Toyota využila premiéru konceptu Corolla na tokijském autosalonu k položení základů pro další generaci a zároveň odhalila klíčové možnosti pohonu: hybrid nové generace s 1,5litrovým benzínovým motorem a 30kW elektromotorem, jehož cílem je o 10–20 % nižší spotřeba paliva, a 2,0litrový přeplňovaný čtyřválcový benzínový motor pro modely GR s cílovým výkonem až 395 koní.
Hybridní systémy nové generace: lehčí, efektivnější.
Podle Takašiho Uehary, vedoucího oddělení pohonných jednotek společnosti Toyota, kombinuje připravovaný hybridní systém 1,5litrový benzínový čtyřválcový motor s novým elektromotorem o výkonu 30 kW. Celý systém je považován za lehčí než současná generace a má kombinovaný výkon přibližně 134 koní (benzínový motor přispívá výkonem přibližně 94 koní a elektromotor přibližně 40 koní). Toyota si klade za cíl zlepšit spotřebu paliva o 10–20 % ve srovnání s předchozím systémem.
Motor o objemu 1,5 litru může být vybaven turbodmychadlem, což naznačuje konfiguraci pohonu všech kol.
Uehara uvedl, že nový 1,5litrový motor by mohl obsahovat turbodmychadlo. Navzdory nízké přídi konceptu Corolla Toyota tvrdí, že systém se stále vejde do motorového prostoru. V návaznosti na precedent současné Corolly Hybrid by budoucí varianty s pohonem všech kol mohly využívat další elektromotor umístěný na zadní nápravě.
2.0 přeplňovaný motor pro GR: důraz na výkon.
Kromě své strategie elektrifikace Toyota nadále výrazně investuje do spalovacích motorů pro svůj segment výkonných vozů Gazoo Racing. Uehara potvrdil, že se vyvíjí nový 2,0litrový přeplňovaný čtyřválcový motor, který bude pasovat do modelu GR Corolla s cílovým výkonem až 395 koní. Očekává se, že přechod ze tří na čtyři válce zlepší plynulost chodu motoru.
Tento názor posiluje i prohlášení Hirokiho Nakajimy, technologického ředitele Toyoty: „Toyota by měla být společností, která vyrábí spalovací motory až do samého konce. Miluji závodění a miluji vůni benzínu.“
Vícekonfigurační platforma, opatrný elektrochemický plán.
Koncept Corolla byl představen jako ukázka platformy kompatibilní s různými konfiguracemi pohonných jednotek, včetně elektromobilů. Toyota však zatím nezveřejnila podrobné specifikace pro variantu elektromobilu. Společnost je také opatrná při rozšiřování své řady elektromobilů, a to vedle stávajících produktů, jako je řada bZ (vyvinutá společně se Subaru), bZ Woodland s prodlouženým rozvorem a nový C-HR.
Shrnutí technických specifikací a cílů
| Pohonný systém | Benzínový motor | Elektrický motor | Očekávaná kapacita | Cíle efektivity |
|---|---|---|---|---|
| Hybrid nové generace | 1,5 litru, 4 válce | 30 kW (≈ 40 koňských sil) | 134 koní (kombinovaný výkon) | Úspora paliva +10–20 % |
| GR turbodmychadlo | 2,0litrový, čtyřválec, turbo | - | Až 395 koňských sil | - |
Závěr: Nová generace Corolly má vícevrstvý pohon.
Postřehy z tokijského autosalonu ukazují, že Toyota se ubírá paralelní cestou: optimalizuje účinnost s lehčím a výkonnějším hybridním motorem o objemu 1,5 litru pro každodenní jízdu a zároveň si zachovává sportovní charakter s přeplňovaným motorem o objemu 2,0 litru, jehož cílem je pro řadu GR dosáhnout výkonu 395 koní. Podrobné specifikace ani datum uvedení na trh zatím nebyly oznámeny, ale směr je jasný: budoucí modely Corolla nabídnou několik konfigurací a více se zaměří na účinnost i zážitek z jízdy.
Zdroj: https://baonghean.vn/toyota-corolla-concept-hybrid-moi-tiet-kiem-hon-1020-10310000.html
![[Fotografie] Člen stálého výboru ústředního výboru strany Tran Cam Tu pracuje s ústředním kontrolním výborem](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/28/1779969579668_ndo_br_bnd-2495-jpg.webp)
Komentář (0)