Megapřístav Lien Chieu má dostatek příležitostí k úspěchu.

Plánování pro oblast přístavu Lien Chieu (Da Nang)

Plánování přístavu Lien Chieu ( Da Nang ).

Atraktivita megaprojektu

Hledání vhodného investora pro rozvoj kontejnerového přístavu Lien Chieu bylo nedávno obnoveno. Městský lidový výbor Da Nangu zaslal oficiální dopis č. 314/UBND-STC ministerstvu financí, ministerstvu stavebnictví, ministerstvu zemědělství a životního prostředí, ministerstvu kultury, sportu a cestovního ruchu, ministerstvu veřejné bezpečnosti a Vietnamské státní bance se žádostí o posouzení žádosti o schválení investiční politiky pro celkový stavební projekt kontejnerového přístavu Lien Chieu.

Ve výše uvedeném dokumentu, spolu s žádostí o odborné stanovisko, požádal Městský lidový výbor Da Nang také Ministerstvo financí o poskytnutí konkrétních pokynů k dokumentaci a obsahu pro posouzení návrhu na schválení investiční politiky pro projekt celkové výstavby kontejnerového přístavu Lien Chieu.

Dne 29. května 2025 obdrželo Ministerstvo financí platnou žádost o schválení investiční politiky pro projekt výstavby kontejnerového terminálu Lien Chieu od konsorcia tří investorů: akciové společnosti Hateco Group, společnosti Hateco Port Company Limited (Hatecoport) a společnosti APM Terminals BV (Nizozemsko).

Plánování oblasti přístaviště Lien Chieu
Plánování do roku 2030:
+ Odbavené zboží: z 8,7 milionu tun na 13,7 milionu tun.
+ Měřítko přístavu: 5–8 nově vybudovaných kotvišť o celkové délce od 1 420 m do 2 820 m; 1 kotviště pro sypký náklad o délce 100 m; 3 přemístěné specializované kotvící bóje.
Vize pro rok 2050:

Přístavní oblast Lien Chieu má plánovanou celkovou výstavbu 22 kotvišť, aby uspokojila rostoucí poptávku po zboží, včetně: 8 kotvišť pro kapalné/plynové nálože; 8 kotvišť pro kontejnery; a 6 kotvišť pro obecný a hromadný náklad, přičemž manipulace s kontejnery bude v případě potřeby rozvíjena v závislosti na plánovacím období.

Po roce 2030 bude přístav Tien Sa postupně transformován na turistický přístav, a to v souladu s investičním a rozvojovým pokrokem v oblasti přístavu Lien Chieu.

Zdroj: Podrobný plán rozvoje pozemních a vodních oblastí námořního přístavu Da Nang na období 2021–2030 s vizí do roku 2050.

Dne 4. června 2025 vydalo Ministerstvo financí oficiální dopis č. 7804/BTC-ĐT, v němž požadovalo posudky příslušných ministerstev, sektorů a Lidového výboru města Da Nang k žádosti o schválení investiční politiky projektu, kterou předložilo konsorcium Hateco - Hatecoport - APM Terminal.

Je třeba poznamenat, že do 20 dnů od obdržení platné žádosti od konsorcia Hateco - Hatecoport - APM Terminal jako prvního investora obdrželo Ministerstvo financí žádosti o schválení investiční politiky pro generální plán kontejnerového přístavu Lien Chieu od dvou dalších investorských konsorcií.

Konkrétně dne 10. června 2025 obdrželo Ministerstvo financí návrh žádosti o schválení investiční politiky pro projekt generálního plánu kontejnerového přístavu Lien Chieu, který předložilo konsorcium investorů, jehož součástí byly společnosti Vietnam Maritime Corporation a Terminal Investment Limited Holding - Luxembourg (druhý investor).

Investiční umístění tohoto projektu se shoduje s investičním umístěním projektu navrženého prvním investorem.

K 17. červnu 2025 Ministerstvo financí nadále přijímalo žádosti o schválení investiční politiky pro projekt generálního plánu kontejnerového přístavu Lien Chieu od třetího konsorcia investorů, včetně společností Adani Port and Special Economic Zone Company Limited (Indie) a T&T Group Joint Stock Company. Tento projekt má také stejnou investiční lokalitu jako projekty navržené prvním a druhým investorem.

