Byggeministeriet har udtalt sig om udvidelsen af ​​My Thuan - Can Tho-motorvejen til 6 spor.

Udvidelsen af ​​My Thuan-Can Tho-motorvejen og forbindelsesmotorvejen fra Than Cuu Nghia-krydset til National Highway 1A til seks spor vil maksimere investeringseffektiviteten og udnyttelsen af ​​motorvejsaksen fra Ho Chi Minh City til Can Tho.

En del af motorvejen My Thuan - Can Tho .

Byggeministeriet har for nylig sendt et dokument til Deo Ca Group Joint Stock Company og den vietnamesiske vejforvaltning vedrørende investeringen i udvidelsen af ​​My Thuan-Can Tho-motorvejen og forbindelsesruten fra Ho Chi Minh City-Trung Luong-My Thuan-motorvejen fra Than Cuu Nghia-krydset til National Highway 1A.

Byggeministeriet byder specifikt Deo Ca Group Joint Stock Company velkommen og takker det for dets interesse i at foreslå forskning og investeringer i udvidelsen af ​​motorvejsstrækningen My Thuan - Can Tho ved hjælp af OPP-metoden.

I øjeblikket er den første fase af motorvejsbyggeriet My Thuan-Can Tho, finansieret af offentlige investeringer, færdiggjort på hovedruten (4 begrænsede spor, 17 m bredt vejbed), og der er yderligere investeringer i gang, som forventes at være færdige i 2026.

Byggeministeriet har pålagt den vietnamesiske vejforvaltning at koordinere og vejlede investorer i at undersøge og foreslå investeringsplaner for udvidelse af My Thuan - Can Tho-motorvejen ved hjælp af OPP-metoden og at forelægge dem for Byggeministeriet til overvejelse og beslutning på et passende tidspunkt i overensstemmelse med loven om OPP'er.

Vedrørende motorvejen Ho Chi Minh City-Trung Luong-My Thuan, der forbinder ruten fra Than Cuu Nghia-krydset til National Highway 1A, oplyste Ministeriet for Byggeri, at denne rute ikke er inkluderet i den godkendte vejnetplan, men er identificeret i planlægningen af ​​den tidligere Tien Giang-provins (nu Dong Thap- provinsen), og derfor falder den ind under den lokale regerings investeringsmyndighed.

Derfor anmoder Ministeriet for Byggeri Deo Ca Group Joint Stock Company om at samarbejde med Dong Thap-provinsen for at modtage vejledning om implementering af udvidelsesinvesteringen for den førnævnte del af ruten.

Tidligere, i januar 2026, sendte Deo Ca Group Joint Stock Company et dokument til Ministeriet for Byggeri vedrørende investeringen i udvidelsen af ​​motorvejsstrækningen My Thuan – Can Tho og forbindelsesruten mellem motorvejen Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan fra Than Cuu Nghia-krydset til National Highway 1A.

Du vil måske også synes om

Kystvejen i Ho Chi Minh City, der forbinder Lam Dong, ser ud til at træde frem efter næsten 3 års udvidelse.Efter næsten tre års byggeri er kystvejen i Ho Chi Minh City gradvist ved at være færdig, og mange sektioner er nu i drift, hvilket forbedrer forbindelserne for transport, turisme og den maritime økonomi.

Deo Ca Group foreslog derfor, at Byggeministeriet giver investoren mulighed for at undersøge investeringsmuligheder for at udvide motorvejsstrækningen My Thuan-Can Tho til den fulde skala, som er godkendt i planlægningen, og samtidig udvide forbindelsesruten for motorvejen Ho Chi Minh City-Trung Luong-My Thuan fra Than Cuu Nghia-krydset til National Highway 1A ved hjælp af OPP-metoden. Konsortiet af investorer vil være ansvarligt for at mobilisere al kapital til investeringer uden at bruge statskapital.

Specifikt vil motorvejsstrækningen My Thuan – Can Tho, med en anslået længde på cirka 23 km, blive udvidet fra en begrænset 4-sporet skala (17 m bred vejbelægning) til en fuld 6-sporet skala i henhold til den godkendte plan.

Hele ruten, der forbinder motorvejen Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan med National Highway 1A, med en anslået længde på cirka 6 km, vil blive udvidet for at sikre 6 spor til motorkøretøjer og 2 spor til blandet trafik.

Deo Ca-gruppen foreslog også, at Ministeriet for Byggeri instruerer Planlægnings- og Finansafdelingen, Vietnams Vejadministration og andre tilknyttede agenturer og enheder i at koordinere og vejlede de juridiske procedurer under investeringsforberedelsesprocessen.

Deo Ca Group Joint Stock Company repræsenterer i øjeblikket konsortiet af investorer, der implementerer udvidelsesprojektet Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan Expressway under OPP-metoden med startpunkt ved Km9+325, Cho Dem-knudepunktet (Ho Chi Minh City) og slutpunktet ved Km105+454, den nordlige ende af My Thuan 2-broen (Dong Thap).

Når motorvejen Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan er færdig, vil den have hele 6-8 spor.

Ifølge Deo Ca Group vil motorvejsstrækningen My Thuan - Can Tho i vejnetplanlægningen for perioden 2021-2030 med en vision frem mod 2050, godkendt af premierministeren i beslutning nr. 1454/QD-TTg dateret 1. september 2021 og beslutning nr. 12/QD-TTg dateret 3. januar 2025, have 6 spor, og investeringerne er planlagt inden 2030.

I øjeblikket kører den første fase af den østlige nord-sydlige motorvejsstrækning, My Thuan - Can Tho, med en begrænset kapacitet på 4 spor (17 meter bredt vejbed med usammenhængende nødspor). Derudover fortsætter Byggeministeriet med investeringsprocedurerne for Can Tho 2-broen, som vil have 6 spor.

Du vil måske også synes om

Fremskynde restaureringen af ​​infrastrukturen for beboerne langs motorvejen Quang Ngai - Hoai Nhon.Entreprenørens forsinkelse med at genoprette infrastrukturen, eller den midlertidige genopretning, der ikke opfylder kvalitetsstandarderne, har skabt vrede blandt beboerne i kommunerne i Quang Ngai - Hoai Nhon-delen af ​​North-South Expressway Eastern Project (fasen 2021-2025) på grund af dens betydelige indvirkning på deres liv og produktion.

Således investeres der i de fleste strækninger langs motorvejen, der forbinder Ho Chi Minh City med Can Tho City, for at blive komplette 6-8-sporede motorveje, hvor kun strækningen My Thuan - Can Tho i øjeblikket har begrænset 4 spor.

Hvis der ikke snart foretages forskning og investeringer i at udvide denne strækning til en skala med 6 spor, vil det skabe en trafikal flaskehals, reducere trafikkapaciteten og ikke maksimere investerings- og driftseffektiviteten af ​​Ho Chi Minh City-Trung Luong-My Thuan-motorvejsprojektet og Can Tho 2-broprojektet.

Kilde: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-len-tieng-ve-mo-rong-cao-toc-my-thuan---can-tho-len-6-lan-d538992.html