VEC navrhuje plán modernizace a rozšíření 50 km rychlostní silnice Cau Gie

Část dálnice Cau Gie - Ninh Binh investovaná společností VEC. (Foto: Huu Chanh).

Společnost VEC právě zaslala ministerstvu stavebnictví dokument týkající se rozsahu plánování a investic do projektu rozšíření dálnice Cau Gie - Ninh Binh.

Podle VEC plánování silniční sítě na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 stanovilo, že severojižní rychlostní silnice na východě, úsek Cau Gie – Ninh Binh, je dlouhá 50 km s investičním pokrokem před rokem 2030.

Z toho úsek Cau Gie – Phu Thu má měřítko 10 jízdních pruhů a úsek Phu Thu – Ninh Binh má měřítko 6 jízdních pruhů. Nicméně oddíl III.1 rozhodnutí č. 1454/QD-TTg o plánování silniční sítě stanoví: „Plánované měřítko je měřítko vypočítané podle prognózy poptávky. Během procesu realizace, v závislosti na poptávce po dopravě a kapacitě investičních zdrojů, rozhoduje orgán pro rozhodování o investiční politice o investiční fázi, aby byla zajištěna efektivita projektu.“

Na základě prognózy objemu dopravy na jednotlivých úsecích trasy, schopnosti vyvážit investiční zdroje a podmínky na staveništi pro realizaci projektu navrhla komise VEC, aby ministerstvo stavebnictví rozdělilo investici do fází s cílem rozšířit dálnici Cau Gie - Ninh Binh.

Konkrétně společnost VEC dokončí investici do rozšíření celé rychlostní silnice Cau Gie - Ninh Binh ze 4 pruhů na 6 pruhů v roce 2027; investici rozšíří podle plánovaného rozsahu 6–10 pruhů, jakmile objem dopravy dosáhne plného zatížení a bude synchronizován s navazujícími trasami.

Projekt dálnice Cau Gie - Ninh Binh, fáze 1, investovaný společností VEC, o rozsahu 4 jízdních pruhů a celkové délce přibližně 50 km, byl dokončen a uveden do provozu v roce 2012.

Od roku 2012 do konce roku 2024 objem dopravy na trase neustále rostl (v průměru o více než 10 % ročně). Předpokládá se, že do konce roku 2025 dosáhne úsek Dai Xuyen – Vuc Vong objemu dopravy přibližně 81 342 PCU/den a noc; úsek Vuc Vong – Liem Tuyen dosáhne objemu dopravy přibližně 70 037 PCU/den a noc a úsek Liem Tuyen – Cao Bo dosáhne objemu dopravy přibližně 40 710 PCU/den a noc.

Podle výpočtů společnosti VEC má úsek Dai Xuyen - Vuc Vong (km 210+000 - km 218+400) v současné době objem dopravy přesahující 40 % kapacity čtyřproudé silnice.

Do konce roku 2027 je třeba tento úsek rozšířit na 6 pruhů, které budou stabilně provozovány do konce roku 2033. Po roce 2033 je nutné prostudovat rozšíření dle plánovaného rozsahu 10 pruhů.

Úsek Vuc Vong - Phu Thu (km 218+400 - km 226+200) má v současné době objem dopravy přesahující 20 % kapacity čtyřproudé silnice, takže do konce roku 2027 bude dokončeno rozšíření na šestiproudou silnici, která bude moci být stabilně provozována až do konce roku 2035.

Po roce 2035 je třeba tuto trasu prozkoumat a rozšířit na 10 jízdních pruhů dle plánovacího měřítka.

Úsek Phu Thu - Liem Tuyen (km 226+200 - km 230+700) má objem dopravy přesahující 20 % kapacity čtyřproudé silnice, takže do konce roku 2027 je třeba jej rozšířit na šestiproudou silnici, která bude stabilně provozována až do roku 2035.

Po roce 2035 je třeba v tomto úseku prozkoumat investiční možnosti výstavby paralelních silnic po obou stranách dálnice nebo rozumné rozdělení dopravy podle regionální sítě, aby se uspokojily zvýšené dopravní potřeby a zajistilo efektivní využití trasy (protože úsek byl dokončen v souladu s plánovacím měřítkem).

Společnost VEC dříve navrhla rozšíření rychlostní silnice Cau Gie - Ninh Binh ze 4 pruhů na 6 pruhů na vozovce, mostě, propustku atd., která byla postavena s 6 pruhy s celkovými náklady 2,113 miliard VND, z čehož kapitál ze státního rozpočtu činil 840 miliard VND (přibližně 40 % celkové investice); mobilizovaný kapitál společnosti VEC činil 1,273 miliard VND (přibližně 60 % celkové investice), včetně vlastního kapitálu společnosti VEC ve výši 270 miliard VND, úvěrového kapitálu ve výši 890 miliard VND a úroků z úvěru během výstavby (očekávaných 9 %/rok) ve výši 113 miliard VND.

Pokud bude projekt schválen příslušnými orgány, společnost VEC se připraví na investice do projektu v roce 2025; investice budou realizovány v letech 2026 až 2028, přičemž se očekává zahájení výstavby v prvním čtvrtletí roku 2026.

Zdroj: https://baodautu.vn/vec-de-xuat-lo-trinh-nang-cap-mo-rong-50-km-cao-toc-cau-gie---ninh-binh-d397469.html