Uvolnění vietnamských zpravodajských informací o bezpilotních letadlech

Mnoho bezpilotních letounů (UAV) vyráběných vietnamskými firmami má vlastnosti, které jsou srovnatelné s technologiemi světové úrovně, nebo je dokonce překonávají. Všechno to začalo palčivou touhou. Někteří lidé, začínající jako obyčejní řidiči kamionů, se bezpilotním letounům bezvýhradně věnovali a dosáhli počátečního úspěchu.

Vysoce výkonný skládací dron Vatomus, navržený a vyrobený společností Saolatek - Foto: QUANG DINH

Záchranné a humanitární drony použité během nedávných bouří a povodní prokázaly obrovský potenciál pro budoucí aplikace dronů zejména a bezpilotních letounů obecně.

Dron vyrobený ve Vietnamu

Začátkem října 2025 se Thai Nguyen ocitla v historické záplavě. Hladina řeky stoupla, izolovala mnoho obcí a znemožnila záchranným vozidlům dostat se k nim. Drony vyvinuté společností Viettel Post, které byly poprvé nasazeny při záchranných akcích, se staly skutečně jediným spojením mezi záchranným centrem a lidmi v zaplavených oblastech.

Drony se staly „křídly zachraňujícími životy“ a plní dva zásadní úkoly: přepravují základní zásoby a navádějí záchranné čluny. Drony dokonce určily bezpečné souřadnice a pomáhají místním silám přesně dosáhnout každého bodu vyžadujícího pomoc.

S maximálním užitečným zatížením 50 kg, doletem 5 km, výškou 100 m a přesností pouhých 10 cm tyto drony pracují nepřetržitě ve dne v noci uprostřed prudkého deště a větru. Během pouhých dvou dnů, 8. a 9. října, provedla společnost Viettel Post více než 200 doručení a 30 naváděcích misí...

Kromě civilních dronů vyrábí Viettel také průzkumné bezpilotní letouny, víceúčelové bezpilotní letouny s dlouhým doletem a sebevražedné bezpilotní letouny. Například sebevražedný bezpilotní letoun VU-C2 je vybaven bojovou hlavicí, senzorovými kamerami a integrovanou umělou inteligencí (AI), která je schopna automaticky vyhledávat, detekovat a zaměřovat se na cíle a útočit na cíle na povel velitele. Tento model dosahuje maximální útočné rychlosti přes 130 km/h.

Generálporučík Tao Duc Thang, předseda společnosti Viettel, k tomu uvedl: „Společnost Viettel se začíná zaměřovat na vývoj bezpilotních letounů (UAV) pro ekonomický ekosystém v nízkých nadmořských výškách a považuje to za strategický krok směrem ke kompletnímu, flexibilnímu a multifunkčnímu ekosystému s cílem rozšířit se od bezpilotních letounů na specializovaná létající zařízení sloužící civilním účelům, jako je záchrana, logistika a obrana.“

Dron Hera od společnosti RtR Company, kterou založil Dr. Luong Viet Quoc, je skládací, nese užitečné zatížení 15 kg, letí 56 minut bez nákladu a má provozní dosah 11 km, čímž překonává mnoho konkurentů podobné velikosti.

Produkt byl patentován v USA a Austrálii a prošel přísnými testy, aby byl schválen k použití Národní laboratoří Los Alamos (USA) a americkými a nizozemskými policejními složkami.

Mnoho vietnamských firem nejenže vytvořilo působivé produkty, ale také si rychle zajistilo obrovské exportní kontrakty se zahraničím.

Na akci Xponential 2025 v Houstonu v USA byl představen vysoce výkonný skládací dron navržený a vyrobený společností Saolatek - Foto: NVC

„Řidič kamionu“ vyrábí drony

Při setkání s „otcem“ dronu Vatomus, panem Tran Anh Tuanem (zakladatelem společnosti Saolatek), se po návštěvě veletrhu Xponential 2025 v Houstonu, jednom z center americké energetické a letecké ekonomiky, poukázal na nový produkt, který přivezl do Vietnamu.

Mnoho odborníků z Xponential bylo zvědavých na dron přivezený z Vietnamu. V té době se objevil Vatomus s charakteristickým designem, od asymetrie až po schopnost vertikálně se složit (křídla, rám) za méně než 5 sekund...

Když jsem potkal Tuana, první příběh, který vyprávěl, byl o tom, jak pracoval jako „průvodčí v autobuse“, kdy pomáhal otci na mezikrajských cestách autobusem. Tuanovo dětství bylo plné zvuků náhlého brzdění, řevu motorů, učení se pozorovat silnici a tichého opravování drobností... Pak ho šokovala dopravní nehoda, která ho málem připravila o život.

