Turecko vyvíjí unikátní bezpilotní letoun s přistávacím systémem.

Transportní dron JUNNO s unikátním designem využívajícím jak paraglidingovou, tak i vrtulovou technologii nabízí extrémně nízké náklady a dvojí účel.

Turecká společnost INNOVITA představila transportní bezpilotní letoun JUNNO s unikátním designem, který kombinuje padákový křídel s vrtulemi a nabízí tak extrémně nízké náklady, ale zároveň nepopiratelnou účinnost.

Paraglidingový bezpilotní letoun JUNNO od společnosti INNOVITA je jedním z nových koncepčních bojových systémů, které přitáhly velkou pozornost na mezinárodním veletrhu obrany a letectví SAHA EXPO 2026, který se konal v Istanbulu.

JUNNO je vyvinuto na principu paramotorů, které jsou běžné v oblasti rekreace a sportu . Tento transportní dron je však autonomně řízený pro přepravu široké škály zboží.

Konstrukce JUNNO zahrnuje kluzák, který umožňuje klouzání a energeticky úsporné manévry v závislosti na podmínkách, čímž se prodlužuje provozní doba. Jednoduchá vrtule v kombinaci s nízkou cenou kluzáku činí z JUNNO extrémně cenově efektivní řešení pro přepravu nákladu.

JUNNO se dodává ve čtyřech verzích v závislosti na maximální vzletové hmotnosti (MTOW): JUNNO 50: Užitečné zatížení 25 kg, doba letu 2 hodiny (elektrický pohon), dolet 50 km; JUNNO 100: Užitečné zatížení 50 kg, doba letu 4 hodiny (elektrický pohon) / 8 hodin (benzínový pohon), dolet 100 km; JUNNO 250: Užitečné zatížení 150 kg, doba letu 4 hodiny (elektrický pohon) / 8 hodin (benzínový pohon), dolet 200 km; JUNNO 500: Užitečné zatížení 250 kg, doba letu 8 hodin (benzínový pohon), dolet 200 km.

Podle společnosti INNOVITA lze JUNNO nasadit nejen ze země, ale i z transportních letadel. Tato možnost umožňuje vypouštění malých balíků, aniž by hlavní letadlo muselo měnit svou trasu.

Konstrukce Junna je neuvěřitelně jednoduchá a skládá se z rámu s prázdným prostorem pro uložení nákladu, řídicího systému, motoru a samotného padákového kluzáku.

Tento zásobovací prostor lze v závislosti na misi nahradit průzkumnými vozidly, menšími bezpilotními letouny nebo dokonce celými bloky výbušnin.

Junno může operovat z velmi malých ploch. K vzletu potřebuje maximálně 20 metrů a k přistání méně než 5 metrů.

Ovládání se dosahuje tahem a povolováním dvou lan, podobně jako u běžného padákového kluzáku. Aerodynamická účinnost se uvádí na 1:8. S vypnutými motory může zařízení při uvolnění z výšky 1 km uletět 8 km.

Vývojáři posuzují své drony pouze z hlediska dopravy, průzkumu a útoku, přičemž přehlížejí jejich roli v přepravě FPV dronů nebo jejich vybavování jinými typy zbraní.

Tento typ bezpilotního letounu bude mít ve srovnání s konvenčními drony relativně nízkou rychlost; motorizované padákové kluzáky obvykle dosahují maximální rychlosti 60 km/h s cestovní rychlostí kolem 40 km/h. Zároveň může nízká rychlost pomoci zvýšit přesnost při shozu nákladu.

Turdef, obrana UA

Zdroj: https://khoahocdoisong.vn/tho-nhi-ky-phat-trien-uav-do-bo-duong-khong-doc-dao-post2149100116.html