Postup výstavby dálnice Tuyen Quang

Projekt dálnice Tuyen Quang - Ha Giang , úsek procházející provincií Tuyen Quang, vstupuje do intenzivní fáze výstavby s cílem dokončit jej včas.

Využijte slunečných dnů k práci

Začátkem března panovala na staveništi rychlostní silnice Tuyen Quang - Ha Giang mimořádně naléhavá situace. Reportéři přítomní u projektu č. 19, který stavěly společnosti Truong Son Construction Corporation a Thanh Hung Investment and Construction Company Limited, zaznamenali desítky dělníků pilně pracujících pod spalujícím sluncem. Zvuky bagrů a válců se ozývaly všude možně.

Pan Nguyen Van Hoa, obsluha bagru u jedné dodavatelské firmy, se podělil: „Poslední 3 týdny neustále mrholilo, půda je mokrá a nezajišťuje správné základy. V deštivých dnech využíváme příležitosti k výstavbě krabicových propustků.“

Teď je počasí příznivé, slunečno, začali jsme se stavbou. Hornatý terén je složitý, na některých místech jsme museli horu srovnat, zasypat zeminou, což zabralo hodně času. Ale všichni se snaží, protože chceme, aby dálnice byla brzy dokončena.“

Naléhavá pracovní atmosféra na staveništi rychlostní silnice Tuyen Quang - Ha Giang.

Nejen pan Hoa, ale i mnoho dalších pracovníků se snaží ze všech sil dokončit projekt včas. Potýkají se však také s mnoha obtížemi, zejména s nepředvídatelným počasím.

Pan Tran Van Dung, dělník na stavbě silnic, řekl: „Na staveništi je v období sucha prašno a v období dešťů bláto. Někdy se musí stavba dočasně zastavit, protože je terén měkký. Společnost však zajistila více strojů a zmobilizovala více pracovních sil, aby tento pokrok vynahradila.“

V rozhovoru s novináři informoval pan Nguyen Tien Thanh, zástupce velitele staveniště společnosti Truong Son Construction Corporation: „Balíček č. 19 má celkovou délku 16,62 km, z čehož 2 úseky jsou dočasně pozastaveny z důvodu úprav projektu (km3+200 - km3+800 a km10+215 - km10+615).“

V současné době je Balíček 19 mezi dodavateli na prvním místě, pokud jde o vyčištění staveniště a postup výstavby silnice. Na trase se nachází 105 domácností, které je nutné přesídlení, z nichž 101 domácností vylosovalo a obdrželo pozemek; 4 domácnosti s losováním nesouhlasily; 55/101 domácností se přestěhovalo z domu do domu a pozemek předalo.

Pan Nguyen Tien Thanh, zástupce velitele staveniště společnosti Truong Son Construction Corporation.

Pokud jde o postup výstavby, pan Thanh uvedl: „Zhotovitel v současné době na trase zmobilizoval 132 kusů strojů a zařízení a zařídil 19 stavebních týmů, včetně: 12 týmů pro kopání a zasypávání vozovky; 2 týmů pro trhací práce a lámání kamení; 2 týmů pro stavbu mostu N1 a mostu Kim Phu; a 3 týmů pro výrobu komponentů.“

Kumulativní hodnota výstavby dosáhla 304,56/885,316 miliardy VND, což představuje 34,40 %. Dodavatel se však stále potýká s obtížemi kvůli nedostatku zeminy pro násyp, konkrétně se odhaduje, že na trase chybí přibližně 800 000 metrů krychlových.

Obtížnost z hlediska prostor

V rámci balíku č. 20 (z km23+00 do km43+00), za který odpovídá 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company - Cuong Thinh Thi Construction Investment Group Joint Stock Company, se výstavba položek zrychluje a uspěchá, aby se vynahradila doba, kterou stavba zpozdila kvůli mrholení, které trvá již mnoho týdnů.