Na základě ustanovení bodu a, odstavce 7, článku 29 vládního nařízení č. 31/2021/ND-CP, které podrobně stanoví a řídí provádění některých článků investičního zákona, vydalo Ministerstvo financí oficiální dopis č. 9236/BTC-DT ze dne 26. června 2025 výše uvedeným investorům (a také Lidovému výboru města Da Nang), v němž je informovalo o postupech schvalování investiční politiky a výběru investorů pro projekt celkové výstavby kontejnerového přístavu Lien Chieu, jak je stanoveno v odstavci 7, článku 29 vládního nařízení č. 31/2021/ND-CP, který podrobně stanoví a řídí provádění některých článků investičního zákona.

Národní shromáždění však dne 25. června 2025 schválilo zákon, kterým se mění a doplňuje řada článků zákona o nabídkových řízeních; zákona o investicích ve formě partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP); zákona o celní správě; zákona o dani z přidané hodnoty; zákona o vývozních a dovozních daních; zákona o investicích; zákona o veřejných investicích; a zákona o správě a využívání veřejného majetku (zákon č. 90/2025/QH15), který vstoupil v platnost 1. července 2025.

Podle bodu e, odstavce 1, článku 32 investičního zákona, ve znění bodu b, odstavce 8, článku 6 zákona č. 90/2025/QH15, spadá projekt do pravomoci Městského lidového výboru Da Nangu schvalovat investiční politiku.

To je také důvod, proč musel Městský lidový výbor Da Nangu vydat oficiální dopis č. 314/UBND-STC s žádostí o odborné posudky k celkovému projektu výstavby kontejnerového přístavu Lien Chieu.

Podle Vietnamské správy námořní dopravy a vnitrozemských vodních cest se má přístav Lien Chieu stát mezinárodní vstupní branou, která by přitahovala významné přepravní a logistické společnosti z celého světa. Je to námořní přístav schopný přijímat velké lodě a má kapacitu pro přístup, přepravu a překládku kontejnerového nákladu s jinými námořními přístavy po celém světě.

Je pozoruhodné, že v budoucnu, až bude zřízen přístav Lien Chieu, bude propojen s volnou obchodní zónou Da Nang, což vytvoří příznivé podmínky pro to, aby se Da Nang stal regionálním a mezinárodním centrem překládky zboží a přispělo k silnému přilákání investičního kapitálu do města.

I proto investice do přístavních zařízení Lien Chieu přitahují značný zájem renomovaných domácích i mezinárodních investorů v oblasti provozu přístavů, logistiky a námořní dopravy.

Hlavní investoři

Žádost o schválení investiční politiky pro projekt generálního plánu kontejnerového přístavu Lien Chieu, kterou předložilo konsorcium Hateco-Hatecoport-APM Terminals BV, je v současné době posuzována a hodnocena příslušnými orgány jako prvním investorem.

Podle současných předpisů v případech, jako je generální plán kontejnerového přístavu Lien Chieu, kdy dva nebo více investorů podají platné žádosti o realizaci investičních projektů na stejném místě do 20 dnů, schválí příslušný orgán investiční politiku na základě návrhu investičního projektu prvního investora.

Pokud investiční návrh prvního investora nesplňuje podmínky stanovené v článku 33 odstavci 3 investičního zákona, postup schvalování investiční politiky se provádí podle principu postupného posuzování investičních návrhů každého dalšího investora.

Konsorcium Hateco - Hatecoport - APM Terminals BV údajně navrhlo investovat do celkové výstavby infrastruktury pro 8 kontejnerových terminálů v přístavu Lien Chieu a podpůrných zařízení, včetně moderní, integrované technické infrastruktury splňující standardy zelených přístavů a mezinárodních překladišť, na ploše přibližně 172,6 hektarů.

Konkrétně se jedná o plánovanou plochu pozemku 146,84 hektaru (136,71 hektaru pro výstavbu kontejnerového přístavu; 9,26 hektaru pro železniční sklad a parkoviště; 0,6 hektaru pro spojovací železniční úsek a 0,27 hektaru pro klíčovou technickou infrastrukturu); vodní plocha (voda před kotvišti) je 25,76 hektaru.

