Výzvy a obtíže

VHO - Prudce rostoucí ceny leteckého paliva ženou thajský letecký průmysl do nejtěžšího období od pandemie. Dopad geopolitických konfliktů a volatility globálního trhu s energií způsobuje rychlý nárůst provozních nákladů leteckých společností, což nutí mnoho podniků snižovat kapacitu a upravovat své provozní strategie.

Zatímco dříve palivo tvořilo pouze asi 30–35 % celkových provozních nákladů, toto číslo nyní vzrostlo na 60 %. Pod tímto tlakem bylo mnoho thajských leteckých společností nuceno omezit nízkoziskové trasy, aby omezily ztráty. Například Bangkok Airways snížila počet letů a přešla na menší letadla, aby ušetřila palivo a optimalizovala provozní efektivitu.

Letecké společnosti také zintenzivňují strategie zajištění cen paliva, aby snížily riziko. Bangkok Airways pojistila přibližně 25–26 % své potřeby paliva za 80 dolarů za barel. Když však tržní ceny prudce vzrostly na 160–170 dolarů za barel, toto opatření pouze pomohlo zmírnit tlak a nemohlo plně kompenzovat zvýšené náklady.

Mezitím byla thajská letecká společnost AirAsia nucena výrazně zvýšit ceny letenek, aby zmírnila finanční tlak. Průměrná cena rezervace nových letů vzrostla na přibližně 2 700 bahtů, což je podstatně více než na začátku roku. Tempo zvyšování cen však nedrží krok s rostoucími cenami pohonných hmot uprostřed pomalého oživení poptávky po cestování a volatilního trhu s cestovním ruchem .

Letecká společnost ve druhém čtvrtletí také snížila kapacitu sedadel přibližně o 12 % a ponechala otevřenou možnost dalšího snížení počtu letů. Tento krok odráží rostoucí opatrnost v leteckém průmyslu uprostřed rizika pokračující globální ekonomické nestability.

Současná palivová krize představuje pro letecké společnosti dvojitou ránu. Rostoucí ceny pohonných hmot vedou k vyšším cenám letenek, zatímco vysoké cestovní náklady odrazují cestující od zbytečných cest, což dále zvyšuje tlak na příjmy podniků.

Přestože thajský letecký průmysl stále chová naděje na konec roku turistické sezóny a potenciální oživení mezinárodních návštěvníků, nachází se v současné době pod obrovským tlakem. Vzhledem k tomu, že globální ceny energií nevykazují žádné známky ochlazování, hlavní prioritou leteckých společností již není rozšiřování podílu na trhu, ale udržení provozu a zachování cash flow.

Zdroj: https://baovanhoa.vn/the-gioi/thach-thuc-va-kho-khan-231287.html