V rozhovoru s novináři pan Pham Dac Dien, velitel skupiny č. 20, uvedl: „Jednotka využila slunečného počasí a nasadila 19 stavebních týmů s 242 stroji a zařízeními a přibližně 140 pracovníky.“

V současné době dodavatel realizoval výstavbu 14/27 podjezdů; 8/14 velkých krabicových propustků; 75/144 montovaných propustků různých typů; Vykopaná nevhodná zemina 3 646 26/4 720 84 m3, což představuje 77,24 %; Vykopané různé typy zemin pro lože vozovky 1 647 729/5 965 719 m3, což představuje 27,62 %; Zasypaná zemina pro lože vozovky K95 1 126 298/3 623 672 m3, což představuje 31,08 %; Zasypaný písek pro úpravu slabých základů 70878/83 926 m3, což představuje 84,45 %. Hodnota stavebních a montážních prací dosáhla 253,08/1 250,85 miliardy VND, což představuje 20,23 % hodnoty smlouvy.

Stroje, zařízení a pracovníci jsou na trase hustě mobilizováni, aby byl zajištěn postup.

Podle pana Diena 20. balíček obdržel 16,5/20 km pozemku. Předaný pozemek však není souvislý, „smíšený“, takže stavební práce jsou velmi obtížné. Mnoho úseků trasy bylo předáno jako násypy, ale kopce nebyly vyčištěny, což vedlo k nedostatku pozemků pro násypy.

„Mnoho domácností právě zaplatilo za svůj pozemek, ale dosud nezaplatilo za pozemek, mnoho domácností má pozemkové spory s lesnictvím Tan Phong a některé domácnosti nedokončily přesídlení, takže se jejich rodiny nepřestěhovaly. Na trase stále prochází elektrické vedení, trafostanice a přenosové stožáry, které nebyly přemístěny... což způsobuje mnoho obtíží při stavebních pracích. V únoru hodně pršelo, což také výrazně ovlivnilo postup a výsledky stavebních prací,“ dodal pan Dien.

Nejenže balíček 20 čelí problémům s vyklízením pozemků, ale mnoho dalších balíčků projektu rychlostní silnice Tuyen Quang - Ha Giang je také v podobné situaci, protože úsek procházející okresem Ham Yen je propleten s mnoha lesními pozemky.

V rozhovoru s reportérem novin Giao Thong informoval pan Hoang Van Hai, zástupce ředitele Správní rady pro dopravní výstavbu v provincii Tuyen Quang: „Na trase se stále nachází 93 domácností, které schválily kompenzační plán, ale nesouhlasily s přijetím peněz a mají petice týkající se nízkých cen kompenzačních jednotek, nedostatku majetku, stavby domů na zemědělské půdě bez kompenzace...; 162 domácností neschválilo kompenzační plán týkající se dílčího projektu 1 a dílčího projektu 2, které překračují celkovou úroveň investic a musí dílčí projekt upravit.“

Pokud jde o problém týkající se pozemků pocházejících od lesnických společností, pozemků v rámci programů 327 a 661 v okrese Ham Yen, 184 domácností, které se přestěhovaly a znovu usadily, dosud pozemek nepředalo, protože pozemky a postupy pro přidělování pozemků a vydání osvědčení o užívání pozemků domácnostem nebyly dokončeny... což vytváří 65 úzkých míst, zejména u hlavních úzkých míst souvisejících s pozemky lesnických společností v okrese Ham Yen.

Podle pana Hoang Van Haie, zástupce ředitele Správní rady dopravních stavebních projektů provincie Tuyen Quang, je na trase stále mnoho úseků s problémy s odklízením pozemků.

Při tak velkém počtu problémů se tato osoba domnívá, že doba řešení bude velmi dlouhá, pokud plán řešení nebude synchronní a včasný.

„Pokud se nezaměříme na řešení tohoto problému, nebudeme schopni dokončit 100% vyčištění staveniště a předat jej dodavateli v prvním čtvrtletí roku 2025 podle pokynů Provinčního lidového výboru, což výrazně ovlivní postup výstavby, což velmi ztíží její urychlení a řízení a existuje riziko, že projekt bude zpožděn,“ dodal pan Hai.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/tien-do-thi-cong-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-doan-qua-tinh-tuyen-quang-hien-ra-sao-192250306181855006.htm