Nové potvrzení ohledně místa pobytu pohřešované osoby.

Nové potvrzení ohledně polohy zmizelého letu MH370.

Richard Godfrey, expert na pátrání po letu MH370. Foto: 60 Minutes Australia

Pokud jde o pátrání po záhadně zmizelém letadle MH370, expert Richard Godfrey nedávno na svém osobním blogu sdílel, že někteří analytici letu MH370 se dohadují o tom, zda se letadlo nacházelo poblíž 6. oblouku 8. března 2014 v 00:11:00 UTC (koordinovaného mezinárodního času) a znovu poblíž 7. oblouku v 00:19:21 UTC a 00:19:37 UTC, jak vyplývá ze satelitních dat Inmarsat.

„Nyní jsem prohledal všechna neobvyklá spojení WSPRnet mezi 00:10 UTC a 00:30 UTC v celé oblasti kolem 6. a 7. oblouku od 7,5 stupně jižní šířky do 42,5 stupně jižní šířky pomocí svého nejnovějšího plně automatizovaného pasivního radarového systému,“ zdůraznil expert na pátrání po letu MH370.

Richard Godfrey poznamenal: „MH370 nemohl havarovat dále na sever, protože letadlo mohlo být nalezeno na Jávě. MH370 také nemohl havarovat dále na jih, protože podle Boeingu maximální dolet paliva sahá jen mírně za 40 stupňů jižní šířky.“

Richard Godfrey, expert na vyhledávání letu MH370, hledá neobvyklá spojení WSPRnet protínající se přibližně 15 km severozápadně od 6. oblouku v Indickém oceánu od 00:10 UTC, a také mezi 6. a 7. obloukem v 00:12 UTC, 00:14 UTC, 00:16 UTC, 00:18 UTC nebo těsně za 7. obloukem v 00:20 UTC a dále za 7. obloukem až do 00:30 UTC.

Godfrey poté určil, „zda se vícenásobné protínající se anomální linky WSPRnet v daném časovém rámci shodovaly s pozemní rychlostí Boeingu 777, která dosahovala přibližně 500 námořních mil za hodinu.“

Výsledky průzkumu ukázaly, že sedm lokalit splňovalo kritéria. Pan Godfrey poukázal na to, že lokalita s nejvyšším skóre odpovídala letové trase z Kuala Lumpuru do Indického oceánu podle WSPRnet.

Podle těchto údajů se „místo havárie letadla nachází na souřadnicích 29,178850 stupňů jižní šířky - 99,85352 stupňů východní délky, což je 39,3 námořních mil jihovýchodně od oblouku číslo 7,“ uvedl.

Byla záhada letu MH370 konečně vyřešena na základě satelitní komunikace?

Objevily se nové teorie o zmizení letu MH370.

Dříve nová studie o zmizení letu MH370 tvrdila, že vyřešila desetiletou záhadu na základě posledních dvou zaznamenaných satelitních komunikací.

Podle deníku Daily Express se Dr. Vincent Lyne z Tasmánské univerzity v Austrálii domnívá, že poslední zprávy přijaté ze zmizelého letadla by mohly poskytnout silnou indicii k určení polohy vraku.

V článku, který bude publikován v časopise Navigation Journal, výzkumník Lyne zkoumal poslední satelitní komunikaci letu MH370, aby zjistil jeho letový vzorec před jeho zmizením.

Toto hodnocení zpochybňuje předchozí tvrzení, že letadlo se po vyčerpání paliva dostalo do „nekontrolovaného pádu vysokou rychlostí v důsledku gravitace“.

Dr. Lyne místo toho tvrdí, že komunikace v kombinaci s posouzením škod způsobených troskami, které provedl vyšetřovatel leteckých nehod Larry Vance, „podporují hypotézu o řízeném sestupu na východ“, což naznačuje předem promyšlený plán, jak zastavit zmizení letu společnosti Malaysia Airlines.

„Tato teorie mění narativ zmizení letu MH370 z bezchybného zmizení, vyčerpání paliva v 7. oblouku a havárie ve vysoké rychlosti na pilotem zorganizované, dokonale zorganizované zmizení v jižní části Indického oceánu.“

„Zmizení letu MH370 by zůstalo záhadou, kdyby nedopadl doprava do moře a pravidelně nekomunikoval přes satelit se společností Inmarsat. To je důvod, který bude odhalen v článku v časopise Journal of Navigation,“ zdůraznil Dr. Lyne.

Ve svém nedávném výzkumu tvrdil, že poškození křídel, vztlaku a klapek letu MH370 bylo podobné jako při „kontrolovaném přistání“ kapitána Sullyho na řece Hudson v USA s letem US Airways 1549, do kterého 15. ledna 2009 zasáhl pták.

„Toto definitivně dokazuje původní tvrzení bývalého kanadského vyšetřovatele leteckých nehod Larryho Vance, založené na vynikající a velmi pečlivé analýze poškození troskami, že let MH370 měl v době „řízeného sestupu“ palivo a běžící motory, a nikoli havárii s vyčerpáním paliva ve vysoké rychlosti.“

Dr. Lyne také argumentoval, že nový výzkum poskytuje jasnější mapu míst, kde mohl let MH370 havarovat, a naléhal, aby se budoucí pátrání po troskách zaměřilo na konkrétní oblast v jižní části Indického oceánu.

V příspěvku na LinkedInu, který oznamoval nadcházející publikaci svého výzkumu, zdůraznil, že místo havárie letu MH370 se pravděpodobně nachází ve velmi hlubokém 6 000 metrů velkém kráteru na východním konci souostroví Broken Ridge v Indickém oceánu, v nebezpečném prostředí. S úzkými svahy, obklopenými velkými hřebeny a dalšími hlubokými prohlubněmi, je vyplněno jemnými sedimenty – ideální „úkryt“ pro MH370. Na základě těchto pozorování věří, že záhada bude brzy vyřešena, takže příbuzní obětí letu budou vědět, kde jsou pohřbeny.

„Doufejme, že se tak stane v blízké budoucnosti, pokud úředníci dokážou akceptovat alternativní vysvětlení, že to, co se stalo s letem MH370, bylo předem pečlivě naplánováno. Stále je těžké přijmout, že to někdo naplánoval a provedl tímto způsobem.“

Let MH370 společnosti Malaysia Airlines s 239 cestujícími a členy posádky zmizel 8. března 2014 na cestě z Kuala Lumpuru v Malajsii do Pekingu v Číně.

V poslední době, s novými důkazy o poloze zmizelého letu MH370, se objevily výzvy k obnovení pátrání. Očekává se, že Malajsie brzy souhlasí s výzvou společnosti Ocean Infinity k novému bezplatnému pátrání po letu MH370, které by mohlo začít koncem tohoto roku s plně automatizovaným pátracím plavidlem.

Zdroj: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-tim-kiem-may-bay-mh370-them-xac-nhan-moi-ve-vi-tri-mat-tich-17224092608011639.htm