Superport Lien Chieu má široké možnosti úspěchu

Plánování přístavů Lien Chieu (Da Nang)

Plánování přístavů Lien Chieu ( Da Nang ).

Atraktivita megaprojektu

Proces hledání vhodných investorů pro investice do kontejnerových přístavů Lien Chieu byl právě obnoven. Lidový výbor města Da Nang zaslal oficiální depeši č. 314/UBND-STC ministerstvu financí, ministerstvu stavebnictví, ministerstvu zemědělství a životního prostředí, ministerstvu kultury, sportu a cestovního ruchu, ministerstvu veřejné bezpečnosti a Státní bance, v níž žádá o posudky k dokumentaci týkající se schválení investiční politiky pro projekt výstavby kontejnerového přístavu Lien Chieu.

Ve výše uvedené zprávě, spolu s žádostí o posudky, Lidový výbor města Da Nang rovněž požádal Ministerstvo financí o poskytnutí konkrétních pokynů k dokumentaci a obsahu posudku pro návrh na schválení investiční politiky pro projekt výstavby kontejnerového přístavu Lien Chieu.

Dne 29. května 2025 obdrželo Ministerstvo financí platnou dokumentaci s žádostí o schválení investiční politiky pro projekt výstavby kontejnerového přístavu Lien Chieu od konsorcia tří investorů, mezi něž patří společnosti Hateco Group Joint Stock Company, Hateco Seaport Company Limited (Hatecoport) a APM Terminals BV (Nizozemsko).

Plánování oblasti přístaviště Lien Chieu
Plánování do roku 2030:
+ Přepravené zboží: z 8,7 milionu tun na 13,7 milionu tun.
+ Rozsah přístavu: 5–8 nově vybudovaných přístavů s celkovou délkou od 1 420 m do 2 820 m; 1 přístav pro hromadný náklad s délkou 100 m; 3 specializované bóje pro přemístění.
-Vize do roku 2050:

Přístavní oblast Lien Chieu má plánovaný celkový rozvoj 22 přístavů pro uspokojení rostoucí poptávky po zboží, včetně: 8 přístavů pro kapalné/plynové kapaliny; 8 kontejnerových přístavů; 6 přístavů pro obecný a hromadný náklad, s rozvojem kontejnerové nákladní dopravy dle plánovaného období dle potřeby.

Po roce 2030 postupně přeměnit funkci přístavu Tien Sa na turistický přístav v souladu s investičním a exploatačním procesem přístavní oblasti Lien Chieu.

Zdroj: Podrobný plán rozvoje pozemních a námořních přístavů v Da Nangu na období 2021–2030 s vizí do roku 2050.

Dne 4. června 2025 vydalo Ministerstvo financí oficiální depeši č. 7804/BTC-DT, v níž požadovalo od příslušných ministerstev, odvětví a Lidového výboru města Da Nang stanoviska k žádosti o schválení investiční politiky konsorcia Hateco - Hatecoport - APM Terminal.

Za zmínku stojí, že do 20 dnů od data obdržení platných dokumentů od konsorcia Hateco - Hatecoport - APM Terminal jako prvního investora obdrželo Ministerstvo financí dokumenty s žádostí o schválení investiční politiky pro projekt výstavby kontejnerového přístavu Lien Chieu od dvou dalších konsorcií investorů.

Konkrétně dne 10. června 2025 obdrželo Ministerstvo financí žádost o schválení investiční politiky pro projekt výstavby kontejnerového přístavu Lien Chieu, kterou navrhlo konsorcium investorů, jehož součástí byly společnosti Vietnam National Shipping Lines a Terminal Investment Limited Holding - Luxembourg (druhý investor).

Tento projekt má investiční lokalitu, která se shoduje s investiční lokalitou projektu navrženou prvním investorem.

Dne 17. června 2025 Ministerstvo financí nadále přijímalo žádost o schválení investiční politiky pro projekt výstavby kontejnerového terminálu Lien Chieu od třetího konsorcia investorů, mezi něž patří společnosti Adani Port and Special Economic Zone Company Limited (Indie) a T&T Group Joint Stock Company. Tento projekt má také stejnou investiční lokalitu jako projekt navržený prvním a druhým investorem.

