Dne 30. května požádalo Ministerstvo průmyslu a obchodu Vietnamskou asociaci výrobců automobilů (VAMA), Vietnamskou asociaci výrobců motocyklů (VAMM) a podniky zabývající se výrobou a montáží automobilů a motocyklů o posouzení kompatibility vozidel s bioetanolovým palivem E10.
Ministerstvo průmyslu a obchodu proto požádalo podniky, aby sestavily a zveřejnily seznam vozidel rozdělených do tří skupin: plně kompatibilní s benzinem E10, podmíněně kompatibilní nebo vyžadující technická opatření a vozidla, pro která se benzin E10 nedoporučuje, pokud je to relevantní. U skupiny nedoporučuje se musí podniky jasně uvést technické důvody a navrhovaná řešení.
Firmy musí přezkoumat, posoudit a určit kompatibilitu automobilů a motocyklů, které se v současné době ve Vietnamu vyrábějí, montují, dovážejí, distribuují a uvádějí do oběhu, s benzínem E10.
Hodnocení se zaměřuje na kompatibilitu motoru, systému vstřikování paliva, systému dodávky paliva a materiálů, které jsou v přímém kontaktu s palivem. Podniky musí také vyhodnotit dopad benzinu E10 na provozní výkon, spotřebu paliva, životnost motoru a emise.
Regulační úřad dále požádal výrobce automobilů, aby přezkoumali technické požadavky, údržbu nebo v případě potřeby vyměnili díly, aby byl zajištěn bezpečný a stabilní provoz vozidla při používání nového paliva.

Tento krok přichází v době, kdy se má stát široce dostupným benzín E10 s oktanovým číslom 95-III, který od začátku června na trhu nahradí minerální benzín s oktanovým číslom 95-III. Benzín E10 je typ biobenzínu smíchaný s 10 % palivového etanolu (bioetanolu) a 90 % minerálního benzínu.
Ve skutečnosti se tento typ benzinu prodává zkušebně v systémech Vietnamské národní ropné skupiny ( Petrolimex ) a Vietnamské ropné korporace (PVOIL) v některých provinciích a městech od srpna 2025.
Toto je poprvé, co regulační orgány požadují, aby výrobci poskytli oficiální hodnocení pro každý model vozidla, který je v současné době na trhu. Tento požadavek si klade za cíl řešit obavy veřejnosti ohledně kompatibility vozidel při přechodu na paliva s vyšším obsahem etanolu.
Kromě technických posouzení jsou podniky také povinny proaktivně poskytovat specifické pokyny pro vozidla, která jsou používána po mnoho let nebo prošla technickými konstrukčními změnami, a instruovat uživatele o nezbytných kontrolách a údržbě před přestavbou.
Současně musí výrobci automobilů zavést postupy pro přijímání, kontrolu a vyřizování zpětné vazby od spotřebitelů týkající se používání nového paliva. Je také zapotřebí specifických pokynů ohledně potenciálních technických problémů, které mohou nastat během počátečního přechodného období, opatření k čištění palivového systému, výměny palivového filtru nebo běžné údržby.
Prodejci a servisní střediska jsou povinni připravit dostatečné množství personálu, materiálů a plánů technické podpory, aby mohli během implementačního procesu sloužit spotřebitelům.
Podle odborníků je většina moderních automobilů a motocyklů navržena pro použití paliv smíchaných s etanolem v poměru 10 % nebo více. Někteří spotřebitelé se však stále obávají, že E10 může zvýšit spotřebu paliva, ovlivnit životnost motoru nebo poškodit pryžové a plastové díly u starších vozidel.
Ministerstvo průmyslu a obchodu dříve opakovaně potvrdilo, že benzín E10 se široce používá v mnoha zemích světa a splňuje současné technické normy. Přední ropné společnosti také pilotně otestovaly prodej E10 v mnoha lokalitách, než jej rozšířily po celé zemi.
Na žádost Ministerstva průmyslu musí VAMA, VAMM a podniky shromáždit výsledky implementace a nahlásit je tomuto agentuře do 5. června za účelem konsolidace a podání zprávy Ministerstvu průmyslu a obchodu.
Podle vnexpress.net
Zdroj: https://baodongthap.vn/yeu-cau-cac-hang-cong-bo-danh-muc-xe-tuong-thich-voi-xang-e10-a241501.html









Komentář (0)