 |
| Město Soc Trang v noci (foto: Turistické informační a propagační centrum Soc Trang) |
Realizace cílů plánování.
Dne 13. května 2025 schválilo ministerstvo stavebnictví podrobný plán rozvoje pozemních a vodních oblastí námořního přístavu Soc Trang na období 2021–2030 s vizí do roku 2050. Tento plán zahrnuje přístavní oblasti Ke Sach, Dai Ngai a Tran De, jakož i kotviště, kotviště, překladiště a útočiště před bouří. Důraz je kladen na pobřežní přístav v ústí řeky Tran De.
Podle plánu bude mít přístav Tran De do roku 2030 2–4 kotviště pro všeobecný náklad, kontejnery a sypký náklad o celkové délce 800–1 600 metrů; tato kotviště budou schopna přijímat lodě pro všeobecný náklad a kontejnery do 100 000 tun a lodě pro sypký náklad do 160 000 tun s propustností 24,6–32,5 milionu tun. Do pevninských překladišť v přístavu Tran De budou investovány investice v rozsahu a harmonogramu odpovídajícím plánovaným investicím do přístavu Tran De s cílem podpořit provoz přístavu.
Do roku 2050 bude mít pobřežní přístav Tran De přibližně 14 kotvišť, což bude uspokojovat rostoucí poptávku po nákladu.
Schválený podrobný plán rozvoje pozemních a vodních ploch námořního přístavu Soc Trang slouží jako základ pro přilákání investic do rozvoje systému námořních přístavů. Prioritou je přilákání investic, výstavba a rozvoj oblasti přístavu Tran De jako speciálního námořního přístavu v souladu s usnesením politbyra č. 13-NQ/TW ze dne 2. dubna 2022 o směřování socioekonomického rozvoje a zajištění národní obrany a bezpečnosti v oblasti delty Mekongu do roku 2030 s vizí do roku 2045. Tím se konkretizují cíle schváleného provinčního plánu Soc Trang na období 2021–2030 s vizí do roku 2050.
Provinční plánování Soc Trang na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 definuje rozvojovou perspektivu provincie jako efektivní využití její strategicky důležité pobřežní polohy a meziregionální dopravní infrastruktury s cílem vybudovat ze Soc Trangu hlavní vstupní bránu do Východního moře pro region delty Mekongu; regionální centrum zemědělství, průmyslu, služeb a logistiky se zaměřením na pobřežní přístav Tran De.
Do roku 2030 si Soc Trang klade za cíl stát se jednou z relativně rozvinutých provincií v deltě Mekongu s rozvinutým průmyslem, obchodem a službami, moderním a udržitelným zemědělstvím, vybudováním pobřežního přístavu v ústí řeky Tran De, synchronním a postupně modernizovaným infrastrukturním systémem, městským systémem rozvíjejícím se zeleným, inteligentním a udržitelným směrem a dostatečnou kapacitou pro adaptaci na změnu klimatu…
Pro dosažení cílů plánování je jedním ze tří rozvojových průlomů provincie Soc Trang mobilizace a efektivní a ekonomické využití všech zdrojů, prioritizace investic do výstavby strategických a rozsáhlých infrastrukturních systémů se zaměřením na dopravní infrastrukturu (rychlostní silnice, trasy východ-západ a sever-jih), námořní přístavy; infrastrukturu pobřežních ekonomických zón, průmyslové parky, průmyslové klastry, městské oblasti, informační technologie a digitální transformaci.
Soc Trang se zaměřuje na realizaci rozvojových plánů spojených se třemi ekonomickými pilíři: zpracovatelským průmyslem, zemědělstvím a rybolovem a službami a cestovním ruchem, a zároveň využívá další potenciální ekonomická odvětví, jako je energetika, námořní přístavy, logistika, rozvoj měst a digitální transformace.
 |
Upřednostňujte investice do projektů s dominovým efektem.
