Der transporteres løbende sand for at betjene Can Tho-motorvejsprojektet.

100% af arbejderne er i beskæftigelse.

Indtil videre har to af de syv sandminer, der er overdraget af Dong Thap-provinsen under den særlige mekanisme, fået deres drift stoppet af entreprenørerne. De resterende fem miner fungerer stadig normalt, og sandet bruges til anlæg af motorvejen Can Tho - Ca Mau i henhold til reglerne.

Travl aktivitet på sandmineområder i Dong Thap-provinsen for at betjene motorvejen Can Tho - Ca Mau under nationaldagen den 2. september.

En reporter fra Giao Thong Newspaper var til stede ved sandminen i Tan My og Tan Khanh Trung kommuner i Lap Vo-distriktet, der dækker et område på over 32 hektar, som Dong Thap -provinsen har tildelt Tan Nam Construction Joint Stock Company. Han bemærkede, at mineområdet stadig fungerede normalt på trods af en ferieperiode.

Hr. Tran Van Toan (35 år gammel, bosiddende i Chau Thanh-distriktet, An Giang-provinsen) - en sandminearbejder - sagde, at sandminen er udstyret med to muddermaskiner, hvor 8 arbejdere skiftes til at arbejde.

"Årets nationaldag, den 2. september, løber fra den 31. august til den 3. september, men alle arbejderne blev ved sandminen for at arbejde i håb om, at sandet ville blive kontinuerligt og problemfrit transporteret til byggepladsen for at betjene motorvejsprojektet," tilføjede Toan.

Bui Van Tuong (23 år gammel, bosiddende i Ca Mau-provinsen) - en sandminearbejder - delte: "Selvom det er meget langt fra Ca Mau-provinsen for at arbejde i Dong Thap-provinsen, og jeg kun tager hjem en gang imellem på grund af jobkrav og sandminen, der er i gang i løbet af ferien, bad jeg om at blive og arbejde."

Medarbejdere, der arbejder i ferier, vil modtage dobbelt den sædvanlige bonus plus et måltidsgodtgørelse sammenlignet med normale arbejdsdage.

I mellemtiden sagde hr. Trinh Ngoc Dong, sandminelederen, at minen er udstyret med to muddermaskiner og 10 arbejdere ved den sandmine, der af Dong Thap-provinsen er tildelt Truong Son Construction Corporation til direkte udnyttelse under en særlig mekanisme til anlæg af Western-Central Expressway.

"Under årets nationaldag den 2. september arrangerede enheden, at 100% af arbejderne skulle arbejde under hele ferien. For at styrke arbejdernes moral i sandminen betalte entreprenøren dobbelt den normale dagsløn plus et måltidspenge," sagde hr. Dong.

Pramme er i drift i hele ferien den 2. september.

Ifølge hr. Dong har den sandmine, som Dong Thap-provinsen har tildelt entreprenøren, indtil videre udvundet mere end 566.000 kubikmeter sand. I gennemsnit transporterer virksomheden dagligt mellem 2.500 og 2.700 kubikmeter sand til byggepladsen for at betjene anlægsarbejdet af motorvejen Can Tho - Ca Mau.

"For at sikre, at et tilstrækkeligt antal pramme kan roteres kontinuerligt, har Truong Son Construction Corporation arrangeret 39 pramme i forskellige størrelser, klar til at transportere sand til byggepladsen for at betjene konstruktionen af ​​Western Region Horizontal Expressway-pakken for den entreprenør, der er ansvarlig for byggeriet," sagde hr. Dong.

Hr. Dong tilføjede, at sandmineområdet med de tildelte reserver i henhold til reglerne kun behøver tre pramme om dagen for at opfylde den tilladte udvindingsmængde. Derfor er antallet af pramme altid tilstrækkeligt til at opfylde byggebehovet, uanset om det er en hverdag eller en helligdag.

Pramme venter på at transportere sand over ferien til byggepladsen på motorvejen Can Tho - Ca Mau.

Hr. Khong Van Duoc (56 år gammel, bosiddende i Ba Tri-distriktet, Ben Tre-provinsen) - ejer af en sandpram for Truong Son Construction Corporation - sagde, at sandprammen fortsætter med at operere normalt, mens sandmineområdet er åbent, på trods af at det er nationaldag den 2. september.

"I gennemsnit tager jeg omkring et dusin ture til vejbyggeriet hver måned. Jeg arbejder på et vigtigt nationalt projekt, så når byggepladsen er åben, arbejder jeg også, uanset om det er en helligdag eller en hverdag," fortalte hr. Duoc.

Ifølge hr. Nguyen Xuan Vu, sandmineleder hos Tan Nam Construction Joint Stock Company, har entreprenøren udvundet over 553.000 kubikmeter sand siden sandminen begyndte at fungere.

"I gennemsnit udvinder virksomheden 2.500 kubikmeter sand om dagen. Det svarer til 80.000 til 85.000 kubikmeter sand om måneden. Med denne mængde har virksomheden brug for 4 til 5 pramme om dagen til at transportere sandet til byggepladsen," sagde hr. Vu.

Hr. Chau Van Hiep (37 år gammel, bosiddende i byen Tan Chau, An Giang-provinsen) - ejer af en pram, der transporterer sand for Tan Nam Construction Joint Stock Company - sagde: "Siden sandminen startede, har jeg været involveret i transport af sand til vejarbejdets plads indtil nu. Derfor er min pram altid klar til arbejde, selv under nationaldagen den 2. september."

Motorvejsprojektet Can Tho - Ca Mau forbinder mange provinser i Mekongdeltaet. Fase 1 af projektet har en samlet investering på over 27.200 milliarder VND, opdelt i to delprojekter: Can Tho - Hau Giang-strækningen, 36,7 km lang, med en investering på over 9.700 milliarder VND, og ​​Hau Giang - Ca Mau-strækningen, 72,8 km lang, med en investering på næsten 17.500 milliarder VND. Byggeriet startede den 1. januar 2023 og forventes afsluttet i begyndelsen af ​​2026. Det samlede sandbehov for hele projektet er cirka 18,1 millioner m3, med 9,1 millioner m3 behov i 2023 og 9 millioner m3 i 2024.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/cat-lien-tuc-duoc-dua-ve-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-192240902150153616.htm