„Koroduje“ benzín E10 vozidla, jak se mnoho lidí obává?

VTV.vn - Čisticí a odvlhčovací vlastnosti alkoholu v palivu E10 vyvolávají u majitelů automobilů obavy z poškození. K degradaci však dochází nejčastěji na nekovových částech velmi starých motocyklů nebo automobilů.

Čisticí a odvlhčovací vlastnosti alkoholu v palivu E10 vyvolávají u majitelů aut obavy z poškození. Foto: Hong Hanh

Jak se šířily zprávy, že benzin s oktanovým číslem 95 bude postupně nahrazen benzinem E10, termín „koroze motoru“ se pro mnoho řidičů náhle stal pronásledujícím klíčovým slovem. Mnoho majitelů vozidel v odvětví dopravních služeb, kteří jsou na svých vozidlech závislí, vyjádřilo zvláštní obavy. Vu Van Phuong, řidič z Ninh Binh , se svěřil: „Benzín E10 by byl dobrý, kdyby neznečišťoval životní prostředí, ale také se obávám, že by poškodil motor a jeho oprava by stála peníze. Protože řidiči jako my moc nevyděláváme.“ V kopcovitém a horském terénu zákazníci také vznášeli vážné otázky ohledně výkonu a možného poškození součástí biopaliv.

Automobiloví experti však rychle obhájili benzín E10 a poukázali na to, že koncept „koroze“ je špatně chápán. Docent Dr. Dam Hoang Phuc to podrobně vysvětlil: Ethanol v biopalivu působí jako rozpouštědlo s čisticími vlastnostmi. Chemicky toto rozpouštědlo neovlivňuje ani nekoroduje mechanické součásti z tvrdého kovu ve spalovací komoře. Ethanol místo toho ovlivňuje hlavně nekovové materiály, jako jsou těsnění, ucpávky a palivové potrubí vyrobené z pryže nebo plastu.

U starších vozidel (auta vyrobená před rokem 2005 a motocykly před rokem 2000) nejsou palivové potrubí a těsnění vyrobeny z materiálů odolných vůči alkoholu. Neustálý kontakt s 10% lihem může způsobit stárnutí gumy, což vede k netěsnostem z palivového potrubí, ucpání karburátoru nebo poškození těsnění. Odtud pochází pověst, že „benzín E10 ničí auta“. U vozidel bez symbolu „E“ na víčku palivové nádrže, která jsou obvykle starší než 20 let, je kontrola a výměna starých pryžových dílů povinná.

Další chemickou vlastností etanolu, která upoutala pozornost inženýrů, je jeho extrémně silná schopnost absorbovat vlhkost z okolního vzduchu. Podle studií, pokud uživatel natankuje své vozidlo benzínem E10, ale poté jej delší dobu (obvykle déle než 3 měsíce) uskladní ve skladu bez použití, etanol tiše absorbuje vlhkost. Když množství absorbované vody překročí limit rozpustnosti směsi, dosáhne kritického bodu zvaného „fázové oddělení“. V tomto bodě se voda a etanol oddělí do vrstvy, která klesá ke dnu nádrže, zatímco minerální benzín plave nahoře.

Důsledky tohoto oddělení jsou extrémně škodlivé. Při startování motoru se do spalovacího prostoru nasává směs podobnou vodě místo benzínu, což způsobuje potíže se startováním vozidla, nepravidelný chod, korozi palivové nádrže a poškození elektronického systému vstřikování paliva. Odborníci proto důrazně doporučují, aby vozidla při používání benzínu E10 jezdila pravidelně a v žádném případě se nenechávala příliš dlouho s nízkou hladinou paliva v nádrži.

Po zkušebním období v Ho Či Minově Městě, Hanoji , Da Nangu a Hai Phongu, které začalo 1. srpna 2025, se mnoho majitelů automobilů a motocyklů podělilo na automobilových fórech o své zkušenosti s používáním benzínu E10. Uvedli, že jejich vozidla fungovala dobře a nevykazovala žádné problémy. Majitelé starších vozidel by však měli být při výběru benzínu E10 opatrní, protože jeho používání ve starších vozidlech (vyrobených před rokem 2000) se nedoporučuje kvůli možné korozi pryžových, plastových a kovových částí.

Pro ujištění spotřebitelů se Vietnamská asociace výrobců automobilů (VAMA) zavázala garantovat záruční krytí pro zákazníky, kteří používají doporučený typ paliva. Reklamace budou neplatné pouze v případě, že škoda bude způsobena použitím padělaného, ​​nekvalitního nebo neověřeného paliva. Klíčem k bezpečnému používání paliva E10 proto není vyhýbání se problémům, ale pochopení vašeho vozidla, dodržování pravidelných plánů údržby a nákup paliva od renomovaných čerpacích stanic.

Zdroj: https://vtv.vn/xang-e10-co-an-mon-xe-nhu-nhieu-nguoi-lo-ngai-100260515102358627.htm