Globální prodej elektromobilů dosáhl rekordu a vyvinul tlak na Toyotu

Podle Mezinárodní energetické agentury (IEA) překročil celosvětový prodej elektromobilů (EV) loni 17 milionů kusů, což představuje více než 20 % trhu. Čína prodala 11 milionů kusů, což je téměř polovina celkového prodeje, a každé desáté vozidlo na čínských silnicích je elektromobil. Letos se očekává, že celosvětový prodej elektromobilů překročí 20 milionů kusů, což představuje více než čtvrtinu; jen v prvním čtvrtletí se meziročně zvýšil o 35 %. S pokračujícími nákupními pobídkami a klesajícími cenami by elektromobily mohly letos dosáhnout přibližně 60 % podílu čínského domácího trhu a v Evropě přibližně 25 %. Při současné politice IEA odhaduje, že celosvětový podíl na trhu s elektromobily do roku 2030 překročí 40 %, přičemž Čína bude tvořit přibližně 80 % a Evropa přibližně 60 %. Naproti tomu v Japonsku prodej elektromobilů klesl o 33 % na 59 736 kusů, což je méně než 2 % celkového prodeje nových automobilů. Zároveň Greenpeace Japonsko zveřejnilo zprávu, která vyvíjí tlak na strategii Toyoty v oblasti elektromobilů.

Globální prodej elektromobilů zrychluje: Milník 17 milionů a vyhlídky pro letošní rok

IEA poznamenává, že trh s elektromobily se nadále rozrůstá a v prvním čtvrtletí letošního roku vzrostl meziročně o 35 %. Tento růst je podporován pobídkami v mnoha zemích a nižšími výrobními náklady, které stlačily ceny dolů. Hlavním tahounem trhu zůstává Čína, která loni prodala 11 milionů kusů; míra přijetí je tak vysoká, že v průměru je každé desáté auto na silnicích elektromobil.

Krátkodobý výhled naznačuje, že celosvětový prodej elektromobilů by letos mohl překročit 20 milionů kusů, což by představovalo více než 25 % trhu. IEA také poskytuje prognózu pro rok 2030: Pokud bude zachována současná politika, elektromobily pravděpodobně překročí 40 % globálního podílu na trhu; Čína by mohla dosáhnout přibližně 80 % a Evropa přibližně 60 %.

Klíčové ukazatele (IEA)	Data
Globální prodej elektromobilů v loňském roce	Více než 17 000 000 (více než 20% podíl na trhu)
Prodej elektromobilů v Číně v loňském roce	11 000 000 (téměř polovina celkového trhu)
Růst elektromobilů v prvním čtvrtletí letošního roku	+35 % meziročně
Globální prognóza elektromobilů pro tento rok	Více než 20 000 000 (více než 1/4 podílu na trhu)
Prognóza podílu na čínském trhu s elektromobily (letos)	Asi 60 % domácích
Prognóza podílu na evropském trhu elektromobilů (letos)	Asi 25 %
Prognóza globálního podílu na trhu elektromobilů (2030)	Více než 40 %
Prognóza podílu na trhu elektromobilů v Číně (2030)	Asi 80 %
Prognóza podílu na evropském trhu elektromobilů (2030)	Asi 60 %

Japonsko zadýchané: Prodej elektromobilů klesl o 33 %, podíl na trhu pod 2 %

Japonsko loni prodalo 59 736 elektromobilů, což je o 33 % méně než v předchozím roce a představuje méně než 2 % celkového prodeje nových automobilů. Domácí trh stále upřednostňuje hybridní vozidla (HV), zatímco vysoké ceny elektromobilů a nedostatek nových modelů vedly k výhradám. Infrastruktura pro domácí nabíjení je také významnou překážkou vzhledem k povaze bytových domů; spolu s obavami o budoucí ceny elektřiny v kontextu cestování převážně na krátké a střední vzdálenosti, HV nadále dominují.

Dovoz elektromobilů v Japonsku se však zvýšil o 5,7 % na 24 198 kusů, což představuje rekord. Společnost BYD prodala 2 223 kusů (nárůst o 54 %), čímž poprvé překonala prodej elektromobilů Toyoty na tomto trhu.

Zpráva Greenpeace Japonsko zvyšuje tlak na Toyotu

Dne 27. října zveřejnila japonská organizace Greenpeace zprávu s názvem „Toyota na křižovatce – strategie největšího světového výrobce automobilů pro elektromobily a dodržování cíle 1,5 stupně Celsia“. Zpráva tvrdí, že mezi současným plánem Toyoty pro elektromobily a snížením emisí potřebným k udržení nárůstu průměrné globální teploty na 1,5 stupně Celsia nad předindustriální úroveň existuje velký rozdíl, a vyzývá k cíli snížit celkové emise a postupně vyřadit vozidla se spalovacím motorem.

Podle zprávy pocházelo 98,9 % z celkových 436,28 milionů tun ekvivalentu CO2 z vozidel Toyota prodaných v roce 2023 z vozidel se spalovacím motorem a hybridních vozidel. V průměru na vozidlo vypustila vozidla se spalovacím motorem 45,99 tuny, což je více než třikrát více než elektromobily (13,06 tuny). Hybridní elektrická vozidla a plug-in hybridní vozidla (PHEV) vypustila 30,79 tuny, respektive 23,66 tuny. Zpráva rovněž uvádí, že v Thajsku je míra prodeje vozidel se spalovacím motorem stále vysoká, což způsobuje, že emise čtyřnásobně překračují emise v Norsku.

Plány pro elektromobily a jejich emisní důsledky dle odhadů Greenpeace

Úprava prodejního plánu Toyoty pro elektromobily pro rok 2026 z 1,5 milionu na 800 000 kusů podle Greenpeace představuje promarněnou příležitost ke snížení emisí o 11,7–22,6 milionu tun, což odpovídá ročním emisím přibližně 4,5–8,7 milionu průměrných japonských domácností. Toyota oznámila cíl vyrobit do roku 2030 3,5 milionu elektromobilů; to je však údajně stále o 8,2 % více než referenční hodnota iniciativy Science- Based Targets Initiative (SBTi) a přibližně dvojnásobek emisní hodnoty stanovené uhlíkovým rozpočtem Greenpeace. Zpráva dospěla k závěru, že plány Toyoty pro elektromobily nejsou v souladu s tempem dekarbonizace v rámci Pařížské dohody.

„Vzhledem k rostoucím požadavkům na udržitelný provoz by Toyota měla zintenzivnit své úsilí v boji proti změně klimatu, aby si udržela konkurenceschopnost v oteplujícím se světě,“ uvedla Mariko Shiohata, vedoucí oddělení pro změnu klimatu a energetiku v Greenpeace Japan.

Shrnutí

Data IEA ukazují, že elektromobily vstupují do fáze zrychlení, přičemž Čína je v čele a Evropa si udržuje tempo. Japonsko je součástí mixu, což odráží rozdíly v infrastruktuře, nákladech a vkusu. V této souvislosti hodnocení Greenpeace Japan zdůrazňuje tlak na strategii Toyoty v oblasti elektromobilů, protože se automobilový průmysl blíží cílům v oblasti nízkých emisí.

Zdroj: https://baonghean.vn/xe-dien-toan-cau-lap-ky-luc-ap-luc-len-toyota-10309751.html