Zřícení mostu Phong Chau: Proč se dosud nepodařilo nainstalovat pontonový most?

TPO - Hladina Rudé řeky v provincii Phu Tho klesla na 1. stupeň alarmu, ale proud je stále silný, což znemožňuje instalaci dočasného pontonového mostu. Policie a vojenské síly v současné době používají kánoe k hledání pohřešovaných obětí.

Odpoledne 14. září klesla hladina Rudé řeky v oblasti mostu Phong Chau (okres Tam Nong, provincie Phu Tho) pod úroveň alarmu jedna, ale proud zůstal velmi silný.

Proto nejenže pátrací a záchranné práce po obětech čelí obtížím a překážkám, ale dosud nebyla provedena ani instalace pontonového mostu přes řeku.

Úřady dnes také zorganizovaly vyprošťování mostního nosníku, který spadl do řeky asi 20 metrů od mostu – kde pravděpodobně uvízl nákladní automobil.

Úřady, včetně přibližně 50 policistů a vojáků, používají k pátrání po oběti čluny. V posledních dnech Rudá řeka prudce stoupá a teče.

Oblast pátrání po obětech byla rozšířena od proudu od mostu Phong Chau až po konec okresu Tam Nong a táhne se v délce desítek kilometrů. Kromě používání detekčního zařízení a pečlivého sledování středu řeky policisté a vojáci také řídí lodě blízko břehu, aby zabránili možnému odplavení obětí.

Na břehu byly nasazeny také pátrací a záchranné síly.

V oblasti po proudu od mostu Phong Chau v obci Huong Non, asi jeden kilometr od mostu Phong Chau, přivezla 249. ženijní brigáda pro přejezdy řek četná vozidla a vybavení, aby připravila instalaci pontonového mostu.

Podplukovník Truong Hong Son, zástupce velitele brigády a náčelník štábu 249. brigády, uvedl, že jednotka mobilizovala 198 vojáků a 78 vozidel na podporu pátrací a záchranné operace a na zřízení dočasného pontonového mostu, který nahradí most Phong Chau, jenž se právě zřítil ve dvou částech. Vzhledem k současnému stavu a dalším technickým nedostatkům však pontonový most dosud nebyl instalován.

„Jednotka rozhodla, že most musí být postaven co nejdříve, aby se usnadnilo cestování lidí. Instalace pontonového mostu však musí záviset na skutečném průtoku, počasí a terénu. Aby bylo možné pontonový most nainstalovat, musí být rychlost proudění nižší než 2 m/s. Kromě toho musí jednotka zaměřit místa pro instalaci kotevních lan mostu 500 metrů proti proudu; postavit kotevní lana a vybudovat přístupové rampy na obou koncích trajektu,“ uvedl podplukovník Son.

Brigáda 249 k plnění svého úkolu přivezla také dva typy kánoí, běžnou kánoi a elektromagnetickou kánoi.

29 pontonových mostů je uloženo v kovových „kontejnerech“.

Podle zástupce brigády 249 byla po instalaci šířka mostu 6,5 m, což umožnilo unést zatížení vozidly přibližně 15 tun, což zajistilo plynulý provoz.

Důstojníci a vojáci brigády 249 pravidelně kontrolují vozidla a vybavení, aby zajistili, že jsou v naprosté pohotovosti k plnění misí na rozkaz.

Záchranné vesty a další nezbytné vybavení pro provedení mise byly plně zajištěny.

Most Phong Chau, který překlenuje Rudou řeku a spojuje okresy Lam Thao a Tam Nong v provincii Phu Tho, byl uveden do provozu v roce 1995. Most je dlouhý 375 metrů a skládá se z osmi polí. Vnější pole jsou vyrobena z předpjatých železobetonových nosníků, zatímco hlavní pole jsou ocelové příhradové konstrukce a mostní pilíře jsou vyrobeny z železobetonu. Kolem 10:00 dopoledne 9. září se dvě pole mostu Phong Chau zřítila, což způsobilo pád tří aut, šesti motocyklů a jednoho elektromobilu do řeky. Tři lidé byli zachráněni, osm se stále pohřešuje.

Tienphong.vn

Zdroj: https://tienphong.vn/vu-sap-cau-phong-chau-vi-sao-chua-the-lap-dat-cau-phao-post1673193.tpo