, která napojuje na rychlostní silnici Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay; sousedí s novou městskou oblastí Thu Thiem, „zlatou zemí“ města Thu Duc.

Cestující proto mohou po příjezdu na stanici Thu Thiem využít jiné dopravní prostředky prostřednictvím navazujících silničních tras.

Ho Či Minovo Město také plánuje investovat do městské železniční trati spojující stanici Thu Thiem s letištěm Tan Son Nhat a do tratě lehké železnice Thu Thiem - Long Thanh, která by tato dvě mezinárodní letiště propojila.

Podle pana Tran Quang Lama, ředitele odboru dopravy Ho Či Minova města, se očekává, že vysokorychlostní železniční trať procházející Ho Či Minovým Městem bude dlouhá přibližně 13 km.

Vzhledem k tomu, že trasa vede po koridoru rychlostní silnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay, nepředstavuje vyklizení pozemků zásadní problém.

Očekávání socioekonomického rozvoje

Podle Nguyen Tu Cong Hoanga, místopředsedy Lidového výboru provincie Binh Dinh, po přezkoumání dokumentů existuje překrývání mezi umístěním stanice Dieu Tri projektu vysokorychlostní železnice a stávající severojižní rychlostní silnice procházející obcí Phuoc An v okrese Tuy Phuoc.

Perspektivní pohled na komplex Ngoc Hoi (Hanoj), který je součástí projektu vysokorychlostní železnice sever-jih.

Provincie proto doporučuje, aby při realizaci dalších kroků příslušné orgány spolupracovaly s lokalitami konkrétně na podrobných plánech výzkumu projektu, čímž se minimalizuje dopad překrývání s projekty a pracemi provincie.

Podle představitelů provincie Binh Dinh je umístění dvou vlakových stanic na opačných koncích provincie velmi výhodné pro budoucí rozvoj lokality. Po dohodě o trase a obdržení hraničních značek lokalita okamžitě zahájí vyklízení pozemků.

„Nejprve místní úřady provedou osvětové kampaně, aby se ujistily, že lidé rozumí a souhlasí. Poté budou v každém okrese okamžitě zřízeny výbory pro vyklízení pozemků. Zkušenosti jsme získali s realizací dálnice sever-jih.“

„Výstavba vlakového nádraží ve městě Hoai Nhon pomůže stimulovat cestovní ruch v severní části provincie, zatímco jižní nádraží v budoucnu podpoří cestovní ruch a socioekonomický rozvoj ve městech Quy Nhon a An Nhon,“ uvedl pan Hoang.

Podle pana Hoanga očekává Binh Dinh, že spolu s dálnicí Sever-Jih, která bude uvedena do provozu na konci příštího roku, bude vysokorychlostní železnice hlavní hnací silou, která pomůže lokalitě dosáhnout průlomu.

Provincie v současné době staví spojovací silnice k dálnici a později i železniční stanice, aby vytvořila komplexní síť.

V Quang Ngai byla poloha stanice identifikována v oddělení Quang Phu města Quang Ngai a v obci Nghia Ky v okrese Tu Nghia.

Většina pozemků v okolí staveniště vlakového nádraží je zemědělská půda s malým množstvím obytných pozemků s domy, ale ty jsou poměrně řídké.

V této oblasti provincie Quang Ngai do svého plánování zahrnula také nabídkové řízení pro výběr investorů na výstavbu rezidenčních a městských projektů s cílem vytvořit hybnou sílu pro rozvoj západní části města.

Podle Nguyen Phonga, ředitele odboru dopravy v Quang Ngai, provincie prostuduje úpravy a doplnění infrastrukturních projektů, které napojují na stávající projekty v územním plánu města Quang Ngai.

„Navrhované umístění vlakového nádraží je poměrně otevřené, blízko dálnice sever-jih a stávajících dopravních tras, takže otevře velké příležitosti pro rozvoj provincie,“ řekl pan Phong.

Hanoj ​​vyčlenil 250 hektarů pro výstavbu komplexu Ngoc Hoi.

Projekt vysokorychlostní železnice na severojižní ose přes Hanoj ​​měří přibližně 27,9 km. Trasa ze stanice Ngoc Hoi v podstatě sleduje plánovaný koridor; na konci okresu Phu Xuyen se trasa odbočuje směrem na východ a obchází průmyslovou zónu Dong Van v okrese Duy Tien v provincii Ha Nam.