Tuan opustil své rodné město a odjel do Ho Či Minova Města, aby studoval strojírenství na Polytechnické univerzitě. Kdysi založil fórum ojetých vozů, ale neuspěl. Poté, co vyzkoušel různé další projekty, byl v roce 2022 tiše spuštěn Saolatek.

Drony jsme zvolili, protože dokázaly řešit mnoho úkolů současně. To bylo také problém vzhledem k tehdy vznikajícímu, roztříštěnému a silně závislému trhu s drony ve Vietnamu.

V třípatrové budově podnikatelského inkubátoru High-Tech Park v Ho Či Minově Městě, kde má společnost Saolatek Co., Ltd. své „sídlo“, se na každém patře nachází pracovní prostor jiného oddělení, včetně výzkumu a vývoje, inovací, mechaniky, umělé inteligence atd. I v přízemí jsou produkty a stroje namačkány od nádvoří až po samotnou budovu.

Na trhu existuje nespočet dodavatelů komponentů vrtulí pro drony a ačkoli jsou připraveny k použití po instalaci, Tuana neuspokojily. Chtěl víc; kromě zajištění letové stability a dobrého vztlaku musel být vrtulový systém úhledně složitelný a uspořádatelný, když je dron v klidu.

Huynh Thanh Hieu – strojní inženýr zodpovědný za provoz společnosti Saolatek – stál u drona, který byl právě přivezen z výstavy, a prohlížel si ho. Většina mechanických součástí byla pečlivě vyrobena mladými inženýry společnosti, kteří zůstali vzhůru celou noc, aby dosáhli vynikajícího výkonu.

Mezi Saolatekovými úspěchy Hieu často zmiňuje malý, ale významný detail: mechanismus skládání křídel.

Typický dron se rozloží nebo složí za 20 sekund. U dronů Saolatek to trvá pouhých 5 sekund. V plném rozložení měří zařízení 85 cm na délku a 59 cm na šířku, ale ve složeném stavu má rozměry pouze 32 x 28 cm. Tělo váží pouze asi 4,2 kg (6,9 kg s baterií), což ukazuje na optimalizovanou strukturu, která vyvažuje nosnost, dobu letu a energetickou účinnost.

Tuan uvedl, že jeho úsilí nebylo zaměřeno na vytvoření technologického šoku, ale spíše na řešení velmi praktického problému ve specializovaném úkolu: rychlé nasazení, snížené riziko, nízké náklady a vysoký výkon.

Společnost Saolatek nyní zvládla a lokalizovala přibližně 50–60 % všech vstupních materiálů pro výrobu. Za stejnou řadu průmyslových dronů se stejným výkonem nabízí Vatomus s jistotou cenu, která je o 20–30 % nižší.

Drony společnosti Viettel budou v roce 2025 použity k záchraně a pomoci lidem v oblastech postižených bouřemi a povodněmi - Foto: DUC THO

"Snažíme se přesvědčit starostu obce, aby postavil fotbalové hřiště."

Když Trần Anh Tuấn a jeho přátelé začali s vývojem dronů, identifikovali zásadní úzké hrdlo: mnoho projektů dronů ve Vietnamu selhalo nikoli kvůli slabé technologii, ale kvůli obtížím s testováním ve vesmíru, tržním výzvám a nedostatečné spolupráci mezi podniky, výzkumnými institucemi a managementem.

„Nemůžete očekávat dobré hráče, když celá vesnice nemá ani fotbalové hřiště,“ řekl Tuan s použitím metafory. On a jeho přátelé začali... přesvědčovat lidi. Chodili na technologická fóra a setkávali se s lidmi na všech úrovních, aby mluvili o potenciálu dronů a příležitostech „nízkoúrovňové ekonomiky“, což je koncept ve Vietnamu stále velmi nový. Vyprávěl, že to občas připadalo jako když fotbalový fanoušek „chodí od dveří ke dveřím a přesvědčuje starostu vesnice, že pokud chce fotbalový tým, potřebuje nejdřív fotbalové hřiště.“

Z tohoto úsilí se postupně vytvořila Síť pro letectví a drony (AUVN VN) a později Nízkoúrovňová ekonomická aliance (LAEP), které pomáhají propojovat podniky, výzkumné ústavy, začínající firmy a regulační orgány.