V souladu s ustanoveními bodu a, článku 29 odstavce 7 vyhlášky vlády č. 31/2021/ND-CP, která podrobně stanoví a řídí provádění řady článků investičního zákona, vydalo Ministerstvo financí oficiální zprávu č. 9236/BTC-DT ze dne 26. června 2025 výše uvedeným investorům (a také Lidovému výboru města Da Nang), v níž oznamuje provedení postupů pro schvalování investičních politik a výběr investorů pro projekt výstavby kontejnerového přístavu Lien Chieu v souladu s ustanoveními článku 29 odstavce 7 vyhlášky č. 31/2021/ND-CP, která podrobně stanoví a řídí provádění řady článků investičního zákona.

Národní shromáždění však dne 25. června 2025 schválilo zákon, kterým se mění a doplňuje řada článků zákona o nabídkových řízeních; zákona o investicích v rámci modelu partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP); zákona o celní správě; zákona o dani z přidané hodnoty; zákona o vývozní dani a dovozní dani; zákona o investicích; zákona o veřejných investicích; zákona o správě a využívání veřejného majetku (zákon č. 90/2025/QH15), s účinností od 1. července 2025.

V bodě e, odstavci 1, článku 32 investičního zákona, novelizovaného a doplněného v bodě b, odstavci 8, článku 6 zákona č. 90/2025/QH15, je uvedeno, že projekt spadá pod pravomoc Lidového výboru města Da Nang schvalovat investiční politiku.

To je také důvod, proč musel Lidový výbor města Da Nang vydat oficiální depeši č. 314/UBND-STC, v níž žádal o posudky k celkovému projektu výstavby kontejnerového přístavu Lien Chieu.

Podle Vietnamské námořní správy se přístav Lien Chieu zaměřuje na to, aby se stal mezinárodní vstupní branou a přilákal velké dopravní a logistické společnosti z celého světa. Jedná se o námořní přístav, který má přístup k velkým lodím a má kapacitu pro přístup, přepravu a překládku kontejnerového zboží s jinými námořními přístavy po celém světě.

Je pozoruhodné, že v budoucnu, až bude vytvořen přístav Lien Chieu, bude propojen s volnou obchodní zónou Da Nang, což vytvoří příznivé podmínky pro to, aby se Da Nang stal regionálním a mezinárodním centrem přepravy nákladu a přispělo k silnému přilákání investičního kapitálu do města.

To je také důvod, proč investice do přístavů Lien Chieu získaly velkou pozornost od známých domácích i mezinárodních investorů v oblasti využívání námořních přístavů, logistiky a námořní dopravy.

Hlavní investoři

Žádost o schválení investiční politiky pro projekt výstavby kontejnerového přístavu Lien Chieu konsorcia Hateco-Hatecoport-APM Terminals BV je úřady jako prvním investorem přezkoumávána a vyhodnocována.

Podle současných předpisů v případech, jako je projekt výstavby kontejnerového přístavu Lien Chieu, kdy dva nebo více investorů předloží platnou dokumentaci s žádostí o realizaci investičního projektu na jednom místě do 20 dnů, provede příslušný orgán postupy pro schválení investiční politiky na základě návrhu investičního projektu prvního investora.

V případě, že návrh investičního projektu prvního investora nesplňuje podmínky uvedené v článku 33 odstavci 3 zákona o investicích, provede se postup schvalování investiční politiky podle principu postupného posuzování návrhů investičních projektů každého dalšího investora.

Je známo, že konsorcium Hateco - Hatecoport - APM Terminals BV navrhlo investovat do celkové výstavby infrastruktury pro 8 kontejnerových přístavů Lien Chieu a pomocných zařízení, synchronní a moderní technické infrastruktury splňující standardy zelených přístavů, mezinárodních tranzitních přístavů na ploše cca 172,6 hektarů.

Z toho plánovaná plocha pozemku je 146,84 hektarů (plocha pro výstavbu kontejnerového přístavu 136,71 hektarů; železniční sklad a soustředěné parkoviště 9,26 hektarů; spojovací železniční úsek 0,6 hektarů; plocha technické infrastruktury 0,27 hektarů); vodní plocha (vodní plocha před přístavem) je 25,76 hektarů.

