Vzhledem k rostoucí popularitě benzínu E10, co dává vozům BYD sebevědomí?

Díky kompresnímu poměru 15,5:1 a specializovanému systému materiálů odolných proti korozi prokazuje technologie DM-i Super Hybrid připravenost na trend paliva E10 a poskytuje vietnamským uživatelům další jistotu během používání.

Zatímco mnoho spotřebitelů zůstává ohledně této změny opatrných, někteří výrobci se na ni připravili s dostatečným předstihem. Díky své platformě DM-i Super Hybrid disponuje BYD řadou technických řešení vyvinutých pro adaptaci na biopaliva, od motorů s vysokým kompresním tlakem až po specializované materiály odolné proti korozi. To jsou také faktory, které této technologii pomáhají s jistotou vstoupit do éry benzinu E10.

Hybrid BYD DM-i Super Hybrid je plně kompatibilní s benzínem E10.

FOTO: BYD

Tajemství dokonalé adaptace motoru.

Abychom pochopili, proč je technologie DM-i Super Hybrid považována za vysoce kompatibilní s benzínem E10, je třeba prozkoumat tři klíčové faktory: kompresní poměr, provozní cyklus a materiálový systém motoru.

Nejvýznamnější je, že motor se pyšní kompresním poměrem až 15,5:1 – což je jedna z nejlepších hodnot na dnešním trhu. U tradičních spalovacích motorů s sebou vysoké kompresní poměry často nesou riziko klepání, které ovlivňuje výkon a životnost. Právě zde však může benzín E10 vyniknout díky vyššímu oktanovému číslu ve srovnání s běžným benzínem, které umožňuje palivu odolat většímu tlaku před samovznícením.

Tato kombinace pomáhá motoru DM-i Super Hybrid optimalizovat spalování, efektivněji využívat energii z paliva a zlepšovat tepelnou účinnost. Výsledkem je, že hnací ústrojí si nejen udržuje vysoký výkon, ale také přispívá k optimalizované spotřebě paliva během provozu.

Technologie DM-i Super Hybrid je plně kompatibilní s benzínem E10.

FOTO: BYD

Druhým faktorem je Atkinsonův cyklus – základní princip fungování motoru DM-i Super Hybrid. Ve srovnání s tradičním Ottovým cyklem Atkinson optimalizuje spalování prodloužením expanzního zdvihu, čímž snižuje energetické ztráty a zlepšuje tepelnou účinnost. To nejen přispívá k úspoře paliva, ale také pomáhá motoru udržovat plynulejší chod a stabilnější regulaci teploty za různých provozních podmínek.

Mohlo by vás zajímat

Proč se vozidla Xiaomi, Tesla a BYD často objevují ve zprávách o nehodách?Časté zprávy o nehodách známých automobilových značek, jako jsou Xiaomi, Tesla a BYD, v Číně vyvolávají obavy. Odborníci však tvrdí, že se jedná spíše o důsledek mediálních algoritmů a provozních chyb než o problém s kvalitou.

Asistenční systém řidiče od společnosti BYD pomáhá snížit počet vážných nehod na 1 z 6.Data z téměř 3 milionů vozidel BYD ukazují, že inteligentní technologie řízení snižuje míru vážných nehod šestkrát a zabraňuje kolizím při parkování až padesátkrát ve srovnání s tradičními vozidly.

Ugreen Nexode Pro 160W: Výkonné víceportové nabíjení s chytrým displejem za konkurenceschopnou cenu.Společnost Ugreen oficiálně rozšiřuje trh s Nexode Pro 160W v Evropě a nabízí vysoce výkonné 5portové nabíjecí řešení s integrovaným LED displejem v reálném čase.

Posledním faktorem, a pro mnoho uživatelů tím nejdůležitějším, když se hovoří o benzinu E10, je jeho odolnost proti korozi. Protože je etanol hygroskopický, musí být palivový systém navržen z vhodných materiálů, aby byla zajištěna jeho trvanlivost při dlouhodobém používání. U platformy DM-i Super Hybrid společnost BYD použila materiály s vysokou chemickou odolností a odolností proti korozi na součásti, které často přicházejí do styku s palivem, jako jsou palivová potrubí, vstřikovače a těsnění.

Kombinace vysoce výkonného Atkinsonova cyklu a specializovaných materiálů nejen umožňuje modelu DM-i Super Hybrid efektivní provoz s benzínem E10, ale také poskytuje uživatelům potřebnou odolnost a stabilitu v dlouhodobém horizontu.

Závazek k transparentnosti ze strany výrobce.

