Žádost o poskytnutí 9,1 milionu metrů krychlových písku od tří provincií pro dálnici Can Tho

Místopředseda vlády Tran Hong Ha požádal An Gianga , Dong Thapa a Vinh Longa, aby upřednostnili dodávku 9,1 milionu krychlových metrů zeminy pro dálnici Can Tho - Ca Mau, aby byl zajištěn pokrok.

Obsah je uveden v oficiální zprávě Úřadu vlády, která sděluje stanovisko místopředsedy vlády Tran Hong Ha ze dne 31. května. Tento krok byl učiněn s cílem vyřešit nedostatek písku, který zpomalil postup výstavby nejdůležitější rychlostní silnice na Západě.

Dálnice Can Tho - Ca Mau je v polovině května vystýlána látkou a čeká se na použití písku pro základy. Foto: Cuu Long — Dálnice Can Tho - Ca Mau je v polovině května vystýlána látkou a čeká se na použití písku pro základy. Foto: *Cuu Long*

Vládní představitelé proto požádali provincie An Giang, Dong Thap a Vinh Long, aby okamžitě zajistily zdroje písku pro projekty rychlostní silnice Can Tho - Hau Giang a Hau Giang - Ca Mau (součást projektu severojižní dálnice, úsek Can Tho - Ca Mau).

Tyto tři provincie byly pověřeny úkolem řídit příslušné odborné agentury a lokality, aby určily konkrétní umístění dolů a neprodleně provedly nezbytné kroky k dodání materiálů pro projekty. Ministerstvo dopravy a Ministerstvo přírodních zdrojů a životního prostředí zároveň odpovídají za řízení a vedení investorů a dodavatelů k dokončení těžebních postupů a ke zvýšení těžební kapacity.

Ministerstvo přírodních zdrojů a životního prostředí dříve navrhlo vládě, aby vydala oficiální výzvu, v níž požádá výše uvedené 3 provincie o přidělení pískových zdrojů pro realizaci projektu dálnice Can Tho - Ca Mau. Celková poptávka po písku pro tento projekt je více než 18 milionů m3. Jen v roce 2023 je potřeba přibližně 9,1 milionu m3. Z toho Vinh Long dodá 2,5 milionu m3 a An Giang a Dong Thap každý po 3,3 milionu m3.

Dálnice Route of Can Tho - Ca Mau. Grafika: Manh Cuong — Dálnice Route of Can Tho - Ca Mau. Grafika: *Manh Cuong*

Správní rada projektu My Thuan uvedla, že k polovině května dosáhl projekt části Hau Giang - Ca Mau pouze 2,9% pokroku (1,5% zpoždění); trasa Can Tho - Hau Giang byla dokončena o 2,5% (3,3% zpoždění). Hlavním důvodem pomalého postupu celého projektu rychlostní silnice Can Tho - Ca Mau byl nedostatek písku. Podle přezkumu Odboru pro řízení stavebních investic (Ministerstvo dopravy) mají provincie An Giang, Dong Thap a Vinh Long dostatek pískových dolů pro zásobování projektu.

Dálnice Can Tho - Ca Mau je považována za nejdůležitější trasu v deltě Mekongu a spojuje mnoho provincií a měst. Výchozí bod projektu je na křižovatce IC2 (křižovatka napojující na státní dálnici 91 - Nam Song Hau, město Can Tho), koncový bod se napojuje na obchvat města Ca Mau. Projekt byl zahájen 1. ledna a jeho uvedení do provozu se očekává začátkem roku 2026.

Fáze 1, projekt má celkovou investici více než 27 200 miliard VND, šířku 17 m, 4 jízdní pruhy, rozdělený do dvou dílčích projektů: Can Tho - Hau Giang, délka 36,7 km, investiční kapitál přesahující 9 700 miliard VND; úsek Hau Giang - Ca Mau, délka 72,8 km, kapitál téměř 17 500 miliard VND.

An Binh

Zdrojový odkaz