Proč je projekt dálnice Buon Ma Thuot - Khanh Hoa zpožděn?

Podle zprávy investora je třetí komponenta projektu rychlostní silnice Khanh Hoa - Buon Ma Thuot v současné době zpožděna, přibližně o 14 % oproti plánu, což odpovídá zhruba 608 miliardám VND.

Problémy s výkupem pozemků, nedostatek materiálu.

Projekt rychlostní silnice Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, fáze 1, má celkovou investici 21 935 miliard VND a celkovou délku přibližně 116 577 km. Projekt je rozdělen do tří dílčích projektů, z nichž dílčí projekt 3 má celkovou délku přibližně 48 093 km a celkovou investici přesahující 6 165 miliard VND, přičemž investorem je Lidový výbor provincie Đắk Lắk .

Buon Ma Thuot – projekt dálnice Khanh Hoa.

Podle zprávy Projektové řídicí rady provincie Dak Lak pro investice do výstavby dopravních a zemědělských rozvojových projektů (Projektová řídicí rada zastupující investora 3. dílčího projektu) splňují ke konci února 2025 vyčištění pozemků a přemístění technické infrastruktury požadavky pro hlavní trasu, což umožňuje dodavatelům pokračovat ve výstavbě podle harmonogramu. Projekt se však v některých oblastech stále potýká s lokálními problémy s vyčištěním pozemků.

Pan Nguyen Tai Minh, zástupce ředitele pro projektový management, uvedl, že lokální problémy s vyvlastněním pozemků na některých místech sice významně neovlivnily celkový postup výstavby projektu, ale z dlouhodobého hlediska mohou ovlivnit harmonogram dokončení a předání. „V současné době v rámci celého projektu dodavatelé zmobilizovali 41 stavebních týmů se 462 kusy techniky a 765 zaměstnanci pracujícími současně. Slíbený postup (dokončení do 30. srpna) je však zpožděn, přibližně o 14 % oproti plánu, což odpovídá zhruba 608 miliardám VND,“ informoval pan Minh.

Pokud jde o komponentní projekt č. 2, pan Pham Van Trinh, zástupce ředitele projektové rady č. 6 (investor), uvedl: „Komponentní projekt č. 2 má obzvláště náročné staveniště, přičemž většina trasy prochází kopci, horami a přírodními lesy. Stavba se potýkala s obtížemi při předávání pozemků, které byly předány až na konci roku 2024, což zpožďuje postup prací. Hodnota dokončených prací dosáhla dosud více než 40 %, přičemž zbývajících 60 % je považováno za velmi náročných. Projektová rada č. 6 však bude ve svém úsilí pokračovat a je odhodlána dokončit projekt do 30. června 2026 v souladu s pokyny vlády a ministerstva stavebnictví .“

Podle pana Trinha rada rovněž požádala Lidový výbor provincie Dak Lak, aby nařídil a povolil přidělení přibližně 15 000 metrů krychlových zásypové zeminy z balíčku 1, komponenty projektu 3, k vyrovnání terénu; a aby umožnil těžbu více než 445 000 metrů krychlových kamene (který má být vytěžen v roce 2026) začátkem roku 2025, aby se zajistil pokrok obou projektů. „Zejména musíme nařídit úplné vyřešení maření výstavby ze strany domácnosti u západního vjezdu do tunelu Phuong Hoang, aby bylo možné zpevnit ústí tunelu. Kromě toho musí provincie neprodleně nařídit dražbu a těžbu dřeva v doplňkové lesní oblasti a co nejdříve předat místo dodavateli ke stavbě.“

Nedovolte, aby se projekt opět zpozdil s harmonogramem.

Pan Truong Cong Thai, místopředseda provinčního lidového výboru Dak Lak, uvedl, že se provincie zaměřila na řešení překážek souvisejících s úložišti odpadu, dodávkami materiálu a přístupovými cestami a vytvořila tak co nejlepší podmínky pro dodavatele, aby byl zajištěn postup prací. Provinční lidový výbor rovněž nařídil dodavatelům, kteří v současné době těží a přepravují materiál ve specializovaných dolech, aby pracovali ve dne i v noci, aby kompenzovali případná zpoždění. Zejména by měli využít příznivých povětrnostních podmínek pro stavbu a zavést řešení a opatření, jakmile nastane období dešťů. Hlavní dodavatel a subdodavatelé se musí během stavby pravidelně koordinovat a vzájemně se podporovat; termín je nutností a nelze jej odložit.

Podle pana Thaie byly obtíže a překážky týkající se pozemků a skládek odpadu, které nařídil Provinční lidový výbor, v podstatě vyřešeny. Pokud jde o problém, který vznesla Rada pro řízení projektu č. 6 ohledně domácností, které projektu brání, provincie nařídila Okresnímu lidovému výboru M'drắk, aby jej do 15. června zcela vyřešil.

Náměstek ministra stavebnictví Le Anh Tuan uvedl, že vzhledem k velkému objemu zbývajících prací se investor a zhotovitel musí více zaměřit na maximalizaci využití příznivých povětrnostních podmínek pro výstavbu. Zároveň by měla být zavedena vhodná řešení, která zajistí postup a kvalitu projektu během období dešťů. Pokud jde o druhou složku projektu, požádal provincii, aby se zabývala otázkami týkajícími se přemístění materiálu, vyřešila stížnosti domácností u západního vjezdu do tunelu Phuong Hoang a usnadnila přeměnu lesní půdy a urychleně získala dřevo pro stavbu zhotovitele.

Zdroj: https://cand.com.vn/Giao-thong/vi-sao-du-an-cao-toc-buon-ma-thuot-khanh-hoa-cham-tien-do--i770989/