Podle zástupce společnosti BYD Vietnam budou modely využívající technologii DM-i Super Hybrid, jako například BYD Seal 5, BYD Sealion 6 a BYD M9, vyrobené od května 2026, opatřeny certifikační nálepkou s uvedením kompatibility s bioetanolovým palivem E10 přímo z výroby. To je považováno za proaktivní krok, který má spotřebitelům pomoci snadno identifikovat produkty splňující technické normy pro tento nový typ paliva.

Certifikační nálepka E10 není jen pouhým identifikačním znakem, ale odráží důkladný proces přípravy společnosti BYD, od výzkumu a vývoje produktů a testování v reálném provozu až po výrobní proces. Tímto způsobem společnost i nadále potvrzuje svůj závazek předvídat nové trendy v oblasti paliv a podporovat spotřebitele v jejich přechodu na udržitelná dopravní řešení.

Štítek spotřeby paliva u modelu BYD M9

FOTO: BYD

Přestože byla technologie DM-i Super Hybrid optimalizována pro efektivní využití benzínu E10, správné návyky užívání zůstávají klíčové pro maximalizaci výhod tohoto nového paliva. Uživatelé by si měli vybírat spolehlivé zdroje paliva, vyhýbat se delšímu skladování paliva v nádrži a provádět pravidelnou údržbu podle doporučení výrobce.

S přípravou jak ze strany výrobců, tak uživatelů může přechod na biopalivo E10 probíhat hladčeji, což v budoucnu přispěje k cíli zelené dopravy a udržitelného rozvoje.

Zákazníci s novými vozidly BYD na energii si mohou být jisti používáním biopaliva.

FOTO: BYD

Mohlo by vás zajímat

USA zařadily několik čínských společností na svou „černou listinu“.Mezinárodní média 9. června informovala, že americké ministerstvo obrany (Pentagon) přidalo na seznam společností, o kterých se Washington domnívá, že spolupracují s čínskou armádou, řadu předních čínských společností, včetně Alibaba, Baidu a BYD.

Společnost BYD se zaměřuje na zvýšení výroby baterií Blade nové generace, aby uspokojila celosvětovou poptávku po elektromobilech.Předseda představenstva společnosti BYD Wang Chuanfu uvedl, že společnost pracuje na zvýšení výroby baterií o dalších 30 000 kusů měsíčně, aby se vyřešil problém s dodávkami nových modelů vozidel.

Automobilový průmysl v jihovýchodní Asii vstupuje do nové fáze konkurence.Automobilový průmysl v jihovýchodní Asii vstupuje do zásadní transformační fáze, jelikož geopolitické tlaky, náklady na energie a vlna elektrifikace současně ovlivňují celý regionální výrobní řetězec.

Široké přijetí biopaliva E10 je vnímáno jako nevyhnutelný krok ve vývoji zelené dopravy a snižování emisí. V této souvislosti technologické platformy vyvinuté pro adaptaci na toto palivo nové generace nabídnou uživatelům značné výhody. Díky vysokokompresnímu motoru, vysoce účinnému Atkinsonovu cyklu a specializovaným materiálům odolným proti korozi prokazuje technologie DM-i Super Hybrid připravenost na trend E10 a potvrzuje výzkumné a vývojové schopnosti společnosti BYD v oblasti vozidel na nové zdroje energie.

Kromě zdokonalování produktů společnost BYD Vietnam nadále zlepšuje zážitek z vlastnictví vozidla prostřednictvím poprodejních politik. Od 1. června 2026 budou nově dodaná plně elektrická vozidla (EV) podrobena první plánované údržbě po 20 000 km nebo 12 měsících (podle toho, co nastane dříve), namísto dřívějších intervalů 5 000 km nebo 3 měsíců. Tato úprava je provedena v souladu s technickými standardy společnosti BYD, optimalizuje dobu používání, snižuje zbytečnou frekvenci údržby a poskytuje větší pohodlí pro zákazníky, přičemž je zajištěn výkon a bezpečnost vozidla.

Na všechna vozidla BYD ve Vietnamu se vztahuje záruka 6 let nebo 150 000 km (podle toho, co nastane dříve), spolu se zárukou na baterii, elektromotor a řídicí jednotku motoru až 8 let nebo 160 000 km. Zákazníci mohou najít více informací na www.byd.com/vn nebo kontaktovat horkou linku 1900 866 688.

Zdroj: https://thanhnien.vn/xang-e10-len-ngoi-xe-byd-co-gi-de-tu-tin-185260616161049157.htm