De to bredder af Thu-floden står i kontrast til hinanden.
I flere måneder har den nordlige ende af Song Thu-broen, Dai Thang-bosættelsesområdet (Phu Thuan kommune), summet af aktivitet om natten. Folk fra Zone B i det tidligere Dai Loc-distrikt og den sydlige bred af Thu Bon kommune samles der for at nyde forskellige mad-, drikke- og underholdningstilbud.
Som lokal beboer fortalte hr. Vuong, at siden Dai Thang-genbosættelsesområdet, der betjener vejprojektet, der forbinder National Highway 14H med Provincial Road 609C, blev færdiggjort, og An Binh-broen blev tilgængelig for motorcykler og fodgængere, har de mennesker, der fik tildelt genbosættelsesjord, bygget huse, og mange husstande har åbnet virksomheder, hvilket har forvandlet området til et travlt natmarked.
Omvendt er der meget stille om natten på den sydlige bred af Song Thu-broen. På adgangsvejen fra projektets begyndelse til broens sydlige landfæste er mange strækninger stadig ufremkommelige på grund af forhindringer fra folks huse.
Nær broens landfæste har entreprenøren kun asfalteret halvdelen af vejoverfladen, fordi to husstande, Thai Van Tai og Thai Nam (repræsenteret af hans søn Thai Chin), endnu ikke er blevet flyttet. Efter overtalelse indvilligede hr. Thai Chin i at modtage et forskud på 1 milliard VND for at overdrage en del af jorden til anlæggelsen af den førnævnte halvdel af adgangsvejen.
Hr. Tran Canh Ha, vicedirektør for Quang Nam Investment and Construction Project Management Board for Transportation Works (under Da Nang City People's Committee), sagde, at strækningen gennem Thu Bon kommune har fået overdraget 3,7/4,1 km jord. I alt 0,4 km er stadig ufærdiggjort, koncentreret i 3 sektioner.
Den største udfordring ligger i de fire tilfælde, der kræver fuldstændig nedrivning og genbosættelse. For eksempel havde én husstand og de lokale myndigheder ved det oprindelige kryds tidligere aftalt en genbosættelsesgrund (bag deres eksisterende hus), men der er endnu ikke truffet nogen beslutning om jordtildeling.
For at fremskynde processen besøgte lederne af Duy Xuyen (tidligere) og relaterede enheder familien tre gange for at overtale dem til at acceptere en forudbetaling for at overdrage jorden, men familien nægtede med den begrundelse, at kompensationen var for lav...
Adgangsvejen til An Binh-broen er stadig ufærdig.
An Binh-broen blev åbnet for teknisk trafik den 23. marts 2025, men entreprenøren har indtil videre ikke fortsat byggeriet for at færdiggøre hele vejprojektet, der forbinder DT609C med National Highway 14B.
Især den nordlige del af broen, der fører til krydset med provinsvej DT609 (Ha Nha kommune), ser ud til at være åben for det blotte øje, men byggeriet er ikke genoptaget. Når det regner, gør den glatte overflade det meget vanskeligt at kontrollere motorcykler.
Ifølge investoren (Quang Nam Provincial Project Management Board for Investment and Construction of Transportation Works) er denne strækning, som går gennem et boligområde, kun omkring 50 meter lang, men den er i øjeblikket stadig blokeret af jord, der tilhører tre husstande.
Langs den sydlige bred blev Dai Minh-genbosættelsesområdet færdiggjort for længe siden; den første del, der forbinder til DT609C, er dog stadig ikke fuldt operationel.
Investoren oplyste, at denne sektion er cirka 420 meter lang, og at 47 husstande i øjeblikket er berørt af rydning af jord (hvoraf 17 vil blive fuldstændig flyttet). Det er væsentligt, at selvom genbosættelsesområdet er færdigt, er kompensationsplanerne endnu ikke blevet indsendt til vurdering, og der er ikke afholdt møder for at overveje genbosættelse af de husstande, der er fuldstændig flyttet.
Flytningen af teknisk infrastruktur såsom elektricitet og fiberoptiske kabler, der passerer gennem boligområder, er gået i stå.
For nylig har investoren anmodet byens folkekomité om at instruere relevante afdelinger og agenturer i at rådgive om justering af jordprislisten for perioden 2020-2024, som blev godkendt af folkekomitéen i Quang Nam-provinsen (tidligere) i beslutning nr. 23 dateret 31. marts 2025.
Baseret på dette har Da Nang City Land Development Center - Branch 12 og kommunerne Ha Nha og Vu Gia et grundlag for at udføre kompensations- og jordrydningsarbejde.
Instruering af relevante afdelinger og agenturer i at rådgive om løsning af problemer vedrørende sand til opdæmning af projektet (der er stadig behov for ca. 12.000 m3 sand); enighed om princippet om at forlænge projektets implementeringstid til udgangen af 2026.
Projektet, der forbinder National Highway 14H med Provincial Road 609C, har en godkendt samlet investering på over 378 milliarder VND fra det lokale budget. Projektet har en samlet længde på 6 km (inklusive 0,9 km, der bruger den eksisterende vej), hvoraf Song Thu-broen over Thu Bon-floden er 669 m lang. Projektet, der forbinder Provincial Road 609C med National Highway 14B, har en samlet investering på 550 milliarder VND (hvoraf 440 milliarder VND støttes af centralregeringen). Projektets samlede længde er 3,93 km, hvoraf An Binh-broen over Vu Gia-floden er 1.060,45 m lang.
Kilde: https://baodanang.vn/cau-xay-xong-cho-duong-dan-3305628.html
