Hanoj se v posledních letech velmi rychle rozvíjí, ale život v tomto městě je čím dál stresující. Ulice jsou prašné, při dešti se obávají záplav, během dopravní špičky jsou běžné dopravní zácpy a tlak na hledání škol pro děti stále roste.
K těmto incidentům docházelo tak často, že již nebyly považovány za neobvyklé jevy, ale postupně se staly součástí městského života.
S populací blížící se 9 milionům obyvatel Hanoj den ode dne roste, s vyššími budovami, více auty a jasnějšími světly. Pod tímto tlakem se však zdá, že kvalita života klesá. Tato pozorování odhalují jasnou realitu: Hanoj se dostává na hranice svého starého modelu rozvoje, kde tempo růstu překročilo kapacitu infrastruktury a kvalitu života.
Město rychle roste.
V průběhu let se Hanoj rozvíjela velmi rychle: bytové domy hustě vyrůstaly, doprava se rok od roku zvyšovala a tempo života se zrychlilo než dříve. Přestože město rychle rostlo do výšky i hustoty osídlení, silnice s expanzí nedržely krok, kanalizační systém nedržel krok s rostoucím počtem betonových konstrukcí a školy a nemocnice v mnoha oblastech zůstávají přeplněné.
14. ledna byl v podstatě dokončen úsek Hanojského okruhu č. 1 z Hoang Cau do Voi Phuc, přičemž povrch vozovky je jasně viditelný po celé délce přibližně 2,2 km. Foto: The Bang
Mnoho nových městských oblastí vypadá moderně, ale chybí jim parky, hřiště a otevřené prostory, kde by se lidé mohli zastavit a nadechnout. Vzduch je po mnoho dní v roce nepříjemný; i slabý déšť může způsobit záplavy; a dopravní špičky jsou dlouhé.
Rozvoj Hanoje, zejména v centrálních čtvrtích, dosahuje bodu zlomu, protože příliš mnoho funkcí – bydlení, práce, studium, zdravotní péče – se i nadále koncentruje v centrální oblasti, zatímco sociální infrastruktura a životní prostředí se proporcionálně nerozvíjejí.
Opravovat věci už nestačí.
Po mnoho let byl známým přístupem měst řešit problémy postupně: kde jsou dopravní zácpy, staví se silnice; kde jsou záplavy, opravují se odvodňovací systémy. Tato řešení řeší pouze bezprostřední problémy.
Pokaždé, když se vyřeší jedno úzké hrdlo, objeví se další, protože základní příčinou zůstává město, které se rozvíjí způsobem, že se „rozpíná na jednom místě“, kde je tlak neustále koncentrován do stejného prostoru. V určitém okamžiku už záplatování nestačí a město je nuceno zvážit změnu směru svého prostorového rozvoje, místo aby se nadále soustředilo na městské jádro.
Decentralizovat obyvatelstvo ve vnitřním městě.
V této souvislosti se plán na přemístění více než 860 000 obyvatel centra města, zejména v rámci okruhu č. 3, s cílem přestavit městskou oblast a zmírnit dopravní zácpy v centru, stal jedním z problémů, které lidi znepokojují.
Tento příběh přímo ovlivňuje domovy, živobytí a vzpomínky stovek tisíc rodin. Při pohledu přímo na současnou realitu je třeba uznat, že když jsou obyvatelstvo, infrastruktura a veřejné služby namačkány na malém prostoru, je dopravní zácpy, záplavy a znečištění velmi obtížné řešit dočasnými opatřeními.
Politika decentralizace obyvatelstva má proto smysl, protože lidé, kteří odcházejí, budou přemístěni na lepší místa k životu, se školami, nemocnicemi, pracovními místy, pohodlnou dopravou a dostatečným množstvím zeleně. Pokud se toho podaří dosáhnout, decentralizace obyvatelstva se stane příležitostí ke zlepšení kvality života jak v centru města, tak v nových oblastech, a vytvoří tak nový impuls pro rozvoj.
Příběh satelitních měst
Důležité je, že Hanoj nehovoří jen o decentralizaci obyvatelstva obecně, ale nastínila poměrně jasné směry. Oblasti jako Hoa Lac, Dong Anh, Gia Lam a Soc Son jsou označovány za nová rozvojová centra, místa nejen pro život, ale i pro práci.
Očekává se, že Hoa Lac se stane městem vědy a vzdělávání , kde se soustředí univerzity, výzkumné ústavy a high-tech průmysl. Dong Anh a Gia Lam se svými prostorovými výhodami a propojením přes Rudou řeku jsou vnímány jako nová města, která mohou sdílet tlak na populaci a infrastrukturu s historickým centrem města. Jakmile budou mít tato satelitní města dostatek pracovních míst a veřejných služeb, bude mít přerozdělení obyvatelstva kam jít, spíše než dojde k nucenému přesídlení.
Dokončit systém metra, aby se odlehčila zátěž města.
V kontextu dopravy bylo metro kdysi považováno za vzdálený sen. Ale když byly zprovozněny linky Cat Linh – Ha Dong a Nho Son – stanice Hanoj, vyšla najevo jasná realita: když existuje dostatečně dobrá alternativa, lidé jsou ochotni vzdát se svých soukromých vozidel.
Hanoj si od teď až do roku 2030 klade za cíl dokončit více svých páteřních linek metra a investovat do série mostů přes Rudou řeku, aby rozšířila svůj rozvojový prostor. Metro sice nevyřeší vše, ale bez něj zůstanou hanojské ulice dlouho přetížené a snahy o přemístění obyvatel do satelitních měst budou velmi obtížně úspěšné.
Víra spočívá v tom, dotáhnout věci do konce.
Lidé nejen věří slibům, ale dívají se také na velmi konkrétní věci: zda bude plán dodržen, jaký je pokrok projektu a zda jsou dnes učiněná rozhodnutí dostatečně udržitelná, aby vydržela mnoho období, nebo zda se v polovině změní.
Hanoj dnes stále čelí mnoha výzvám, ale existuje důvod se domnívat, že město si začalo klást správné otázky a odvážilo se řešit ty nejobtížnější problémy. Město, kde se dá žít, není to, kde nejsou problémy bez problémů, ale to, kde se tyto problémy neřeší rok co rok.
A abychom byli spravedliví, Hanoj v posledních letech projevuje jiného ducha. Nová vláda a vedení města prokazují jasnější a rozhodnější přístup, zejména v oblastech, které byly dříve obtížné a náchylné ke konfliktům, jako je například vyklízení pozemků. Infrastrukturní projekty, které byly po léta pozastaveny, od okruhu 1 a okruhu 2,5 až po další důležité dopravní tepny, se nyní urychlují díky rychlejším a rozhodnějším krokům.
Tyto iniciativy sice nemusí okamžitě vyřešit všechny problémy města s téměř 9 miliony obyvatel, ale ukazují jednu důležitou věc: město začalo řešit svá nejobtížnější úzká místa. A pro město, které se snaží uniknout prachu, záplavám a dopravní zácpě, je neochvějné odhodlání nové generace vůdců někdy stejně důležité jako samotné plánovací plány.
Zdroj: https://vietnamnet.vn/tam-nhin-100-nam-cua-ha-noi-2485952.html
Komentář (0)