Bilproducenter kommenterer kompatibilitet med E10-benzin.

(Chinhphu.vn) - Ifølge mange bilproducenter er de fleste bilmodeller kompatible og kræver ikke tekniske ændringer ved brug af E10-benzin. For meget gamle bilmodeller er det dog nødvendigt at konsultere instruktionsbogen for at kontrollere kompatibiliteten med E10-benzin.

Ifølge mange bilproducenter er de fleste bilmodeller kompatible og kræver ingen tekniske ændringer, når man bruger E10-benzin.

Ministeriet for Industri og Handel har for nylig udsendt et dokument, der anmoder bil- og motorcykelproducenter om at gennemgå og offentliggøre deres kompatibilitetsniveauer med E10-benzin og udarbejde tekniske supportplaner for forbrugerne.

Ifølge repræsentanter for Vietnam Motorcycle Manufacturers Association (VAMM) har producenterne i de senere år udført forskning, test og beregninger for at sikre kompatibilitet med ethanolblandede brændstoffer i passende forhold, såsom E5 eller E10, i forbindelse med de motorcykelmodeller, der er blevet officielt fremstillet og distribueret.

VAMM udtalte, at forbrugerne for at maksimere effektiviteten af ​​at bruge E10 bioethanolbrændstof skal være opmærksomme på specifikke anbefalinger for hver køretøjsmodel, der i øjeblikket er på markedet.

Specifikt for køretøjer, der bruger elektronisk brændstofindsprøjtningsteknologi (FI), hævder producenterne, at køretøjets tekniske design er fuldt kompatibelt med E10-benzin. På grund af dette brændstofs stærke rensende egenskaber kan langvarige aflejringer i brændstofsystemet dog løsne sig, hvilket let kan føre til risiko for tilstopning af brændstoffilteret eller injektorerne. Derfor anbefaler VAMM, at hvis køretøjet oplever startproblemer eller reduceret effekt, bør ejere bringe deres køretøjer til autoriserede servicecentre for at få rettidig assistance fra teknikere.

For køretøjer med karburatorer, især ældre modeller, vil anbefalingerne variere betydeligt afhængigt af den specifikke producents design. Brugere rådes til proaktivt at kontakte autoriserede forhandlere eller officielle kundeservicekanaler for specifik rådgivning.

For motorcykler med stor slagvolumen eller specialiserede importerede køretøjer skal førere nøje overholde brændstofanvisningerne i producentens instruktionsbog for at sikre, at køretøjet altid fungerer i optimal stand.

Teknisk set har ethanol andre egenskaber end traditionel mineralbenzin, hvilket kan skabe nogle mindre forskelle i kørefornemmelsen. Ved E10-blandingsforholdet er disse ændringer dog generelt ikke signifikante under normale driftsforhold.

Du vil måske også synes om

E85-benzin er betydeligt billigere, hvilket har ført til, at 400.000 biler i Frankrig har skiftet fra traditionel benzin.FRANKRIG - Mens mange europæiske lande fortsat er tøvende med hensyn til biobrændstoffer, er Frankrig stille og roligt blevet kontinentets mest succesrige model. Franskmændene har taget E10 og E85 til sig af én simpel grund: overkommelighed.

I 2024 samarbejdede VAMM med Hanoi University of Science and Technology for at udføre forskning, der evaluerede virkningen af ​​E10-benzin på adskillige motorcykelmodeller, der er i omløb i øjeblikket. Resultaterne viste, at brugen af ​​E10-benzin ikke påvirkede køretøjernes start- og accelerationsevner under normale driftsforhold.

Samtidig har E10-brændstof også vist en betydelig reduktion i indholdet af skadelige komponenter i udstødningsgasser såsom CO og HC.

Oplysninger fra bilproducenter.

