Proč jsou veřejná kola neatraktivní?

Veřejná cyklistická doprava bude ve městě Hai Phong zavedena od roku 2023 (dokumentární fotografie).

Lidé nejsou obeznámeni

Paní Nguyen Thi Lanh z městské části Hong Bang, která si vyzkoušela veřejná kola poblíž jezera Tam Bac, se podělila: „Plocha s veřejnými koly je blízko mého domu, takže jsem tuto službu zpočátku využívala k odvozu dětí do školy a do práce, a to jak do práce, tak i na cvičení. Ale po několika pokusech jsem si uvědomila mnoho nepříjemností. Kolo není vhodné na dlouhé cesty, na převážení velkého množství zavazadel nebo když prší. Omezená infrastruktura mě nutí ujít určitou vzdálenost z parkoviště do práce. Proces otevření aplikace, vyzvednutí a vrácení kola trvá nějakou dobu.“

Pilotní projekt veřejné cyklistické dopravy, investovaný akciovou společností Tri Nam Group ve městě Hai Phong, byl realizován od února 2023. V rámci něj bylo 500 jízdních kol umístěno na 39 stanovištích, která dříve uspořádal Městský lidový výbor na chodnících v okresech Le Chan, Hong Bang a Ngo Quyen. Každé stanoviště má šířku 10–15 m² a 10–20 jízdních kol je uspořádáno v samostatných prostorech. Po zavedení se očekává, že společnost přiláká velký počet turistů , zejména na trasách Foodtour a Citytour.

jízdní kolo(1).png — Veřejná kola jsou na některých centrálních ulicích zajišťována společností Tri Nam Group Corporation.

V počátečních fázích byla služba dobře přijata místními obyvateli i turisty. Pan Pham Van Hai, řidič motorkového taxi, který často vyzvedává cestující poblíž veřejného místa pro sebrání kol na ulici Hoang Ngan, řekl: „Zpočátku jsem viděl mnoho turistů, kteří si vybrali veřejná kola, aby prozkoumali centrum města, navštívili některá známá místa, jako jsou muzea, divadla... a pak se vydali na gastronomické prohlídky. V poslední době jsem však pozoroval, že počet lidí jezdících postupně klesá. Někdy tam celý den nejsou žádní jezdci. Teď se kola stěhují.“

Před městem Hai Phong bylo v květnu 2022 (staré město Hai Duong ) třetí lokalitou v zemi, která zavedla veřejnou cyklistickou službu. Implementační jednotkou byla také akciová společnost Tri Nam Group. Společnost zřídila 6 stanic a 120 kol v Provinční sportovní tělocvičně, parku Bach Dang, na ulici Thanh Nien, ulici Ton Duc Thang a na náměstích 30/10 a Thong Nhat. Po něco málo přes roce implementace však musela tato služba v Hai Duongu ukončit provoz.

Podle zástupce akciové společnosti Tri Nam Group je důvodem, proč veřejná kola nepřitahují zákazníky, sedavý způsob života. Mnoho lidí se zdráhá jezdit na kole kvůli nízké rychlosti a nechce chodit několik set metrů na autobusové nádraží. Jiní nejsou ochotni za tuto službu platit. Počet lidí jezdících na veřejných kolech se postupně snižuje, což vede ke zvyšování nákladů na údržbu, podniky ztrácejí kapitál a byly nuceny v mnoha lokalitách přestat s jejich zaváděním.

Je třeba najít příležitosti k přestavbě

Loni v květnu společnost Tri Nam Group Joint Stock Company zastavila veřejnou cyklistickou dopravu ve městě Hai Phong.

Přestože byl program veřejných kol zastaven, s ohledem na budoucnost tato služba stále hraje roli v zeleném rozvoji měst. V červnu 2025 město Hai Phong získalo 5. certifikát města s environmentálně udržitelným potenciálem (COR). K získání tohoto certifikátu musí město splňovat kritéria udržitelného rozvoje, včetně environmentálního managementu, efektivního využívání zdrojů, ochrany biodiverzity a snižování znečištění. Kromě toho existují kritéria pro podíl stromů, kvalitu ovzduší, plochu veřejných prostranství a nakládání s odpady. Jedním z důležitých faktorů je také aplikace zelených technologií v dopravě. Veřejná cyklistická služba proto, i když je jen malou součástí, přispívá k vytváření podmínek pro dosažení této certifikace městem.

Pan Nguyen Minh Xo, předseda Turistické asociace Hai Phong, poznamenal: „Jízdní kola jsou oblíbeným dopravním prostředkem v mnoha rozvinutých zemích. Za vhodných podmínek pomáhá cyklistika šetřit energii, snižovat emise a chránit životní prostředí. Město Hai Phong má všechny podmínky pro další rozvoj veřejných kol směrem k zelené dopravě a čistému městu. Aby se tento model vrátil, je nutná koordinace mezi státem a podniky, preferenční politika, rozumné ceny a snadná akceptace pro lidi. Je třeba rozšířit škálu služeb a propojit mnoho míst pro pohodlné používání. Pouze tehdy, když budou splněny podmínky, si lidé vytvoří zvyk jezdit na veřejných kolech.“

Podle pana Nguyen Dang Khoa, zástupce akciové společnosti Tri Nam Group, plánuje společnost do města Hai Phong přivést elektrická kola, aby překonala omezení tradičních jízdních kol. Nový typ kola pomáhá lidem jet rychleji, šetří energii a umožňuje pohodlně přepravovat objemné zboží. Jedná se o důležitý krok v plánu na návrat veřejných cyklistických služeb do mnoha lokalit.

Přestože je provoz dočasně pozastaven, obyvatelé a firmy z Hai Phongu stále doufají, že s pečlivým výpočtem a cílem „Zelený Hai Phong“ se veřejná kola v budoucnu zlepší a stanou se oblíbeným ekologickým dopravním prostředkem v přístavním městě.

HAI MINH

Zdroj: https://baohaiphong.vn/vi-sao-xe-dap-cong-cong-thieu-hap-dan-524748.html