Hanoj ​​plánuje vyhradit přibližně 250 hektarů pro komplex Ngoc Hoi, kde bude vybudován plně funkční národní a městský železniční uzel.

Co se týče rozsahu, osobní nádraží Ngoc Hoi má být významným dopravním uzlem na severu, kde budou zastavovat všechny vlaky.

Mezitím se v obcích Nguyen Trai a Van Phu (okres Thuong Tin) bude nacházet nákladní stanice Thuong Tin, která bude sloužit jako jižní nákladní uzel Hanoje; její rozsah bude určen v dalších fázích projektu.

Pokud jde o dopravní spojení, oblast Ngoc Hoi má plně plánovaný a synchronizovaný dopravní systém: okruh 3.5, okruh 4, státní dálnici 1, 3 městské železniční tratě a autobusový systém, stejně jako veřejné náměstí pro taxi a soukromá vozidla. Je také napojena na 4 národní železniční tratě.

Pan Do Viet Hai, zástupce ředitele hanojského ministerstva dopravy, uvedl, že Hanoj ​​s návrhem uvedeným ve zprávě o předběžné studii proveditelnosti plně souhlasí, protože se jedná o optimální trasu pro Hanoj.

Výzva k investicím, příprava na přesídlení.

V rozhovoru pro noviny Giao Thong informoval pan Nguyen Tan Tuan, předseda Lidového výboru provincie Khanh Hoa, že vysokorychlostní železnice vedoucí provincií Khanh Hoa bude dlouhá 130 km a bude mít celkovou rozlohu přibližně 932 hektarů, což bude stát přibližně 7 337 miliard VND. Očekává se, že trať bude mít jednu osobní stanici v okrese Dien Khanh a jednu nákladní stanici ve městě Ninh Hoa.

Provincie se v současné době připravuje na dokončení územních plánů a přilákání investic do průmyslových zón podél dálnice Sever-Jih a dálnice Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, stejně jako na rozvoj městských oblastí TOD (Tranzitně orientovaný rozvoj) propojených s osobními stanicemi v okrese Dien Khanh. Tyto projekty jsou v současné době ve fázi plánování a nabídkového řízení.

„Khanh Hoa má zkušenosti s vyklízením pozemků pro mnoho projektů. Obec také zvažuje plánování oblastí pro přesídlení, aby zajistila pokrok projektu.“

„Provincie také doufá, že bude mít v Cam Ranh City další terminál, aby mohla využít silných stránek městské oblasti letiště Cam Lam,“ uvedl pan Tuan.

Podle pana Le Huyena, místopředsedy provinčního lidového výboru Ninh Thuan, bude provincie s výhodou umístění na severojižní vysokorychlostní železniční trati z Nha Trangu do Ho Či Minova Města jistě jednou z lokalit, které z projektu brzy budou mít prospěch.

„Provincie začlenila plán využití půdy a plánování tras do realizace dílčího projektu vyčištění pozemků,“ uvedl pan Le Huyen, místopředseda provinčního lidového výboru.

V provincii Binh Thuan provedli vedoucí představitelé provincie terénní průzkum plánovaných míst pro dvě vlaková nádraží. Trasa a stanice podél úseku procházejícího provincií mají tedy délku přibližně 156 km.

Podle původního plánu budou dvě stanice: Phan Rí (okres Bắc Bình) a Phan Thiết. Stanice Phan Rí je osobní stanice s mnoha funkčními oblastmi.

Podle pana Nguyen Hong Haie, místopředsedy Lidového výboru provincie Binh Thuan, provincie požádala příslušné úřady a agentury a okres Bac Binh, aby prozkoumaly možnosti plánování propojení silnic a aby prozkoumaly urbanistické plánování spojené s vysokorychlostní železniční stanicí v rámci regionálního plánování okresu Bac Binh a plánování obcí Phan Hoa, Phan Ri Thanh atd.

Pokud jde o dopravní spojení, provincie navrhla investiční projekt na silnici spojující centrum města Phan Thiet s rychlostní silnicí Vinh Hao - Phan Thiet.

Provincie v současné době přezkoumává urbanistické plánování, infrastrukturu a dopravní spojení se stanicemi, aby po výstavbě vysokorychlostní železnice byla doprava bezproblémově integrována.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/san-sang-lam-duong-sat-toc-do-cao-192250121094428494.htm