Nedávný nárůst cen domácích letenek měl nepříznivý dopad na letecký a turistický průmysl, stejně jako na ekonomická odvětví a živobytí lidí v mnoha lokalitách. Analýzy naznačují, že celosvětový nedostatek letadel spolu s výraznými výkyvy směnných kurzů a cen paliva ovlivnil kapacitu dodávek a donutil letecké společnosti k úpravám a zvyšování cen letenek.
V poslední době bylo navrženo mnoho řešení ke snížení cen letenek a tato otázka byla projednávána i v Národním shromáždění. Přestože ceny poněkud klesly, zůstávají vysoké. To má významný dopad na práva turistů i na rozvoj vietnamského turistického ruchu.
Diverzifikace dopravních metod a nespoléhání se výhradně na letadla proto bude účinným a udržitelným řešením pro podporu rozvoje cestovního ruchu.
Podpora rozvoje železniční turistiky.
Podle Ha Van Sieu, zástupce ředitele Vietnamské národní správy cestovního ruchu, se v prvních šesti měsících roku 2024 vietnamský sektor cestovního ruchu plně zotavil a mnoho statistik cestovního ruchu dosáhlo a překonalo úrovně z roku 2019 (před pandemií Covid-19).
Zástupce ředitele Vietnamské národní správy cestovního ruchu Ha Van Sieu hovořil o potenciálu rozvoje železniční turistiky.
Podle pana Ha Van Sieu se cestovní ruch nejen zotavil z hlediska kvality a kvantity, ale celkový obraz odvětví cestovního ruchu ukázal změnu ve struktuře trhu, která odráží adaptaci odvětví na novou éru.
Pokud jde o turistickou dopravu, vzhledem k současným vysokým cenám letenek se změnily výdajové vzorce turistů, což otevírá možnosti pro další možnosti turistické dopravy, jednou z nich je železniční doprava.
Zástupce ředitele Vietnamské národní správy cestovního ruchu potvrdil, že železnice významně přispívá k cestovnímu ruchu. Nejenže přepravuje turisty z jednoho místa na druhé, ale během samotné cesty může železnice pro turisty vytvářet i nové zážitky.
„Každý rok máme ve vlacích více než 40 milionů hodin přepravy cestujících, což je obrovský zdroj, který lze využít pro cestovní ruch a služby,“ řekl pan Ha Van Sieu.
Podle pana Dang Sy Manha, předsedy představenstva Vietnamské železniční společnosti, si Vietnamské železniční společnosti klade za cíl proměnit cestu vlakem pro cestující v zážitek, který se stane nedílnou součástí jejich cestování, a to díky výhodě vlastnictví železničního systému dlouhého přes 3 000 km, který prochází 34 provinciemi a městy, včetně mnoha krásných tras, kde mohou turisté obdivovat krásy Vietnamu z oken vlaků, a díky mnoha stanicím nacházejícím se v klíčových národních turistických destinacích.
Pan Dang Sy Manh uvedl, že v poslední době společnost neustále zlepšovala a inovovala s cílem zlepšit kvalitu služeb a zavedla mnoho nových produktů pro cestující. Řada nových produktů zaměřených na služby turistům, jako například vysoce kvalitní vlaky SE19-20; SE20-21; přípojný vlak Hue - Da Nang Heritage; noční vlak Da Lat - Trai Mat; turistický vlak Hanoj - Hai Phong... se setkala s velkým ohlasem veřejnosti i turistů.
Vietnamská železniční společnost navíc organizuje na vlakových nádražích kulturní, kulinářské a umělecké aktivity, aby je proměnila v „destinace“ pro veřejnost i cestující. Rok 2024 byl svědkem boomu v trendu volby železnice jako způsobu cestování.
Aby železniční doprava mohla více přispívat k cestovnímu ruchu země, posílí Vietnamská železniční společnost spolupráci s Vietnamskou národní správou cestovního ruchu. Pan Dang Sy Manh doufá, že tato spolupráce přinese mnoho výhod domácím i mezinárodním turistům a přispěje k dosažení cílů cestovního ruchu schválených premiérem v plánu systému cestovního ruchu na období 2021–2030 s vizí do roku 2045.
Osobní vlak společnosti Vietnam Railways Corporation projíždí zátokou Lang Co v provincii Thua Thien-Hue - Foto: Vietnam+
Podle pana Ha Van Sieua musí železniční průmysl v kombinaci s cestovním ruchem nejprve provést hloubkový průzkum potřeb a preferencí zákazníků, zejména jejich preferencí při cestování vlakem. Na základě toho mohou vyvíjet další služby, které maximálně využijí čas strávený cestujícími ve vlacích a umožní jim užít si kulturu a kuchyni a prožít interakci s destinacemi.
Kromě toho musí železniční průmysl využívat technologie, které zákazníkům pomohou snadno získat přístup k informacím o vlacích. Dále musí být k dispozici pohodlné připojení a platební služby pro cestující.
Zejména železniční průmysl musí spolu s odvětvím cestovního ruchu posílit koordinaci s cílem propagovat turistické produkty spojené s těmito trasami a také propagovat vagóny a služby na palubě, aby si je cestující byli vědomi a mohli si je vyzkoušet...
Flexibilita při tvorbě zájezdů
Kromě volby železnice jako alternativy k letecké dopravě je volba kratších zájezdů a zájezdů s využitím silniční dopravy způsobem, jakým se poskytovatelé turistických služeb přizpůsobují potřebám turistů.
Turistické podniky v poslední době nabízejí turistům řadu turistických produktů v blízkém okolí, které se zaměřují na silnice.
Pan Nguyen Cong Hoan, generální ředitel společnosti Flamingo Redtours, uvedl, že aby se přizpůsobily rostoucím cenám letenek, přeorientovaly se turistické podniky namísto dálkových tras na rozvoj regionálních turistických produktů s využitím automobilů, přičemž se zaměřují na destinace, jako jsou letoviska v okolí, a blízké pobřežní trasy, jako jsou Ha Long, Cat Ba, Hai Tien, Cua Lo…, aby přilákaly turisty.
Dvoupatrové autobusy v Hanoji umožňují turistům vychutnat si panoramatický výhled na město shora - Foto: Internet
Vysoké ceny letenek ztěžují turistickým podnikům vývoj zájezdů, zejména těch zaměřených na stimulaci domácího cestovního ruchu prostřednictvím letecké dopravy. Aby se tomu přizpůsobily, mnoho turistických podniků se stalo flexibilnějšími při tvorbě zájezdů, diverzifikovalo způsoby dopravy a nespoléhalo se pouze na leteckou dopravu.
Aby však cestovní kanceláře mohly využít příležitostí k rozvoji silniční turistiky uprostřed vysokých cen letenek, musí zlepšit a zvýšit kvalitu služeb silniční a železniční dopravy, posílit marketing a propagaci domácích destinací a podpořit spolupráci s cílem vytvořit atraktivní a pohodlné cestovní balíčky.
Podpora rozvoje domácího cestovního ruchu prostřednictvím silniční a železniční dopravy by mohla proměnit krizi v příležitost, zejména vzhledem k trvale vysokým cenám vnitrostátních letenek.
>>> Lekce 3: Propojení pro růst
Zdroj: https://toquoc.vn/tang-suc-hut-cho-du-lich-noi-dia-bai-2-da-dang-hoa-phuong-tien-van-chuyen-khong-phu-thuoc-vao-may-bay-20240728111635394.htm
Komentář (0)