På sin officielle hjemmeside oplyser Mitsubishi Vietnam (MMV), at alle køretøjer udstyret med elektronisk brændstofindsprøjtningsmotorer (MPI/EFI) distribueret i Vietnam, produceret fra 1997 til i dag, er kompatible med E10-benzin. MMV anbefaler, at i tilfælde, hvor køretøjer bruges sjældent i længere perioder, bør brændstof opbevares i tanken for at forhindre vandseparation.

Ligeledes hævder Suzuki, at alle deres biler og motorcykler, der i øjeblikket sælges i Vietnam, er kompatible med E10 bioethanol og ikke kræver tekniske ændringer. For motorcykler findes der i øjeblikket to modeller med manuel gearkasse: Satria F150 og V-Strom 250SX, mens der i personbilsegmentet findes Jimny sammen med en række hybridbiler, herunder Fronx, Swift og XL7 Hybrid.

For udgåede modeller anbefaler Suzuki, at kunderne læser bilens instruktionsbog for at kontrollere kompatibiliteten med E10-benzin.

Yamaha Vietnam har også oplyst, at alle motorcykler udstyret med elektronisk brændstofindsprøjtning (FI) er kompatible med E10 bioethanol og ikke kræver nogen tekniske ændringer. For at afgøre, om den anvendte Yamaha-model er en FI-systemmodel, kan kunderne tjekke FI-symbolet på køretøjets mærkat eller instrumentbrættet.

Hyundai Thanh Cong Vietnam, Honda og Toyota Vietnam bekræftede også, at køretøjsmodellerne er kompatible og ikke kræver nogen tekniske ændringer.

Ifølge hr. Dao Duy Anh, vicedirektør for Departementet for Innovation, Grøn Transformation og Industrifremme (Ministeriet for Industri og Handel), har regeringen i et stykke tid fastlagt retningen mod brugen af ​​biobrændstoffer. Premierministerens beslutning nr. 53/2012/QD-TTg om udstedelse af en køreplan for anvendelse af blandingsforholdet mellem biobrændstoffer og traditionelle brændstoffer fastlagde overgangskøreplanen, hvor målet var at bruge E5-benzin på landsplan inden udgangen af ​​2015 og erstatte den med E10-benzin fra udgangen af ​​2017.

Vietnam har dog indtil videre kun implementeret E5-benzin i vid udstrækning, mens E10-benzin endnu ikke er blevet bredt anvendt. For at realisere målene om miljøbeskyttelse, grøn vækst og bæredygtig udvikling som anvist af Ministeriet for Industri og Handel fortsætter de relevante myndigheder med at studere køreplanen for indførelsen af ​​E10-benzin.

Du vil måske også synes om

Priserne på E5 og E10 benzin falder begge med 1.330 VND/liter fra i eftermiddag.Priserne på E5 og E10 benzin falder med 1.330 VND/liter fra i eftermiddag (4. juni).

Derfor har ministeriet siden udgangen af ​​2024 gennemført undersøgelser, indsamlet information, data og internationale erfaringer om brugen af ​​biobrændstoffer til at understøtte udviklingen af ​​cirkulære 50/2025. Denne proces er blevet implementeret over en lang periode med mange høringsaktiviteter, samarbejde med indenlandske og udenlandske partnere samt organisering af specialiserede workshops for at sikre et videnskabeligt og praktisk grundlag, før der foreslås politikker.

International erfaring viser, at E10-benzin har været udbredt i mange lande. USA og Brasilien har brugt dette brændstof siden 1980'erne. I Europa har E10 også været anvendt i omkring to årtier. I mellemtiden har Kina først for nylig promoveret brugen af ​​E10. Nogle lande med lignende klimatiske forhold som Vietnam, såsom Thailand og Filippinerne, bruger ikke kun E10, men implementerer også E15 og endda E20 i nogle områder.

Anh Tho

Kilde: https://baochinhphu.vn/cac-hang-xe-len-tieng-ve-do-tuong-thich-voi-xang-e10-102260531185344513.htm