Pocit úzkosti postupně mizel.

Nová metoda testování emisí vozidel, která vstoupí v platnost 1. března 2026, vyvolala obavy u mnoha majitelů vozidel a řidičů. Informace o dopravní zácpě na některých kontrolních stanicích a online debaty přitáhly značnou pozornost veřejnosti. Pozorování v několika kontrolních centrech v provincii však naznačují, že testování probíhá normálně.

Stanice technické kontroly vozidel fungují normálně, bez zácp.

Kontrola vozidel probíhá normálně.

V centru technické kontroly motorových vozidel 2101S na ulici Nguyen Thai Hoc, okres Yen Bai , nečekala před branou žádná vozidla. Uvnitř bylo 12 vozidel připravených k prohlídce; s tímto počtem probíhal proces kontroly normálně podle postupu.

Na emisní kontrolní stanici inspektor Nguyen Tuan Anh nainstaloval zařízení na motor a výfuk, poté se posadil do kabiny a sešlápl plynový pedál podle kontrolního postupu. Po aktualizaci dat do počítače o několik minut později inspektor oznámil, že vozidlo splňuje emisní normy, a nařídil řidiči, aby s vozidlem jel na další kontrolní stanici.

Během kontroly vozidel někteří řidiči čekající na kontrolu spolu s několika dalšími používali své telefony k nahrávání videí , aby mohli sledovat průběh kontroly. Ve skutečnosti proces kontroly nebyl příliš přísný a neovlivnil motor, jak naznačovaly některé informace kolující na sociálních sítích.

Pan Tran Kien, obyvatel čtvrti Hong Nam v městské části Yen Bai, který přijel se svým vozem na kontrolu, uvedl, že měl předem značné obavy, že jeho sedmimístný dieselový vůz nebude splňovat normy, když inspektor zrychlí, aby zkontroloval emise. Poté, co však inspektor dokončil kontrolní kroky, se cítil ohledně procesu kontroly zcela uklidněn.

Kontroly vozidel probíhaly podle postupu, ale počet vozidel, která neprošla kontrolou, se mírně zvýšil.

6–8 % vozidel nesplňuje technické bezpečnostní normy.

Podle pana Le Truonga, ředitele střediska pro kontrolu motorových vozidel 2101S, od zavedení nového postupu kontroly probíhají kontroly vozidel normálně. Středisko denně kontroluje 50–60 vozidel, což nezpůsobuje dopravní zácpy.

Statistiky ukazují, že procento vozidel, která nesplňují technické bezpečnostní normy, se ve srovnání s dřívější dobou zvýšilo přibližně o 1,5–2 %. Pan Le Truong uvedl: „Údaj 6–8 % vozidel, která nesplňují technické bezpečnostní normy, se vypočítává na základě počtu vozidel vjíždějících do kontrolní řady, nikoli na základě všech vozidel, která přijedou do centra. Protože před kontrolou inspektoři provádějí kontroly a informují majitele vozidel; pokud vidí známky nesplňování technických bezpečnostních norem, doporučujeme majiteli, aby si vozidlo nechal před vrácením na kontrolu provést servis a opravu.“

Podle něj tato metoda může ztížit práci zaměstnanců centra, ale pomáhá majitelům vozidel šetřit čas a náklady a zároveň zajišťuje technickou bezpečnost a snižuje emise během používání.

Řidič Nong Van Tung z obce Luc Yen řekl: „Inspektor vozidel mi sdělil, že pokud neodstraním střešní nosič a nevyměním rozbitý levý světlomet, auto nebude splňovat bezpečnostní normy. Díky jejich radám jsem to dokázal opravit před kontrolou, čímž jsem ušetřil čas a peníze.“

Přestože většina majitelů vozidel před technickou kontrolou provádí preventivní údržbu svých vozidel, někteří stále přivážejí svá auta do technického centra s tlumenými světlomety, opotřebovanými pneumatikami nebo neoprávněnými úpravami, jako je instalace střešních nosičů nebo systémů pro zavlažování pneumatik. To jsou běžné chyby, které mohou snadno vést k neúspěšné technické kontrole.

Před provedením kontroly vozidla provede inspektor kontrolu a informuje majitele vozidla.

Podle inspektorů vozidel jsou emisní testy nejpřísnějším krokem v procesu kontroly vozidel. Podle rozhodnutí č. 43 premiéra musí automobily v době kontroly splňovat minimální úrovně emisí odpovídající roku výroby.

Úředník z centra technických kontrol motorových vozidel 21-03D uvedl: „Mnoho starších vozidel vyrobených před rokem 1999 stále funguje dobře, pokud jsou pravidelně udržována. Naopak některá novější vozidla se v důsledku intenzivního používání rychle opotřebovávají. Majitelé vozidel proto musí svá vozidla pravidelně udržovat, aby byla zajištěna technická bezpečnost a ochrana životního prostředí.“

Podle rozhodnutí č. 43 předsedy vlády musí automobily v době kontroly splňovat minimální úrovně emisí odpovídající roku výroby.

Od 1. března 2026 do doby před 1. lednem 2027 budou platit následující úrovně emisí:

Úroveň 1: Vozy vyrobené před rokem 1999

Úroveň 2: Vozy vyrobené od roku 1999 do konce roku 2016

Úroveň 3: Vozy vyrobené od roku 2017 do konce roku 2021

Úroveň 4: Vozy vyrobené od roku 2022.

Mnoho majitelů vozidel se řídí radami a před provedením technické prohlídky svá vozidla udržuje a opravuje.

Předpisy se stále zdokonalují.

V reakci na obavy veřejnosti ohledně procesu testování emisí konzultoval vietnamský úřad pro registraci a inspekce s inspekčními středisky přezkum a úpravu předpisů tak, aby lépe odpovídaly praktické realitě a zároveň byla zajištěna technická bezpečnost a ochrana životního prostředí.

Toto je vnímáno jako nezbytný krok v kontextu stále alarmujícího znečištění ovzduší v městských oblastech, přičemž emise z automobilů jsou jedním z hlavních zdrojů znečištění.

Dodržení správného postupu nepoškodí motor.

Podle pana Nguyen To Ana, zástupce ředitele Vietnamského registru, trvá kontrola jen několik sekund, motor není zatížen a maximální otáčky jsou ve skutečnosti limitem otáček stanoveným výrobcem. Při správném dodržení postupu (motor dosáhne dostatečné teploty, krátký cyklus, omezený počet testů) test emisí výfukových plynů motor nepoškodí.

Metoda testování emisí při volné akceleraci (rychlé a nepřetržité sešlápnutí plynového pedálu až na doraz, aby se dosáhlo maximálního přísunu paliva vysokotlakým čerpadlem před uvolněním pedálu) se v současné době používá ve více než 70 zemích a teritoriích, včetně celé Evropské unie, Japonska, Jižní Koreje, Austrálie a většiny zemí ASEAN. Jedná se o mezinárodně uznávanou vědeckou metodu pro kontrolu emisí vznětových motorů. (Podle novin Nguoi Lao Dong)

Zdroj: https://baolaocai.vn/tam-ly-lo-lang-dan-duoc-xoa-bo-post895682.html