Investor se zavazuje realizovat Projekt v souladu s ustanoveními Rozhodnutí předsedy vlády č. 140/QD-TTg ze dne 16. ledna 2025 o schválení Podrobného plánu rozvoje námořních přístavů, přístavů, mol, bójí, vodních ploch a vodních oblastí na období 2021–2030 s výhledem do roku 2050; Rozhodnutí Ministerstva stavebnictví č. 320/QD-BXD ze dne 28. března 2025 o schválení Podrobného plánu rozvoje pozemních a vodních oblastí námořních přístavů Da Nang na období 2021–2030 s výhledem do roku 2050.

Konkrétně se jedná o výstavbu 8 kontejnerových přístavů s celkovou délkou mola 2 750 m, schopných přijímat kontejnerové lodě s kapacitou až 18 000 TEU, rozdělených do 3 investičních fází a lze je upravit v závislosti na poptávce po objemu nákladu a investičním postupu schváleném příslušným orgánem státní správy.

S celkovou projektovanou kapacitou přibližně 5,7 milionu TEU/rok (ekvivalent přibližně 74 milionů tun/rok), z čehož kapacita do roku 2030 činí 14,25 až 36,3 milionu tun/rok, bude projekt mít celkové investice až do výše 45 268 miliard VND. Jedná se o největší investiční projekt v oblasti investic do námořního přístavu, podnikání a využívání, jaký kdy byl v centrálním regionu realizován.

Celkový očekávaný základní kapitál hospodářské organizace realizující celý Projekt je 9 053,6 miliard VND (ekvivalent 351,596 milionu USD), což odpovídá 20 % celkového investičního kapitálu celého Projektu. Registrace a vklad základního kapitálu hospodářské organizace realizující Projekt bude proveden investory/akcionáři v poměru v každé fázi podle investiční fáze Projektu.

Konsorcium Hateco - Hatecoport - APM Terminals navrhlo rozdělit projekt do 3 fází. Fáze I bude realizována od čtvrtého čtvrtletí roku 2025 do čtvrtého čtvrtletí roku 2028, přičemž fáze I bude zahrnovat výstavbu mostů č. 1 a 2 o délce 750 m pro lodě o nosnosti 100 000 tun (první fáze) a pro lodě o nosnosti 200 000 tun (dokončovací fáze), synchronní pomocné práce (43,46 ha); vyrovnání kolejiště, soustředěné parkoviště (9,26 ha); investice do spojovacího železničního úseku (0,6 ha), kolejiště a plochy technické infrastruktury (0,27 ha); odbahnění vodní plochy před přístavištěm a spojovací vodní plochy o rozloze 7,5 ha.

V návrhu na realizaci projektu je konsorcium Hateco - Hatecoport - APM Terminals velmi sebevědomé ve své kapacity a zkušenosti v oblasti investic do námořních přístavů a jejich využívání.

Tato důvěra je opodstatněná, protože APM Terminals je jedním z největších světových provozovatelů kontejnerových terminálů, který je součástí skupiny AP Moller-Maersk. Tato jednotka spravuje kontejnerové terminály a poskytuje integrované vnitrozemské a nákladní služby a provozuje více než 70 přístavních zařízení a terminálů ve 38 zemích na 5 kontinentech.

Spolu se slavnou přepravní společností Maersk v systému disponuje APM Terminals profesionálními kapacitami a hlubokými znalostmi trhu přepravy, což pomáhá identifikovat klíčové výzvy a následně navrhovat vysoce proveditelná řešení prostřednictvím rozumných návrhů.

Společnost Hateco je mezitím velká vietnamská multioborová společnost založená v roce 2004, průkopník ve velkých infrastrukturních projektech, jako je výstavba kotvišť 5 a 6 v námořním přístavu Lach Huyen v Hai Phongu, průmyslový park Bac Tien Phong v Quang Ninh a oblast suchého přístavu ICD Long Bien v Hanoji.

„Společnosti APM Terminals a Hateco realizují strategické partnerství v mezinárodním přístavu Hateco Hai Phong a rozvíjejí jej v největší, nejmodernější a nejudržitelnější kontejnerový přístav v severním regionu Vietnamu,“ uvádí se v návrhu projektu konsorcia Hateco-Hatecoport-APM Terminals BV.

Zdroj: https://baodautu.vn/sieu-cang-lien-chieu-rong-co-hoi-thanh-cong-d345619.html