Rozdělení megaprojektu vysokorychlostní železnice mezi Severem a Jihem na 17 nezávislých projektů.

Vláda vydala usnesení č. 98/NQ-CP ze dne 6. dubna 2026 o provedení usnesení č. 265/2025/QH15, které umožňuje oddělení aspektů kompenzace, podpory a přesídlení v rámci projektu vysokorychlostní železnice Sever-Jih do samostatných projektů.

Usnesení konkrétně rozděluje projekt vysokorychlostní železnice Sever-Jih na 17 nezávislých projektů.

Usnesení uvádí, že osoba s investičními rozhodnutími je oprávněna rozdělit tyto projekty na dílčí projekty/nezávislé dílčí projekty.

Investiční rozhodovatel není povinen schvalovat investiční politiku; je oprávněn připravit, posoudit a rozhodnout o investičním projektu a realizovat výstavbu přesídlovací oblasti na základě předběžné projektové dokumentace ve zprávě o předběžné studii proveditelnosti.

Rozdělení megaprojektu vysokorychlostní železnice Sever-Jih na 17 nezávislých projektů - 1

Projekt vysokorychlostní železnice (ilustrační obrázek: Xinhua).

Kompenzace, podpora, přesídlení a přemístění technické infrastruktury se realizují poté, co investor projektu vysokorychlostní železnice Sever-Jih předá místním úřadům a Vietnamské elektrárenské skupině (EVN) dokumenty a vymezí hranice pozemku pro vyklizení pozemku. Úpravy projektu se následně aktualizují, sestavují a schvalují, přičemž finanční prostředky jsou každoročně přidělovány z centrálního a místních rozpočtů.

Současně může investor projektu při výběru dodavatelů zboží, konzultačních služeb, nekonzultačních služeb, stavebních dodavatelů a dodavatelů pro EPC (Design - Procurement - Construction), EC (Design - Construction), EP (Design - Procurement) nebo zakázky na klíč použít jednu z následujících metod: přímé zadávání veřejných zakázek, omezené nabídkové řízení nebo přímé zadávání veřejných zakázek. Proces a postupy výběru dodavatele musí být v souladu s ustanoveními zákona o nabídkových řízeních.

Ministerstvo stavebnictví ve spolupráci s příslušnými ministerstvy, sektory a obcemi nařizuje projektantům vytvoření co nejpřímější trasy, která zajišťuje přesnost technických parametrů odpovídajících topografickým, geologickým a hydrologickým podmínkám a minimalizuje tak potřebu úprav trasy po vyklizení pozemku, aby se zabránilo plýtvání.

Nadále vyhodnocovat a pečlivě sledovat implementaci zvláštních mechanismů, neprodleně hlásit a doporučovat řešení jakýchkoli vzniklých obtíží a složitostí, zajišťovat dodržování praktických požadavků, předcházet porušování zákona a předcházet plýtvání a korupci.

Zdroj: https://dantri.com.vn/bat-dong-san/tach-dai-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-thanh-17-du-an-doc-lap-20260407160247774.htm#&gid=1&pid=1