Toyota prodlouží životní cyklus své vlajkové lodi.

Podle serveru Nikkei se Toyota chystá na zásadní změnu ve způsobu vývoje a výroby automobilů prodloužením životního cyklu současných produktů.

Video : Recenze SUV Toyota Fortuner nové generace ve Vietnamu.

V minulosti Toyota udržovala u svých vlajkových modelů obnovovací cyklus každé 4 až 5 let, než jej od roku 2000 prodloužila na 7 let. Podle nejnovějších zpráv z Japonska se však toto číslo opět prodlouží na 9 let.

Toyota uvedla, že se v novém cyklu zaměří na modernizaci vozů prostřednictvím aktualizací softwaru namísto „generální opravy“ karoserie a podvozku. Tento trend se částečně projevil u modelu Camry nejnovější generace.

Toyota prodlouží životní cyklus své vlajkové lodi.

Podle serveru Nikkei by zaměření na software mohlo dále posílit již tak silnou reputaci Toyoty v oblasti prodejní hodnoty. Vozy Toyota si tak mohou udržet svou hodnotu ještě lépe díky vylepšením výkonu, novým asistenčním funkcím pro řidiče a dalším vymoženostem přidaným prostřednictvím aktualizací softwaru.

Tento krok přichází v době, kdy se Toyota potýká s obtížemi při uspokojování poptávky na trhu. Některé modely, jako například Land Cruiser, mají dlouhé dodací lhůty, což může vést k situaci, kdy je nová verze k dispozici ještě v době, kdy je vůz dodán zákazníkovi.

Vozy Toyota si tak mohou díky vylepšenému výkonu, novým asistenčním funkcím a nástrojům ještě lépe udržet svou hodnotu...

Celkově delší životní cykly produktů vytvoří více příležitostí pro zákazníky k přístupu ke kvalitním modelům od Toyoty a zároveň zvýší prodejní hodnotu díky pomalejším sazbám odpisů.

Nová transformace Toyoty je ve skutečnosti považována za rozumnou, když klíčové modely jako Corolla, 4Runner a RAV4 mají vždy stabilní prodeje, takže společnost není pod tlakem, aby své modely brzy změnila.

Delší životní cykly produktů vytvoří pro zákazníky více příležitostí k přístupu ke kvalitním vozidlům od Toyoty.

Podobnou strategii zvolili i další výrobci, včetně Stellantis s Dodge Charger a Chrysler Pacifica. Tesla od uvedení Modelu S a Modelu X na trh ani neaktualizovala platformu.

Prodloužený životní cyklus produktu však také přináší obavy. Dřívější tradicí Toyoty bylo postupné snižování velkoobchodních cen, nyní však lze ceny flexibilně upravovat na základě tržních podmínek, nikoli pouze na základě stáří modelu.

Dřívější tradicí Toyoty bylo postupné snižování velkoobchodních cen, nyní však lze ceny flexibilně upravovat na základě tržních podmínek.

Tento flexibilní cenový mechanismus údajně dokáže snížit ziskovou marži některých prodejců Toyoty. Hlavním zdrojem příjmů prodejců je totiž rozdíl mezi velkoobchodní cenou a skutečnou prodejní cenou. Toyota odpověděla, že průměrná velkoobchodní cena za 9 let se nezmění.

Zdroj: https://khoahocdoisong.vn/toyota-se-keo-dai-vong-doi-cua-loat-dong-xe-chu-luc-post2149070068.html