V prvním měsíci prodeje tento sedmimístný hybridní model nezaznamenal žádný průlom v prodejích.

V posledních měsících provedla společnost Suzuki Vietnam mnoho významných změn v distribuci produktů: zastavila prodej modelů se slabými prodeji, jako jsou Ertiga Hybrid, Ciaz a Swift.

Spolu s tím se japonská automobilka zaměřuje na řadu XL7 a nahrazuje čistě benzínovou verzi hybridní variantou.

Suzuki XL7 Hybrid je kompletně dováženo z Indonésie, přičemž doporučená maloobchodní cena zůstala ve srovnání s čistě benzínovou verzí nezměněna a činí 599,9 milionu VND (Foto: Nguyen Lam).

Celkový design vozu zůstává stejný, pouze některé detaily jsou natřeny černou barvou pro zvýšení sportovnosti . Výbavu doplňují 2 prvky: tempomat a navigační světla.

Navzdory příponě „Hybrid“ v názvu je pohonné ústrojí tohoto MPV ve skutečnosti pouze mild-hybridní, podobně jako u jeho „bratra“ Ertiga Hybrid. Generátor, kterým je XL7 Hybrid vybaven, umožňuje automatické zastavení a restartování a zároveň zlepšuje zrychlení a neexistuje žádný čistě elektrický jízdní režim.

Suzuki Vietnam doufá, že zachováním prodejní ceny stejné jako u verze s čistě benzínovým motorem se u této řady vozů zlepší spotřeba paliva a zvýší se konkurenceschopnost v daném segmentu. Skutečné výsledky v prvním měsíci prodeje sice vykazují pozitivní signály, i když ve srovnání s konkurencí neznamenají skutečný průlom.

Suzuki XL7 Hybrid byl ve Vietnamu uveden na trh koncem srpna, ale k prodejcům se vůz dostal k široké distribuci až začátkem září (Foto: Nguyen Lam).

Podle údajů zveřejněných Vietnamskou asociací výrobců automobilů (VAMA) se v září prodalo 256 vozů Suzuki XL7 Hybrid. Zbývající verze s čistě benzínovým motorem se prodala 26 vozů, čímž se celkový prodej tohoto modelu automobilu zvýšil na 282 vozů.

Tento výsledek pomohl Suzuki XL7 úspěšně vyhnout se „neprodanosti“, ale prodalo se jí pouze více než Toyota Avanza (204 vozů). Vkus uživatelů se mezitím stále přikláněl k Mitsubishi Xpander (2 688 vozů) a Toyota Veloz Cross (1 147 vozů).

Honda BR-V je model s nejvyšší prodejní cenou v segmentu malých MPV (661–705 milionů VND), ale stále se prodává lépe než Suzuki XL7 (Foto: prodejce Honda).

Odborníci vysvětlují, že nízké prodejní výsledky v prvním měsíci prodeje mohou být způsobeny tím, že dodávky modelu XL7 Hybrid nebyly při jeho prvním uvedení na trh skutečně stabilní.

Skutečnost, že stát od 1. září podporuje domácí modely automobilů 50% snížením registračních poplatků, je jedním z důvodů, proč jsou dovážené produkty, jako je XL7 Hybrid, nuceny soutěžit o pobídky.

Prodej malých MPV v září 2024 (Foto: Nguyen Lam).

Zdroj: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/thang-dau-mo-ban-mau-xe-hybrid-7-cho-nay-chua-tao-dot-pha-ve-doanh-so-20241011152632400.htm