Investor se zavazuje realizovat Projekt v souladu s předpisy stanovenými v rozhodnutí č. 140/QD-TTg ze dne 16. ledna 2025, kterým se schvaluje podrobný plán skupiny námořních přístavů, přístavišť, mol, kotvicích bójí, vodních ploch a vodních zón na období 2021–2030 s výhledem do roku 2050, a v rozhodnutí č. 320/QD-BXD ze dne 28. března 2025, kterým se schvaluje podrobný plán rozvoje pozemků a vodních ploch námořního přístavu Da Nang na období 2021–2030 s výhledem do roku 2050.

Konkrétně se jedná o výstavbu 8 kontejnerových terminálů s celkovou délkou mola 2 750 m, schopných přijímat kontejnerové lodě s kapacitou až 18 000 TEU. Investice bude rozdělena do 3 fází a může být upravena v závislosti na poptávce po zboží a postupu investic schváleném příslušným orgánem státní správy.

S celkovou projektovanou kapacitou přibližně 5,7 milionu TEU/rok (ekvivalent asi 74 milionů tun/rok), z čehož kapacita do roku 2030 bude 14,25 až 36,3 milionu tun/rok, bude projekt mít celkové investice až do výše 45 268 miliard VND. Jedná se o největší investiční projekt v oblasti investic do přístavu, podnikání a provozu, jaký kdy byl v centrálním regionu realizován.

Celkový plánovaný základní kapitál hospodářské organizace realizující celý Projekt činí 9 053,6 miliard VND (ekvivalent 351,596 milionu USD), což odpovídá 20 % celkového investičního kapitálu celého Projektu. Registrace a vklad základního kapitálu hospodářskou organizací realizující Projekt bude proveden investory/akcionáři proporcionálně v každé fázi podle investičního rozdělení Projektu.

Konsorcium Hateco - Hatecoport - APM Terminals navrhlo rozdělení projektu do tří fází. Fáze I, která bude realizována od 4. čtvrtletí roku 2025 do 4. čtvrtletí roku 2028, bude zahrnovat výstavbu mostů č. 1 a 2, každý o délce 750 metrů, pro plavidla o nosnosti 100 000 tun (počáteční fáze) a 200 000 tun (fáze dokončení), spolu s podpůrnými zařízeními (43,46 hektaru); vyrovnání terénu pro železniční trať a centralizovaný vozový park (9,26 hektaru); investice do spojovacího železničního úseku (0,6 hektaru), železničního traťového parku a hlavní technické infrastruktury (0,27 hektaru); a odbahnění vodní plochy před terminálem a spojovací vodní plochy o rozloze 7,5 hektaru.

Konsorcium Hateco - Hatecoport - APM Terminals ve svém návrhu projektu vyjádřilo velkou důvěru ve své schopnosti a zkušenosti v oblasti investic a provozu přístavů.

Tato důvěra je opodstatněná, protože APM Terminals je jedním z největších světových provozovatelů kontejnerových přístavů, který je součástí skupiny AP Moller-Maersk. Tato společnost spravuje kontejnerové terminály a poskytuje integrované vnitrozemské a nákladní služby a provozuje více než 70 přístavních a terminálových zařízení ve 38 zemích na 5 kontinentech.

Spolu s renomovanou přepravní společností Maersk disponuje společnost APM Terminals rozsáhlými odbornými znalostmi a hlubokými znalostmi trhu s přepravou, což jí umožňuje identifikovat klíčové výzvy a navrhovat vysoce proveditelná řešení prostřednictvím fundovaných doporučení.

Společnost Hateco je velká diverzifikovaná vietnamská společnost, založená v roce 2004, a průkopník ve velkých infrastrukturních projektech, jako je výstavba kotvišť 5 a 6 v námořním přístavu Lach Huyen v Hai Phongu, průmyslového parku Bac Tien Phong v Quang Ninhu a suchého přístavu Long Bien ICD v Hanoji.

„Společnosti APM Terminals a Hateco realizují strategické partnerství v mezinárodním přístavu Hateco Hai Phong a rozvíjejí jej v největší, nejmodernější a nejudržitelnější kontejnerový přístav v severním Vietnamu,“ uvádí se v návrhu projektu konsorcia Hateco-Hatecoport-APM Terminals BV.

Zdroj: https://baodautu.vn/sieu-cang-lien-chieu-rong-co-hoi-thanh-cong-d345619.html