Projekt okruhu 3 v Ho Či Minově Městě je v závěrečné fázi dokončení, které se očekává do konce roku.

Dlouhodobý nedostatek materiálu a rostoucí náklady v důsledku nedávných výkyvů cen pohonných hmot významně ovlivnily postup výstavby projektu Ho Či Minova městského okruhu č. 3.

Mnoho položek dosáhlo přibližně 90% dokončení a vstupuje do fáze asfaltování.

Podle usnesení Národního shromáždění 57/2022/QH15 má být projekt uveden do provozu do konce roku 2026. Jedná se o velkou výzvu a investor i dodavatelé v současné době závodí s časem, aby termín splnili.

Na staveništi je rušno.

Projekt Ho Či Minova městského okruhu č. 3 má délku přibližně 76,3 km a celkovou investici ve výši 75,378 miliard VND. Projekt řídí Lidové výbory Ho Či Minova Města, Dong Nai, Binh Duong (nyní součást Ho Či Minova Města) a Long An (nyní provincie Tay Ninh). Projekt se skládá ze 4 stavebních projektů (1, 3, 5, 7) a 4 projektů vyčištění pozemků (2, 4, 6, 8).

V Ho Či Minově Městě oznámila Rada pro řízení investičních a stavebních projektů v oblasti dopravních prací (Dopravní rada - investor), že celková hodnota dokončených stavebních prací v rámci smluvních balíčků dosáhla přibližně 76 %. Konkrétně smluvní balíčky v bývalém okrese Thu Duc dosáhly dokončení přibližně 83 %, zatímco smluvní balíčky v bývalých okresech Cu Chi, Hoc Mon a Binh Chanh dosáhly dokončení přibližně 68 %.

Podle pana Le Ngoc Hunga, zástupce ředitele odboru dopravy, je v současnosti největším problémem náhlý nárůst cen pohonných hmot, který vedl k nárůstu cen písku a kamene v důsledku zvýšených nákladů na těžbu a výrobu. Zároveň prudce vzrostly i náklady na přepravu materiálů, provoz zařízení a pracovní sílu, což vytváří značný tlak na dodavatele.

Kromě toho nedostatek dováženého asfaltu a asfaltového betonu přímo ovlivnil postup výstavby. Investor a dodavatelé pravidelně spolupracují s vlastníky lomů, zejména kamenolomů, aby zajistili včasné přidělení materiálů dle potřeb každého smluvního balíčku.

Na úseku XL6 v severozápadní oblasti Ho Či Minova Města (dříve čtvrť Cu Chi) o délce přes 6 km pokračuje výstavba bez přerušení i za horkého počasí. Do provozu byly uvedeny dva úseky projektu Ring Road 3 – podjezd na provinční silnici 15 a nadjezd na silnici Vo Van Bich. Pokud jde o úsek rychlostní silnice, mnoho jeho úseků dosáhlo přibližně 90% dokončení a nyní vstupuje do fáze asfaltování.

Staveniště pro balíček XL6 je plné stavebních strojů, investor a dodavatelé mobilizují stroje a zařízení, aby splnili termín.

V rámci tohoto balíčku smluv XL6 je společnost Dai Phong Infrastructure Construction Joint Stock Company zodpovědná za výstavbu 1,8 km rychlostní silnice a 2 km paralelní silnice. Dodavatel v současné době mobilizuje přibližně 50 vozidel, která budou na staveništi nepřetržitě pracovat, a zaměřuje se na pokládku asfaltobetonových vrstev. Dokončení asfaltové vozovky se očekává do poloviny června 2026.

Pan Nguyen Van Nam, stavbyvedoucí společnosti Dai Phong Infrastructure Construction Joint Stock Company, uvedl: „Vysoký nárůst cen materiálů a vstupních nákladů v poslední době způsobil dodavateli značné potíže. Dodavatel však stále soustředí své zdroje a úsilí na zajištění dokončení projektu v souladu s harmonogramem podepsané smlouvy.“

„Očekává se, že do konce června, po dokončení asfaltové vrstvy na úseku dálnice, dodavatel přejde k asfaltování souběžného úseku silnice a v současné době dokončuje finální vrstvu drceného kameniva. Dodavatel se snaží dokončit asfaltování před obdobím dešťů, aby byla zajištěna kvalita projektu,“ uvedl pan Nguyen Van Nam.

Pan Pham Van Cong, konzultant pro dohled nad prací ve společnosti Nhat Minh, uvedl, že společnost vždy spolupracuje s dodavatelem a čelí slunci i dešti, aby zajistila postup, kvalitu, bezpečnost a hygienu životního prostředí. Na základě skutečného postupu a příznivých povětrnostních podmínek je cíl dokončení 2 km úseku rychlostní silnice a souběžné silnice do konce června 2026 proveditelný.

