Jedná se o dva klíčové projekty dopravní infrastruktury, jejichž cílem je otevřít nové rozvojové příležitosti a potvrdit postavení lokality v celkové rozvojové strategii severního středohorského a horského regionu.
První fáze projektu dálnice Tuyen Quang- Ha Giang (úsek přes bývalou provincii Ha Giang) byla zahájena v červnu 2023 a přinesla radost a vzrušení obyvatelům nejsevernějšího regionu Vietnamu. Dálnice je dlouhá přes 27 km, má dva jízdní pruhy, 12 metrů široký povrch vozovky a vysoce kvalitní asfaltový betonový povrch třídy A1. Podél trasy se staví 11 mostů a 29 podchodů pro chodce s celkovou investicí přesahující 3 681 miliard VND.
Projekt zahrnuje obrovské množství práce, prochází složitým horským terénem a probíhá v letech s vydatnými dešti, což ovlivnilo proces a postup výstavby. Nicméně s odhodláním dokončit projekt do konce roku 2026 v souladu s pokyny premiéra zintenzivnil místní stranický výbor a vláda propagandistické a mobilizační úsilí na podporu projektu a urychlení kompenzací a vyklízení pozemků. Během výstavby příslušné orgány koordinovaly spolupráci s místními úřady s cílem urychlit řešení obtíží a překážek souvisejících s pozemky a stavebními materiály, čímž vytvořily příznivé podmínky pro zhotovitele k urychlení postupu.
Pan Nguyen Xuan Tung, ředitel projektu Balíček 04-XL, uvedl: „Zaměstnanci a dělníci na staveništi se neustále snaží pečlivě sledovat postup každé položky a využívají každého příznivého počasí k provedení stavby, čímž zajišťují kvalitu, bezpečnost práce a hygienu životního prostředí.“
Podle pana Luong Van Doana, ředitele Rady pro řízení investičních a stavebních projektů provincie Tuyen Quang, během procesu realizace správní rada a dodavatelé organizovali flexibilní výstavbu, pravidelně kontrolovali a vyhodnocovali postup a včas upravovali stavební metody tak, aby vyhovovaly povětrnostním a terénním podmínkám. Během špičky dodavatelé mobilizovali tisíce pracovníků a řadu strojů a organizovali výstavbu ve „3 směnách, 4 týmech“, aby zajistili stanovený postup.
Podle plánu se očekává, že projekt bude v podstatě dokončen do konce roku 2026, čímž budou zajištěny kvalitativní, technické a estetické požadavky. Po dokončení projekt postupně vyřeší úzká hrdla v meziregionální a vnitroregionální dopravě, zkrátí dobu cestování a vytvoří příznivé podmínky pro rozvoj průmyslu, zemědělství a cestovního ruchu v horské provincii.
Provincie nedávno slavnostně položila základní kámen projektu rychlostní silnice Tuyen Quang-Ha Giang, fáze 2, který navazuje na fázi 1 rychlostní silnice Tuyen Quang-Ha Giang (od obce Tan Quang k mezinárodní hraniční bráně Thanh Thuy). Projekt má celkovou investici přesahující 14 800 miliard dongů, délku přes 57 km, čtyřproudou rychlostní silnici a její dokončení je plánováno na období let 2026 až 2030.
Provincie a příslušné agentury v současné době aktivně a komplexně připravují investici do projektu. „Úzce spolupracujeme s příslušnými agenturami, místními úřady a poradenskými firmami na přípravě a posouzení studie proveditelnosti projektu; zajišťujeme tak plný soulad s právními předpisy a splnění požadavků na rychlou výstavbu,“ uvedl pan Le Thanh Son, ředitel odboru výstavby provincie Tuyen Quang.
Po dokončení projektu bude dokončena dálnice Phu Tho-Tuyen Quang-Thanh Thuy International Border Gate, která se propojí s dálnicí Noi Bai-Lao Cai, čímž se vytvoří nové rozvojové příležitosti pro danou lokalitu. Podle pana Hoang A Chinha, zástupce vedoucího Správní rady průmyslových parků a ekonomických zón provincie, současné dokončení dvou fází projektu dálnice Tuyen Quang-Ha Giang prolomí monopol Národní dálnice 2, zlepší dopravní kapacitu a pohyb zboží, čímž se usnadní přilákání investic do pohraniční ekonomické zóny, podpoří dovoz a vývoz zboží a posílí se hospodářská a obchodní spolupráce mezi Vietnamem a Čínou.
Rychlostní silnice přispěje ke zvýšení propojení mezi provincií Tuyen Quang a severními lokalitami v oblasti delty Rudé řeky, čímž podpoří tok zboží na mezinárodních hraničních přechodech Thanh Thuy (Vietnam) a Tianbao (Čína) a naopak. Zároveň zlepší propojení mezi severními horskými lokalitami provincie a národními dálnicemi, provinčními silnicemi, průmyslovými zónami, pohraničními ekonomickými zónami a klíčovými turistickými oblastmi, což přispěje k socioekonomickému rozvoji a zajištění národní bezpečnosti a obrany.
Zdroj: https://nhandan.vn/tao-dong-luc-moi-cho-vung-cuc-bac-post941791.html
Komentář (0)