Byggeriet af nord-syd-motorvejen i den vestlige region fortsatte under hele månytåret (slangens år).

(Dan Tri Avis) - Den 110 km lange motorvej fra Can Tho til Ca Mau forventes at åbne for trafik inden årets udgang. For at sikre, at projektet bliver færdigt til tiden, arbejder tusindvis af arbejdere og ingeniører utrætteligt dag og nat, selv under Tet-ferien.

Báo Dân trí•29/01/2025

Om lidt over 11 måneder vil motorvejen Can Tho - Ca Mau (længdeaksen) være færdig. Dette projekt er den længe ventede drøm for millioner af mennesker i Mekongdelta-regionen og vil give problemfri forbindelse til den østlige nord-sydlige motorvej i perioden 2021-2025.

Under kinesisk nytårsferien i 2025, mens alle fejrede nytår, arbejdede tusindvis af arbejdere og ingeniører på nord-syd-motorvejen utrætteligt dag og nat for at færdiggøre projektet til tiden inden årets udgang.

Ved kilometer 47+500, i strækningen gennem Vi Thang kommune, Vi Thuy-distriktet, Hau Giang-provinsen, er arbejdere travlt optaget af at lægge de første 500 meter asfalt til motorvejen.

Hr. Nguyen Thanh Vinh, vicedirektør for den sydlige Truong Son-division under Truong Son Corporation, sagde, at enheden i øjeblikket udsender 20 byggehold, herunder 15 til brobygning og 5 til vejbygning, med i alt 300 medarbejdere. I øjeblikket er der 4 brosteder, der skal arbejdes på i løbet af Tet-ferien med ting som at støbe beton til brodækket og installere bjælker, og 2 vejsteder, der kræver sand- og stenvolde til lastbæring.

"Vi bygger 20 km motorvej med 20 broer, hvilket opnår over 65 % af kontraktværdien. Af disse har 18 broer fået installeret deres bjælker og vil være færdige senest ved udgangen af marts. Med hensyn til selve vejen har virksomheden færdiggjort 90 % af dæmningsarbejdet og 500 m asfaltbelægning. Til dato er entreprenøren på rette spor med den fastsatte tidsplan," sagde hr. Vinh.

Arbejdere fejer og rengør overfladen af Lo Da-broen som forberedelse til asfaltbelægning. For at styrke arbejdernes moral arrangerer mange entreprenører, udover at betale 200% eller 300% af deres almindelige løn, også Tet-højtidsmåltider og giver gaver til arbejderne.

Du vil måske også synes om

Offentlig offentliggørelse af strømlinede administrative procedurer i den nationale database over administrative procedurer.Statsministeren har for nylig udsendt officiel skrivelse nr. 596/TTg-CĐS om fortsat decentralisering, reduktion og forenkling af administrative procedurer og forretningsvilkår.

Hr. Vo Van Son (46 år gammel, fra Hau Giang-provinsen) sagde, at det er meget sværere at arbejde på motorvejen sammenlignet med anlægsprojekter på grund af den konstante soleksponering og det enorme pres for at overholde deadlines. Den gode løn og det regelmæssige arbejde kompenserer dog for dette, hvilket er grunden til, at han har været involveret i projektet i over et år.

"Motorvejen vil snart være færdig, og jeg er stolt af at have bidraget med min lille del til dette store projekt," sagde hr. Son glad.

Lo Da-broen, der er en del af IC5-knudepunktsprojektet, er over 350 meter lang og mere end 25 meter bred. Det er en forhøjet bro, der krydser National Highway 61. I starten af det nye år var arbejderne travlt optaget af at rengøre og forberede broen til asfaltbelægning.

Opbevaringsområdet for byggematerialer til motorvejsstrækningen gennem Hau Giang-provinsen, der tilhører entreprenøren Truong Son, ligger langs vejen, der fører ind i den vietnamesisk-australske Melaleuca-skoven.

Ved IC4-krydset, der går gennem Binh Thanh kommune, Phung Hiep-distriktet (Hau Giang-provinsen), synes byggepladsen aldrig at sove, med lyden af maskiner i drift dag og nat.

Hr. Thai Ba Trinh, en teknisk medarbejder hos Construction Corporation No. 1, sagde, at entreprenøren er ansvarlig for byggeriet fra Km34+100 til Km38+980, den strækning, der går gennem Phung Hiep-distriktet (Hau Giang-provinsen). Enheden er i øjeblikket i gang med at mobilisere knust sten til belastningstest. I løbet af kinesisk nytår organiserede virksomheden tre byggehold, herunder oplagring af knust sten til belastningstest på hovedruten, ved IC4-krydset og ved broen og rørledningen, for at sikre, at projektet er færdigt inden udgangen af dette år som krævet. Cirka 40 arbejdere er ansat pr. vagt.

"Med hensyn til materialeforsyning har vi stadig vanskeligheder, fordi sandminetilladelserne udløber i februar, hvorefter vi vil øge vores indsats for at bringe yderligere sten ind til lastning," sagde hr. Trinh.

Hr. Trinh, oprindeligt fra Nghe An -provinsen, benyttede sin pause til at ringe hjem og spørge sin familie, hvordan de forberedte og indrettede deres hus til Tet (månarentår).

Du vil måske også synes om

Can Tho 2-broprojektet, der har en værdi af over 29,5 billioner VND, er en strategisk forbindelse, der forbinder Vinh Long og Can Tho.Den 17,5 km lange Can Tho 2-bro, der er designet som en skråstagsbro med 6 spor, der integrerer vej- og jernbanetransport, forventes at begynde byggeriet i 2026 for at færdiggøre motorvejsaksen fra Ho Chi Minh City til Ca Mau.

Motorvejen Can Tho - Ca Mau er over 110 km lang med en samlet investering på over 27.500 milliarder VND. Byggeriet begyndte i januar 2023 og forventes at være færdigt i 2025.

Denne del af motorvejen består af to delprojekter: Can Tho - Hau Giang-strækningen, som er over 37 km lang, har en samlet investering på over 10.370 milliarder VND.

Projektstrækningen Hau Giang - Ca Mau er over 73 km lang. Den samlede investering er over 17.152 milliarder VND.

Ifølge My Thuan Project Management Board (investoren) nåede byggeproduktionen for de to delprojekter 58% pr. januar 2025. I alt 234 byggeteams er i øjeblikket organiseret med 2.881 medarbejdere og 926 enheder udstyr og maskiner i drift i hele Tet-ferien.

Dantri.com.vn

Kilde: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cao-toc-truc-doc-o-mien-tay-thi-cong-xuyen-tet-at-ty-20250122205207192.htm