Aby bylo možné efektivně implementovat provinční plánování Soc Trang na období 2021–2030 s vizí do roku 2025, vydal Lidový výbor provincie Soc Trang v únoru 2025 rozhodnutí o vyhlášení plánu pro implementaci provinčního plánování.
Jedním z klíčových požadavků stanovených v plánu je efektivní mobilizace a využití zdrojů; podpora vedoucí role veřejných investic k aktivaci, mobilizaci a přilákání všech sociálních zdrojů; dosažení průlomů v přilákání investic pro rozvoj a dokončení synchronní, moderní infrastruktury, která zajistí celkovou propojenost.
Zároveň plán cíleně a cíleně alokuje investiční zdroje v souladu se schopností mobilizovat kapitál, uvádí projekty do provozu včas a zajišťuje efektivní využití investičního kapitálu a bojuje proti negativitě, korupci a plýtvání.
Pokud jde o veřejné investiční projekty, provincie Soc Trang dává nejvyšší prioritu dokončení a urychlení infrastrukturních projektů s významnými vedlejšími účinky a meziregionální propojeností, zejména strategickým projektům dopravní infrastruktury (přístav Tran De; severojižní ekonomický koridor, včetně státní dálnice 1, silnice Quan Lo - Phung Hiep, státní dálnice 91B, pobřežní silnice spojující Soc Trang a Bac Lieu, státní dálnice 60 spojující Soc Trang a Tra Vinh; most Dai Ngai; východozápadní ekonomický koridor spojující Soc Trang se západními provinciemi delty Mekongu); infrastruktuře pro zdravotnictví, vzdělávání, kulturu, sport, sociální zabezpečení, vědu, technologie a inovace; informační a komunikační infrastrukturu, digitální transformaci; infrastrukturu elektrické sítě; a městskou technickou infrastrukturu v identifikovaných dynamických oblastech v provinčním plánování s cílem přilákat investiční kapitál a zajistit racionální a efektivní investiční strukturu.
U investičních projektů využívajících jiné zdroje kapitálu provincie Soc Trang upřednostňuje investice do dokončení infrastruktury na základě stávajících a probíhajících infrastrukturních projektů vedených veřejnými investičními projekty, maximalizuje efektivitu již investované infrastruktury; zaměřuje se na přilákání investic do projektů, které využívají potenciál a silné stránky provincie; zejména strategické projekty, které vytvářejí průlomový rozvojový impuls, jako je Tran De port, dálnice...
Mezi odvětví a oblasti, které Soc Trang upřednostňuje pro přilákání investic, patří: zpracovatelský průmysl; odvětví a oblasti přitahující investice do průmyslových parků a klastrů; obnovitelné zdroje energie; high-tech zemědělské, lesnické a rybářské zóny; obchodní infrastruktura; logistické služby; ekoturistika, agroturistika a venkovská turistika.
Aby byla zajištěna realizace plánu přilákání a rozvoje investic, Soc Trang posiluje mobilizaci investičního kapitálu prostřednictvím partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP); dokončuje soubor investičních kritérií s cílem maximalizovat výhody lokality; a provádí výzkum a vývoj seznamu projektů výstavby infrastruktury v rámci modelu PPP pro každou fázi s cílem přilákat investory. Toto je považováno za průlomové řešení pro zlepšení fyzické infrastruktury s cílem splnit klíčový úkol reformy modelu růstu a restrukturalizace socioekonomických sektorů, jak je uvedeno v provinčním plánu.
Provincie bude navíc efektivně implementovat politiky na podporu investic, motivaci a pobídky, přičemž zdroje zaměří na investice do základní infrastruktury v průmyslových zónách, klastrech a turistických oblastech v souladu se schválenými plány. Provincie rovněž provede co nejlepší přípravy a vytvoří nejpříznivější podmínky pro přilákání investorů do lokality, jako je příprava lokalit, koordinace kompenzací a vyklízení pozemků, přesídlení a vzdělávání lidských zdrojů.
Zdroj: https://baodautu.vn/soc-trang-tao-dot-pha-tu-cac-du-an-chien-luoc-d309888.html
Komentář (0)