Poradenství k investičnímu plánu železnice Thu Thiem

Poradenství k investičnímu plánu pro železnici Thu Thiem - Long Thanh

Konzultační konsorcium TEDI – TEDIS navrhlo typ železničního projektu Thu Thiem – Long Thanh, který by spojoval letiště Long Thanh s Ho Či Minovým Městem jako městskou železnici hromadné rychlé dopravy (MRT).

Ministerstvo dopravy plánuje předložit Národnímu shromáždění ke schválení investiční politiku pro železniční projekt Thu Thiem - Long Thanh ve druhém čtvrtletí roku 2025.

Ministerstvo dopravy právě požádalo Lidový výbor Ho Či Minova Města, Lidový výbor provincie Dong Nai a řadu souvisejících ministerstev a složek o vyjádření ke zprávě o předběžné studii proveditelnosti železničního projektu Thu Thiem - Long Thanh.

Ministerstvo dopravy konkrétně požádalo ministerstva a Lidový výbor Ho Či Minova Města a Lidový výbor provincie Dong Nai o prostudování a vydání stanoviska k obsahu zprávy o předběžné studii proveditelnosti železničního projektu Thu Thiem - Long Thanh.

Mezi obsahy, které Ministerstvo dopravy projednávalo, patřilo: vhodnost projektu s ohledem na strategii, plánování a plán místního socioekonomického rozvoje; potřeba investic; vhodnost cílů, umístění, rozsahu a očekávaného rozsahu; konsenzus ohledně směru trasy, umístění a rozsahu, plochy stanic, plochy pozemků pro městský a průmyslový rozvoj související se stanicemi (TOD); plány na propojení osobních a nákladních stanic, kontrolních bodů, propojení dopravních uzlů; celkový plán vyčištění lokality, podpory, přesídlení atd.

Podle návrhu konsorcia TEDI – TEDIS bude železniční projekt Thu Thiem – Long Thanh městskou železniční tratí hromadné rychlé dopravy (MRT); maximální zvolená konstrukční rychlost je 120 km/h na hlavní trati (90 km/h v tunelu); maximální provozní rychlost je 110 km/h na hlavní trati (80 km/h v tunelu).

Trasa začíná na stanici Thu Thiem, vede rovnoběžně s levou stranou okružní silnice č. 3 v Ho Či Minově Městě a kříží řeku Dong Nai asi 62,5 m proti proudu od středu mostu Nhon Trach na okružní silnici č. 3 (fáze 1).

Po překročení řeky Dong Nai trasa stále sleduje okruh č. 3 a vede po jeho levé straně. Na křižovatce s provinční silnicí č. 25B se trasa stáčí doleva a vstupuje do středního pásu provinční silnice č. 25B.

V obci Long An v okrese Long Thanh povede trasa pod zemí podél hlavní plánované silnice obce.

Po křižovatce s národní dálnicí č. 51 bude trasa sledovat severojižní vysokorychlostní železniční koridor a vstoupí doprostřed středního pásu železničního koridoru podél osy č. 1 k mezinárodnímu letišti Long Thanh. Po vjezdu na mezinárodní letiště Long Thanh bude muset trasa vstoupit do depa v obci Cam Duong v okrese Long Thanh.

Železniční projekt Thu Thiem - Long Thanh má celkovou délku 48,23 km, z toho délka silnice vedoucí k depu Cam Duong je 4,4 km; délka hlavní trati je 41,83 km, z toho úsek procházející Ho Či Minovým Městem je 11,75 km a úsek procházející provincií Dong Nai je 30,84 km.

Celá trasa má 20 stanic (včetně stanice Thu Thiem), včetně 16 vyvýšených stanic (S1 - stanice Thu Thiem, S2 - stanice Binh Trung, S3 - stanice Do Xuan Hop, S4 - stanice Ba Hien, S5 - stanice Phu Huu, S6 - stanice Ong Nhieu, S7 - stanice Long Truong, S8 - stanice Thiec Dua, S9 - stanice Long Tan, S10 - stanice Phu Thanh, S11 - stanice Tuy Ha, S12 - stanice Nhon Trach, S13 - stanice Phu Hoi, S14 - stanice Phuoc Thien, stanice S16); 4 stanice metra (stanice S17, stanice S18, S19 - stanice Long Thanh T1-2, S20 - stanice Long Thanh T3-4).

Trasa má 2 depa, a to: depo Cam Duong o rozloze přibližně 21,4 hektaru, které se nachází v obci Cam Duong, okres Long Thanh, provincie Dong Nai; malé depo Thu Thiem, které slouží k parkování vlaků, opravám a čištění vlaků o rozloze 1,2 hektaru a nachází se na stejném místě jako stanice Thu Thiem v okrese An Phu, město Thu Duc, Ho Či Minovo Město.

Hnací vozidlo železniční trati Thu Thiem - Long Thanh má zatížení nápravy 16 tun, trakční výkon 1500 V DC/trolejové napájení; využívá distribuovanou hnací soustavu (EMU).

V období 2035–2045 bude na trati jezdit 9 čtyřvozových vlaků, v období 2045–2055 28 čtyřvozových vlaků a v období po roce 2055 31 šestivozových vlaků.

Celková plocha pozemků vykácených pro Projekt je 140,11 hektarů, z čehož dotčená plocha obytných pozemků činí 3,23 hektarů, plocha pozemků určených pro dopravní plánování 71,05 hektarů, plocha zemědělské a lesnické produkční půdy 27,2 hektarů a plocha ostatních typů půdy 38,63 hektarů. Počet dotčených domácností je 302.

Celková odhadovaná investice do projektu (bez úroků) činí 84 752 miliard VND, což odpovídá 3,454 miliardám USD, z čehož náklady na kompenzaci za vyklizení lokality a podporu přesídlení činí 5 504 miliard VND.

Společný podnik TEDI – TEDIS navrhl využití kapitálu ze státního rozpočtu v kombinaci s kapitálem oficiální rozvojové pomoci k investicím do železničního projektu Thu Thiem – Long Thanh.

Pokud bude železniční projekt Thu Thiem - Long Thanh schválen příslušnými orgány, bude realizován od čtvrtého čtvrtletí roku 2026 do roku 2029; vybavení a pořízení vlaků bude probíhat v letech 2028–2029; dokončení, zkušební provoz a komerční využití proběhnou v roce 2030.

Zdroj: https://baodautu.vn/tham-van-y-kien-ve-phuong-an-dau-tu-duong-sat-thu-thiem—long-thanh-d226930.html