Přidat nové potvrzení chybějící polohy

Nové potvrzení chybějící polohy letu MH370

Richard Godfrey, expert na pátrání po letu MH370. Foto: 60 Minutes Australia

Pokud jde o pátrání po záhadně zmizelém letadle MH370, expert Richard Godfrey nedávno na svém osobním blogu sdílel, že někteří analytici letu MH370 tvrdí, že letadlo se nacházelo poblíž oblouku číslo 6 8. března 2014 v 00:11:00 UTC (koordinovaného světového času) a znovu poblíž oblouku číslo 7 v 00:19:21 UTC a 00:19:37 UTC, jak ukazují data ze satelitu Inmarsat.

„Nyní jsem naskenoval všechna anomální spojení WSPRnet mezi 00:10 UTC a 00:30 UTC v celé oblasti kolem 6. a 7. oblouku od 7,5 stupně jižní šířky do 42,5 stupně jižní šířky pomocí svého nejnovějšího plně automatizovaného pasivního radarového systému,“ zdůraznil expert na pátrání po letu MH370.

„MH370 nemohl letět dále na sever, protože by byl nalezen na Jávě. MH370 nemohl letět dále na jih, protože maximální dolet Boeingu na palivo je těsně nad 40 stupni jižní šířky,“ poznamenal Richard Godfrey.

Richard Godfrey, expert na vyhledávání letu MH370, hledal anomální spojení WSPRnet protínající se přibližně 15 km severozápadně od 6. oblouku v Indickém oceánu od 00:10 UTC a také mezi 6. a 7. obloukem v 00:12 UTC, 00:14 UTC, 00:16 UTC, 00:18 UTC nebo těsně za 7. obloukem v 00:20 UTC a také oblast za 7. obloukem do 00:30 UTC.

Pan Godfrey poté určil, „zda se vícenásobné protínající se anomální linky WSPRnet shodovaly s pozemní rychlostí Boeingu 777, která v daném časovém rámci dosahovala přibližně 500 uzlů“.

Výsledky průzkumu ukázaly, že kritéria splňovala sedm lokalit. Pan Godfrey poukázal na to, že lokalita s nejvyšším skóre odpovídá letové trase z Kuala Lumpuru do Indického oceánu podle sítě WSPRnet.

Podle těchto údajů se „místo havárie letadla nachází na souřadnicích 29,178850 jižní šířky - 99,85352 východní délky, což je 39,3 námořních mil jihovýchodně od sedmého oblouku,“ uvedl.

Záhada letu MH370 konečně vyřešena na základě satelitní komunikace?

Publikují se nové teorie o zmizení letu MH370.

Dříve nová studie zmizení letu MH370 tvrdila, že vyřešila desetiletou záhadu na základě posledních dvou zaznamenaných satelitních komunikací.

Dr. Vincent Lyne z Tasmánské univerzity v Austrálii uvedl, že poslední zprávy přijaté ze zmizelého letadla by mohly poskytnout definitivní indikaci polohy vraku, uvádí deník Daily Express.

V článku, který bude publikován v časopise Navigation, výzkumník Lyne zkoumal poslední satelitní komunikaci letu MH370, aby zjistil jeho letový vzorec před jeho zmizením.

Hodnocení zpochybňuje předchozí tvrzení, že letadlo po vyčerpání paliva vstoupilo do „nekontrolovaného vysokorychlostního gravitačního střemhlavého letu“.

Dr. Lyne naopak tvrdí, že komunikace v kombinaci s hodnocením poškození troskami provedeným vyšetřovatelem leteckých nehod Larrym Vancem „podporují hypotézu o řízeném sestupu na východ“, což naznačuje záměrné zmizení letadla společnosti Malaysia Airlines.

„Tato teorie mění příběh zmizení letu MH370 z bezchybného zmizení v 7. oblouku kvůli nedostatku paliva, při pádu vysokou rychlostí, na dokonalé zmizení pilota v jižní části Indického oceánu.“

„Zmizení letu MH370 by bylo záhadou, kdyby nepřistál na pravém boku v moři a nevysílal pravidelné signály satelitní komunikace do Inmarsatu. To je důvod, který bude zveřejněn v článku v časopise Navigation,“ zdůraznil Dr. Lyne.

V nedávné studii uvedl, že poškození křídel, klapek a vztlakových klapek letu MH370 bylo podobné jako při „kontrolovaném přistání“ kapitána Sullyho na řece Hudson v USA, kdy let US Airways 1549 zasáhl pták 15. ledna 2009.

„Toto přesvědčivě podporuje původní tvrzení, založené na vynikající a velmi pečlivé analýze poškození troskami, které provedl bývalý kanadský vyšetřovatel leteckých nehod Larry Vance, že let MH370 měl v době „řízeného klesání“ běžící palivo a motory, a nikoli havárii s nedostatkem paliva ve vysoké rychlosti.“

Dr. Lyne také argumentoval, že nový výzkum poskytl jasnější mapu pro určení místa, kde mohl let MH370 havarovat, a naléhal, aby se budoucí pátrání po troskách zaměřilo na konkrétní oblast v jižní části Indického oceánu.

V příspěvku na LinkedInu, který oznamoval nadcházející zveřejnění svého výzkumu, poznamenal, že místo havárie letu MH370 je pravděpodobně velmi hluboká 6 000 metrů vysoká díra na východním konci Broken Ridge v Indickém oceánu, což je nebezpečné prostředí. S úzkými svahy, obklopenými velkými horskými pásmy a dalšími hlubokými dírami, je vyplněna jemnými sedimenty – ideální „úkryt“ pro MH370. Na základě těchto pozorování, řekl, bude záhada brzy vyřešena, takže příbuzní obětí letu budou vědět, kde byly pohřbeny.

„Doufejme, že se tak stane v blízké budoucnosti, pokud úředníci dokážou akceptovat alternativní vysvětlení, že to, co se mohlo stát s letem MH370, bylo pečlivě předem promyšlené. Stále je těžké přijmout, že to někdo takto naplánoval a provedl.“

Let MH370 společnosti Malaysia Airlines s 239 cestujícími a členy posádky na palubě zmizel 8. března 2014 při letu z Kuala Lumpuru v Malajsii do Pekingu v Číně.

Vzhledem k novým důkazům o poloze zmizelého letu MH370 se objevily výzvy k pokračování v pátrání po MH370. Očekává se, že Malajsie brzy souhlasí s výzvou společnosti Ocean Infinity k novému pátrání po letu MH370 na základě principu „nenalezeno, neplatíte“. Pátrání by pravděpodobně mělo začít koncem tohoto roku s využitím plně autonomního pátracího plavidla.

Zdroj: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-tim-kiem-may-bay-mh370-them-xac-nhan-moi-ve-vi-tri-mat-tich-17224092608011639.htm