Grøn transformation i logistikdrift:

I en ustabil og stadig mere konkurrencepræget global økonomi er grøn logistik ikke blot en trend, men også en overlevelsesstrategi. Derfor skal vietnamesiske virksomheder opfylde kravene til grøn logistik for at forbedre deres konkurrenceevne og opnå bæredygtig udvikling.

En varesorteringslinje på lageret hos e-handelsplatformen Lazada. Foto: Quang Vu

En stor kløft mellem politik og praksis.

Grøn transformation inden for logistikoperationer er ikke længere bare en trend, men er blevet et væsentligt krav, der er afgørende for konkurrenceevnen og endda overlevelsen for virksomheder i processen med global integration.

Ifølge en rapport fra Verdensbanken rangerer Vietnam i øjeblikket som nummer 43 på det globale logistikpræstationsindeks. Dette er et positivt tegn, men den praktiske implementering er stadig ret langt fra politikken.

I en tale på "Green Logistics Forum - Resilience in Change and Connecting with FIATA World Congress 2025", der for nylig blev afholdt i Hanoi , udtalte formanden for Vietnam Logistics Business Association (VLA), Dao Trong Khoa, at grøn logistik er et nødvendigt mål, men at det ikke er let at opnå for små og mellemstore virksomheder (SMV'er) - som har størstedelen af ​​logistikmarkedet og står over for mange hindringer såsom høje omkostninger, mangel på information og utilstrækkelige støttepolitikker. Derfor er implementering af digital transformation, grøn transformation og optimering af driftsprocesser meget omkostningsfuld og kræver praktiske støttepolitikker fra statslige forvaltningsorganer.

På den anden side er retssystemet ufuldstændigt og mangler koordinering til at understøtte grøn logistik. Selvom regeringen har en strategi for udvikling af cirkulær økonomi , en national strategi for grøn vækst og et udkast til ændring af færdselsloven, der nævner infrastruktur, der understøtter grønne køretøjer, er implementeringen langsom og mangler koordinering.

I mellemtiden udtalte Tran Thanh Hai, vicedirektør for import-eksportafdelingen (Ministeriet for Industri og Handel), at grøn omstilling kræver betydelige investeringsomkostninger, og at virksomheder også står over for udfordringer med at vælge teknologi og mangler et team af eksperter med tilstrækkelig viden og kapacitet til at implementere den. Desuden er den nuværende bevidsthed, vaner og infrastruktur stadig ikke på niveau med kravene til udvikling af grøn transport.

Du vil måske også synes om

Van Mieu - Quoc Tu Giam-afdelingen håndterede over 12.300 sager om overtrædelser af byordenen.Om morgenen den 4. juni afholdt Vietnams Fædrelandsfrontkomité i Van Mieu - Quoc Tu Giam-distriktet (Hanoi) en konference for at gennemgå udkastet til rapport om den socioøkonomiske udviklingssituation og resultaterne for de første seks måneder af 2026; samt de vigtigste opgaver for de sidste seks måneder af 2026 for distriktets Folkekomité.

Overgå proaktivt til grønt for at overleve.

Den globale økonomi undergår betydelige forandringer, hvilket fører til omstruktureringer og ændringer i forsyningskæder. Som følge heraf står logistiksektoren over for et hidtil uset pres for transformation, hvilket tvinger virksomheder til at tilpasse sig hurtigt for at overleve midt i disse forandringer.

Derudover har regeringer og internationale organisationer sat strenge mål for emissionsreduktion, såsom: mekanismer for CO2-tilpasning ved grænserne, initiativer fra Den Europæiske Unions Fit for 55-pakke til Den Internationale Søfartsorganisations (IMO) køreplan for CO2-reduktion ... hvilket tvinger logistikvirksomheder til at gøre deres processer grønnere og sigte mod netto nul ...

Koen Soenens, næstformand for transport- og logistikudvalget i European Business Association i Vietnam, mener, at en grønnere logistik i Vietnam står over for mange udfordringer, især i takt med at virksomheder søger dybere adgang til EU-markedet. Især i en verden, der bevæger sig stærkt mod bæredygtig udvikling, skal logistikbranchen proaktivt omstille sig for at tilpasse sig og overleve.

Ifølge Koen Soenens har europæiske virksomheder proaktivt implementeret mange specifikke løsninger i Vietnam, såsom brug af solenergi i lagre og kontorer, implementering af grønne leveringsflåder og integration af digitale værktøjer til at optimere ruter, spare brændstof og reducere emissioner. Dette er en langsigtet strategi til at optimere driften og forbedre den økonomiske effektivitet. Begrænsninger, såsom manglen på synkroniseret logistikinfrastruktur i Vietnam og inkonsekvente politikker og regler, har dog forårsaget mange vanskeligheder for virksomheder i den praktiske anvendelse.

"Grøn udvikling er en proces, der ikke kan outsources, men kræver en fælles indsats fra virksomheder, regeringen og interessenter. Med forbedret bevidsthed, økonomiske ressourcer, færdigheder og erfaring, sammen med synkroniserede politikker og et samlet perspektiv, kan Vietnam absolut gøre hurtige fremskridt," udtalte Koen Soenens.

I forbindelse med en diskussion om den praktiske implementering af grøn omstilling af virksomheder og forslag til støtte fra relevante myndigheder udtalte Yap Kwong Weng, administrerende direktør for Vietnam SuperPort™ (et joint venture mellem Singapores YCH Group og Vietnams T&T Group, der driver Vinh Phuc ICD Logistics Center), at kerneprincippet er at fremme en multimodal integreret logistikmodel. Samtidig med dette er det afgørende at opbygge en bæredygtig politik og finansiel ramme for at støtte virksomheder i at implementere denne omstilling effektivt.

Vietnam SuperPort™ implementerer en ny model i Vietnam, der integrerer luftfragtterminaler, toldoplag, almindelige oplag og grænseoverskridende transportløsninger. Denne model er endnu ikke almindelig i regionen, men har potentiale til at skabe en fordel for Vietnam i den internationale forsyningskæde.

Du vil måske også synes om

Major Dang Quoc Hung:Major Dang Quoc Hung, en betjent på Duong Noi Ward politistation (Hanoi), er kendt for sine præcise videoer om juridisk bevidsthed på sociale medier. Ved at bruge en relaterbar, naturlig og kreativ stil har major Hung og hans kolleger forvandlet ellers tørre juridiske bestemmelser til letforståeligt og mindeværdigt indhold, der tiltrækker millioner af visninger.

"Vi forfølger ikke en model med masseproduktion i industriparken, men fokuserer snarere på at optimere eksisterende aktiver for at øge den operationelle effektivitet. Hvis en kunde f.eks. har brug for at transportere varer med fly, kan varerne leveres direkte fra lageret til flyet, hvis reglerne tillader det," sagde administrerende direktør for Vietnam SuperPort™.

Ifølge Yap Kwong Weng er den grønne omstilling af virksomheder dog kun virkelig effektiv, når den understøttes af politikker og finansiering. Derfor er det nødvendigt at fremme grøn finansiering og offentlig-private partnerskabsmekanismer fra internationale finansielle institutioner som IFC, Verdensbanken og det indenlandske banksystem.

Kilde: https://hanoimoi.vn/chuyen-doi-xanh-trong-hoat-dong-logistics-doanh-nghiep-phai-thich-ung-de-phat-trien-ben-vung-709689.html