Motorvejen Phap Van - Cau Gie vil have 12 spor.

TPO - Byggeministeriet har udstedt et dokument, der tilslutter sig forslaget fra Vietnams vejforvaltning og Phuong Thanh Investment and Construction Joint Stock Company vedrørende undersøgelsen af ​​investering i udvidelse af Phap Van - Cau Gie-motorvejen til 12 spor ved hjælp af offentlig-privat partnerskab (OPP)-metoden.

Ifølge Byggeministeriet har udvidelsen af ​​Phap Van - Cau Gie-motorvejen til formål at imødekomme transportbehov, reducere trafikpropper, fremme socioøkonomisk udvikling i regionen og gradvist færdiggøre vejnetplanen for perioden 2021-2030 med en vision frem mod 2050, som er blevet godkendt af premierministeren.

Phap Van - Cau Gie-motorvejen er cirka 29 km lang og starter ved km 182+300 (Phap Van-krydset) og slutter ved km 211+256 (Dai Xuyen-krydset). Den har et tværsnit på 33,5 m med 6 baner til motorkøretøjer. Opkrævningen af ​​vejafgifter for fase 1 begyndte i oktober 2013, mens fase 2 blev taget i brug den 5. juli 2019.

Den 7. marts sendte Phuong Thanh Investment and Construction Joint Stock Company et dokument til Ministeriet for Byggeri, hvori det blev foreslået at udvide Phap Van - Cau Gie-motorvejen til 10-12 spor ved hjælp af OPP (Offentlig-Privat Partnerskab)-metoden.

Dette firma påpeger, at den nuværende trafikmængde på ruten Phap Van - Cau Gie er meget høj; alene sidste år var det gennemsnitlige antal personbiler (svarende til 85.000 biler pr. dag og nat i begge retninger) cirka 85.000 biler pr. dag og nat - næsten det dobbelte af den designmæssige kapacitet på omkring 55.400 biler pr. dag og nat.

Du vil måske også synes om

Rydning af jord gennemført til tiden: Effektivitet fra en græsrodstilgang.Fra Phu Do-reguleringssøprojektet i Tu Liem-distriktet til Ringvej 2.5-ruten gennem Khuong Dinh-distriktet demonstrerer de resultater, der er opnået i forbindelse med rydningsarbejdet i den seneste tid, Hanoi bys beslutsomme lederskab og de lokale myndigheders koordinerede indsats. Den gennemsigtige tilgang og den øgede dialog har bidraget til at skabe social konsensus, løse flaskehalse i forbindelse med rydning af jord og sikre fremskridt med centrale projekter i hovedstaden.

Byggeministeriet er enig i forslaget om at undersøge udvidelsen af ​​Phap Van - Cau Gie-motorvejen til 12 spor ved hjælp af OPP-metoden (offentlig-privat partnerskab). Foto: Loc Lien.

Derfor er det absolut nødvendigt at udvide motorvejen Phap Van - Cau Gie til 10-12 spor og i overensstemmelse med vejnetplanen for perioden 2021-2030 med en vision frem mod 2050.

Virksomheden foreslog også tre muligheder for udvidelse af motorvejen:

Mulighed 1 indebærer en udvidelse fra Phap Van-krydset til Phu Thu-krydset. For at minimere jordopkøb og reducere påvirkningen af ​​beboere langs ruten, vil den udvidede strækning blive placeret på en forhøjet bro, der løber langs ruten, med den forhøjede brostrækning placeret i landstrimlen mellem motorvejen og servicevejen.

Du vil måske også synes om

Der er behov for mere end 3,2 billioner VND til at investere i vejsystemet.VTV.vn - Den vietnamesiske vejforvaltning har netop annonceret en udviklingsplan for vejinfrastrukturen for perioden 2021-2030 med en vision frem mod 2050.

Mulighed 2 indebærer en udvidelse fra Phap Van-krydset til Dai Xuyen-krydset. Med denne mulighed vil den udvidede del af vejen blive placeret på en forhøjet bro, der løber langs ruten, med den forhøjede brodel placeret i landstrimlen mellem motorvejen og servicevejen.

Mulighed 3 indebærer en udvidelse af vejen fra Phap Van-krydset til Dai Xuyen-krydset. Specifikt foreslås det, at strækningen fra Phap Van-krydset til Khe Hoi-krydset, som går gennem mange boligområder, bygges som en hævet bro langs ruten for at minimere jordopkøb og reducere påvirkningen på livet for de mennesker, der bor langs vejen.

Loc Lien