Podle pana Phama Nhata Vuonga společnost VinFast zvažuje uvedení řady ultrakompaktních elektrických vozidel s cílem pokrýt všechny produktové segmenty.
Tuto informaci dnes ráno (17. května) na výroční valné hromadě sdělil pan Pham Nhat Vuong, předseda představenstva společnosti Vingroup . Miliardář uvedl, že jedním z cílů společnosti VinFast je stát se předním výrobcem elektromobilů, pokud jde o pokrytí trhu napříč produktovými segmenty.
Pan Vuong zatím nezveřejnil konkrétnější informace o připravovaném modelu, ale uvedl, že se bude jednat o „miniauto s nízkou cenou“, které se pravděpodobně objeví koncem roku 2024. VinFast uvedl, že model oficiálně oznámí v příštích několika týdnech.
„Mikroauto“, o kterém se zmínil pan Vuong, je ekvivalentem subkompaktních modelů na zahraničních trzích, což znamená, že je menší než vozy segmentu A, jako je Morning nebo i10.
V současné době se produktová řada společnosti VinFast skládá výhradně z elektromobilů, přičemž nejmenším modelem je VF 5 s cenou 458 milionů VND (bez baterie), respektive 538 milionů VND včetně baterie. Na trhu v současné době chybí jakékoli menší a levnější oficiálně distribuované elektromobily. Nejnověji, ve druhém čtvrtletí, společnost TMT uvede na trh model Wuling Hongguang Mini EV s očekávanou cenovou nabídkou 200–300 milionů VND, který bude k dispozici na konci letošního roku.
Pokud bude uveden na trh nový model společnosti VinFast s předběžným názvem VF 3, bude mít tento segment dvě možnosti. Na jedné straně novou produktovou řadu vietnamské automobilky a na druhé straně nejprodávanější minielektrický vůz v Číně a na světě v loňském roce. U tohoto ultrakompaktního vozu se nabíjení obvykle provádí pouze přímým zapojením do standardní domácí zásuvky, což nevyžaduje běžné nabíjecí systémy, které se nacházejí ve větších vozidlech.
Produktová řada VinFastu v současné době zahrnuje modely VF 5 až VF 9 , přičemž VF 5, VF 8 a VF 9 jsou již v prodeji, zatímco VF 6 a VF 7 jsou stále koncepční modely. Dříve se prodával VF e34, ale tento model byl exkluzivně určen pro vietnamský trh.
Předseda společnosti Vingroup uvedl, že vzhledem k tomu, že produktová řada se skládá výhradně z vozů SUV, VinFast nemá v úmyslu vyrábět sedany, protože poptávka po tomto typu vozidel klesá, prodeje jsou stále nižší a společnost nemůže konkurovat modelům SUV. Pokud jde o některé nové řady vozidel, jako jsou například elektrické nákladní vozy, uvedl, že pokud bude na trhu poptávka, VinFast je prozkoumá. „Ať už trh potřebuje cokoli, s cílem stát se předním světovým výrobcem automobilů, VinFast to nebude ignorovat,“ řekl pan Vuong.
V reakci na otázky akcionářů ohledně možnosti sdílení nabíjecího systému VinFast s dalšími výrobci elektromobilů pan Vuong uvedl: „Budeme se o něj sdílet po 10 letech.“
„Po 10 letech umožní VinFast dalším značkám sdílet svůj nabíjecí systém. Není důvod, aby společnost utratila 500–700 milionů dolarů za vybudování nabíjecího systému jen proto, aby tuto příležitost dala konkurenci,“ uvedl předseda Vingroup.
Trh s mini elektromobily nadále absolutně dominují čínští výrobci. Tyto společnosti se podílejí na 95,6 % celkových prodejů v tomto segmentu, ale prodávají se především na domácím trhu. SAIC s modelem Wuling Honguang Mini EV, který se brzy začne prodávat ve Vietnamu, drtivě předbíhá své konkurenty. Changan a Chery mezitím ostře soupeří o druhé místo.
Celkový prodej „nečínských“ značek v tomto segmentu představoval pouze 4,4 %, které si rozdělily General Motors (GM), Mercedes, Renault-Nissan-Mitsubishi, Stellantis, Tata a Toyota.
(Podle vnexpress.net)
Zdrojový odkaz
Komentář (0)