Vytvoření vysoce kvalitního ekosystému

Očekává se, že politiky následující po novele usnesení o pilotním testování některých specifických mechanismů a politik pro rozvoj města Da Nang vytvoří vzájemně se podporující a propojený ekosystém mezi moderní infrastrukturou, vysoce kvalitními službami a novým urbanistickým modelem, čímž posílí roli Da Nangu v síti finančních a obchodních center v regionu.

Da Nang se orientuje na rozvoj inteligentní veřejné dopravy. (Grafický obrázek poskytlo Ministerstvo výstavby.)

Optimalizace hodnoty infrastruktury

Usnesení doplňuje zásady modelu rozvoje orientovaného na dopravu (TOD) s cílem maximalizovat ekonomickou hodnotu veřejných pozemků a stávající infrastruktury a posílit městskou konektivitu. Jedná se o klíčový mechanismus pro generování zdrojů pro městskou železniční dopravu, protože město si ponechává 100 % příjmů generovaných z využívání pozemků v oblastech TOD, přičemž prioritou jsou investice do městské železniční dopravy a dalších klíčových projektů ve městě.

Konkrétně je Městský lidový výbor Da Nangu oprávněn využívat pozemky pro rozvoj městských oblastí, obytných zón, obchodních a servisních center obklopujících uzly městské železniční trati a silničních křižovatek spojujících centrum města – Hoi An – Chu Lai a okolní oblasti.

Podle plánu na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 plánuje Da Nang vybudovat 3 městské železniční tratě (MRT), 12 tratí lehké železnice (LRT) a 3 tratě LRT pro turistické účely s celkovou délkou téměř 283 km.

Síť je navržena tak, aby úzce propojila Da Nang s jižním satelitním městským systémem, jako jsou Dien Ban, Hoi An, Duy Xuyen, Tam Ky a Chu Lai. Nejvýznamnější trasou je linka Da Nang – Hoi An – Chu Lai, která zahrnuje úseky LRT a MRT vedoucí podél osy Nguyen Huu Tho – Le Van Hien – Tran Dai Nghia – DT607 a spojuje mezinárodní letiště Da Nang s Chu Lai. V letech 2025 až 2030 město upřednostní úsek Da Nang – Hoi An a po roce 2030 jej rozšíří do Tam Ky a Chu Lai.

Docent Phan Cao Tho, bývalý rektor Univerzity technického vzdělávání (Univerzita v Da Nangu) a odborník na městskou dopravu, se domnívá, že rozvoj městských železnic podpoří rozvoj moderního systému veřejné dopravy, který propojí a využije potenciál a výhody jižní části města. Jedná se o důležitou strategii, která pomůže zlepšit dopravu, podpoří socioekonomický rozvoj a zajistí zelený a udržitelný rozvoj pro Da Nang a celý centrální region.

Urychlit implementaci

V budoucnu, až bude v rámci nového právního rámce zavedena decentralizace a delegování pravomocí, bude správní rada technologického parku a průmyslových zón Da Nang vykonávat své funkce, úkoly a pravomoci týkající se registrace podniků, investic, práce a environmentálních postupů v rámci funkčních zón pod její správou na základě mechanismu „jednotného kontaktního místa“.

Toto je jedna z nejdůležitějších inovací usnesení č. 259/2025/QH15, kterým se mění a doplňuje několik článků usnesení č. 136/2024/QH15 o pilotním testování některých specifických mechanismů a politik pro rozvoj města Da Nang, v tom smyslu, že uděluje správní radě High-Tech Parku a průmyslových zón pravomoc přímo přijímat, ověřovat dokumenty, vydávat rozhodnutí o pronájmu pozemků a podepisovat smlouvy o pronájmu pozemků v zónách, do kterých investují prostředky ze státního rozpočtu. To pomáhá zkrátit mezikroky, zvýšit rychlost zpracování a ušetřit čas a náklady podniků.

Usnesení rovněž doplňuje pravomoc rekultivovat pozemky, kromě případů stanovených v článku 79 pozemkového zákona, pro realizaci projektů socioekonomického rozvoje. Konkrétně se jedná o projekty na zřízení logistických center; výstavních a veletržních center do 100 hektarů; logistických center obsluhujících námořní přístavy, letiště a vnitrozemské vodní přístavy nad 50 hektarů; a projekty na těžbu nerostů používaných jako běžné stavební materiály…

Je pozoruhodné, že usnesení přidává řadu projektů a odvětví do seznamu těch, které jsou způsobilé k přilákání strategických investorů. Patří mezi ně projekty na výstavbu a provoz infrastruktury ve funkčních oblastech v rámci zón volného obchodu; projekty na pěstování, rozvoj a zpracování produktů z ženšenu Ngoc Linh a dalších vzácných léčivých bylin s investicemi ve výši 4 000 miliard VND nebo více; projekty na výstavbu vědeckých parků s investicemi ve výši 5 000 miliard VND nebo více; projekty na výstavbu námořních přístavů nebo letišť s investicemi ve výši 10 000 miliard VND nebo více; a projekty na výstavbu městských železnic s investicemi ve výši 30 000 miliard VND nebo více. Zvláště pozoruhodné jsou projekty na výstavbu rekultivovaných pozemků v městských oblastech s investicemi ve výši 100 000 miliard VND nebo více.

Podle pana Vu Quang Hunga, předsedy správní rady technologického parku a průmyslových zón Da Nang, schválení novely usnesení č. 136/2024/QH15 Národním shromážděním není jen technickou a právní úpravou, ale velmi jasným poselstvím: abychom dosáhli průlomů, musíme odvážně posílit a vhodně přidělit odpovědnost.

Od okamžiku implementace usnesení byla správní rada pověřena řízením nového, vícesektorového a víceprostorového modelu, zahrnujícího investice, plánování, stavebnictví, životní prostředí, vědu a technologie a provoz funkčních zón v rámci zóny volného obchodu. Další zdokonalování mechanismu a rozšiřování pravomocí správní rady High-Tech Parku a průmyslových zón je proto nezbytným požadavkem praktického rozvoje.

Na 5. zasedání 10. volebního období Městské lidové rady Da Nang, které se konalo 10. prosince 2025, si město stanovilo cíl dosáhnout v příštích pěti letech průměrného tempa hospodářského růstu 11 % nebo vyššího ročně, přičemž hrubý regionální domácí produkt (HRP) v běžných cenách do roku 2030 dosáhne přes 720 000 miliard VND. Pro dosažení tohoto cíle si město Da Nang stanovilo tři průlomové úkoly: efektivní zavedení zvláštních mechanismů, odstranění obtíží a překážek pro silný rozvoj soukromé ekonomiky a mobilizaci zdrojů pro investice do rozvoje infrastruktury, podporující rychlý a udržitelný růst.

Zdroj: https://baodanang.vn/tao-he-sinh-thai-chat-luong-cao-3316040.html