Překonávání překážek k dosažení cílové čáry.

Vzhledem k neobvykle vysokým cenám pohonných hmot opakovaně požádal odbor dopravy Ho Či Minova města, aby příslušné orgány neprodleně aktualizovaly a upravily ceny stavebních materiálů a index cen staveb tak, aby odrážely tržní situaci. To by poskytlo základ pro dodavatele k úpravě cen a překonání obtíží v důsledku kolísajících zdrojů materiálů. Náklady na tyto úpravy cen by byly hrazeny z rezervního fondu projektu.

Úsek podjezdu na Provinční silnici č. 15, který je součástí balíčku XL6 projektu Obchvat č. 3, byl uveden do provozu.

Podle pana Le Ngoc Hunga, zástupce ředitele odboru dopravy, pokud se ceny pohonných hmot v květnu 2026 postupně stabilizují, zlepší se kapacita pro mobilizaci pískovcových a kamenných materiálů a dodávky dováženého asfaltu, což kompenzuje pomalou produkci v minulém období.

V současné době investor a dodavatelé soustředí veškeré dostupné zdroje na dokončení celého projektu do konce roku 2026, a to včetně doplňkových balíčků, jako je bezpečnost dopravy, osvětlovací systémy, terénní úpravy, inteligentní dopravní systémy (ITS), automatické vážící stanice atd.

Celkově vzato, u projektu Ho Či Minova městského okruhu č. 3 probíhají dílčí projekty 1, 3 a 7 v podstatě podle harmonogramu, zatímco dílčí projekt 5 (v bývalé provincii Binh Duong) je přibližně o 6,6 % zpožděn. Navzdory obtížím s realizací dílčí projekty obecně probíhají podle plánu a celkový pokrok je stanoven v usnesení Národního shromáždění.

Podle Výboru lidu Ho Či Minova města jsou stavební balíčky jednotlivých projektů v současné době v závěrečné fázi dokončení, aby byl celý projekt dokončen v roce 2026. Celková produkce celého projektu Ring Road 3 dosáhla přibližně 74 % celkového objemu, přičemž prvek dosahuje přibližně 74 %, třetík 69,1 %, pátýk 64,3 % a sedmýk přibližně 92,3 %.

Podle plánu má projekt do 30. září dokončit přibližně 38,6 km hlavní rychlostní silnice, včetně 20,8 km z komponenty 1, 5 km z komponenty 3, 6,4 km z komponenty 5 a 6,4 km z komponenty 7. Do konce roku 2026 bude dokončena celá hlavní rychlostní silnice o délce přibližně 70,4 km spolu se systémem paralelních a příjezdových silnic o celkové délce přibližně 75 km.

Staveniště pro balíček XL6 je plné stavebních strojů a investor i dodavatelé „závodí s časem“, aby dodrželi termín.

V současné době se přidává mnoho položek ke zvýšení efektivity investic, jako například: dokončení mimoúrovňové křižovatky Tan Van v rámci projektu 1; přidání úseku mostu Binh Goi do projektu 5; přidání oblasti pro přesídlování Tan Binh, která bude sloužit projektu 6; přidání mimoúrovňové křižovatky mezi okružní silnicí 3 a rychlostní silnicí Ho Či Minovo Město - Trung Luong a úprava měřítka paralelní silnice v projektu 7.

Spolu s dokončením první fáze projektu Ring Road 3 Ho Či Minovo Město také studuje a navrhuje modernizaci trasy ze 4 na 8 jízdních pruhů dle kompletního plánu s předběžnou celkovou investicí přibližně 60 000 miliard VND. Vyčištění pozemků pro celou trasu probíhá od samého začátku v komplexním měřítku, takže modernizace bude probíhat hladce.

Po dokončení propojí okruh č. 3 pět důležitých radiálních rychlostních silnic: dálnici Ho Či Minovo Město – Trung Luong, dálnici Ho Či Minovo Město – Long Thanh – Dau Giay, dálnici Ben Luc – Long Thanh, dálnici Ho Či Minovo Město – Moc Bai a dálnici Ho Či Minovo Město – Chon Thanh. Trasa nejen sníží dopravní zácpy v centrální městské oblasti, ale také zlepší propojení v jihovýchodním regionu, zkrátí dobu nákladní dopravy a sníží logistické náklady.

Zdroj: https://baotintuc.vn/kinh-te/vanh-dai-3-tp-ho-chi-minh-nuoc-rut-ve-dich-cuoi-nam-20260519162326647.htm