Pan Truong Gia Binh, předseda skupinyFPT , vyjádřil uznání za úsilí a obětavost Tran Anh Tuana a jeho skupiny spoluzakladatelů Nízkoúrovňové ekonomické aliance. Věří, že Vietnam má velké příležitosti ve výrobě bezpilotních letounů pro globální export. Hlavní překážkou je však v současnosti institucionální rámec.

Vietnamu zcela chybí regulace pro tento typ podnikání, stejně jako regulace pro obchodní spolupráci se zahraničními investory. Podniky čelí obtížím kvůli nedostatku mnoha standardů a předpisů týkajících se certifikátů, původu, licencí, obchodních podmínek nebo mechanismu sandbox pro implementaci.

Tran Anh Tuan chápe, že: „Saolatek nemůže růst, pokud je obklopen pouští. Pouze tam, kde je les, tedy ekosystém, mají malé stromy šanci růst.“ Saolatekův dron zatím není dostatečně velký, aby změnil trh. Cesta Tran Anh Tuana však ukazuje něco důležitějšího: vývoj technologií ve Vietnamu vyžaduje nejen produkty, ale i průkopníky.

Bezpilotní letoun (UAV) společnosti Viettel na přehlídce a pochodu na dálnici A80 - Foto: DUC THO

Dron nebo UAV?

Dron je typ bezpilotního letounu (UAV), ale termín dron se obvykle vztahuje na malé, všestranné (vícerotorové) UAV používané pro civilní účely, zábavu, natáčení a doručování, zatímco UAV je širší pojem zahrnující všechny typy bezpilotních letadel. To znamená, že všechny drony jsou UAV, ale ne všechny UAV jsou drony (v moderním, zdravém slova smyslu).

Rozvoj skutečných vietnamských schopností v oblasti bezpilotních letadel.

Docent Dr. Le Hoai Quoc – předseda Asociace automatizace v Ho Či Minově městě – vysoce ocenil „otce“ společnosti Saolatek, Tran Tuan Anha, za jeho mistrovské zvládnutí designu a technologií, čehož mnoho vietnamských startupů zabývajících se drony/UAV nedosahuje. To znamená, že místo přístupu „koupit a smontovat“ navrhuje vše od konceptu a plánů až po optimalizaci každého technického detailu, čímž ukazuje skutečnou hodnotu vietnamské technologie.

Společnost Saolatek vyvinula Vatomus s přibližně 60% lokalizací materiálů a 100% konstrukční inteligencí. Podle pana Quoca je to „vrchol“, který dokazuje, že Vietnam dokáže vytvářet produkty UAV s vysokým technickým obsahem.

Zdůraznil, že vylepšení, jako jsou skládací křídla a rychlé nasazení, jsou chvályhodným úsilím, ale klíčová hodnota stále spočívá v navrhování, výrobě, optimalizaci a budování domácího dodavatelského řetězce.

Vietnam by se mohl stát hlavním městem dronů.

Během setkání pana Tran Luu Quanga – tajemníka Ústředního výboru Komunistické strany Vietnamu a tajemníka stranického výboru Ho Či Minova Města – s komunitou začínajících firem v oblasti vědy, technologií a inovací, na téma „Ho Či Minovo Město se chce stát digitálním ekonomickým centrem a centrem inovací a začínajících firem na mezinárodní úrovni“, pan Truong Gia Binh – předseda představenstva skupiny FPT – uvedl, že Nízkoúrovňová ekonomická aliance spolupracuje s Ho Či Minovým Městem s cílem vytvořit v příštích 10 letech průmysl bezpilotních letadel v hodnotě 10 miliard dolarů a vytvořit přibližně 1 milion pracovních míst. „Sníme o vybudování hlavního města dronů ve Vietnamu,“ řekl pan Binh.

Podle pana Truong Gia Binha má vietnamský průmysl bezpilotních letadel v současnosti hodnotu přibližně 100 milionů dolarů ročně s cílem ji do deseti let stonásobně zvýšit. Vietnam má značné výhody v nákladech na pracovní sílu a možnostech vývoje softwaru, což jsou faktory, které mu mohou pomoci konkurovat v celosvětové konkurenci. „Software je oblast, kde můžeme vyhrát téměř v jakékoli oblasti. Věřím, že ekonomika na nízké úrovni bude stejná,“ potvrdil pan Binh.

Zpět k tématu

Záslužné skutky - ctnostné chování

Zdroj: https://tuoitre.vn/thap-sang-tri-tue-viet-บน-uav-20260212093215551.htm