Vejen til videre udvikling er vidt åben.

Den 2. december kl. 00:01 genåbnede Dien Bien Lufthavn officielt efter en lang periode med byggeri, opgradering og udvidelse. Fra at være en lille lufthavn, der kun var egnet til små fly med begrænset kapacitet, kan Dien Bien Lufthavn nu prale af en landingsbane på 2.400 m og en bredde på 45 m, der opfylder de tekniske standarder for Airbus A321, A320 og lignende fly.

Flyrejser fra Hanoi til Dien Bien tager nu kun 1 time.

Sikker drift af store fly i Dien Bien Lufthavn betragtes som en betydelig milepæl i Vietnams luftfartsindustri, samtidig med at den åbner op for nye udviklingsmuligheder for økonomien og samfundet i Dien Bien-provinsen. For at lære mere om dette emne havde Nguoi Dua Tin (Informeren) et interview med hr. Le Thanh Do - vicesekretær for den provinsielle partikomité og formand for folkekomitéen i Dien Bien-provinsen.

Hr. Le Thanh Do - Formand for Folkekomitéen i Dien Bien-provinsen.

Reporter (NĐT): Hr., den 2. december genåbnede Dien Bien Lufthavn officielt efter en periode med investeringer i opgradering og udvidelse. Hvordan modtager du som provinsens leder denne begivenhed?

Hr. Le Thanh Do: Det må bekræftes, at dette er en stor glæde for Dien Bien. Før Dien Bien lufthavn genåbnede, lige fra middag den 1. december, landede et Airbus A321-fly på landingsbanen, hvilket markerede en særlig milepæl, da det var første gang i lufthavnens historie, at den modtog et stort, moderne fly.

Med opgraderingen og udvidelsen af ​​Dien Bien Lufthavn bliver udviklingsvejen for Dien Bien i særdeleshed og hele den nordvestlige økonomiske region stadig mere åben og lys. Vi har stor tillid til og høje forventninger til dette nøgleprojekts bidrag til målet om at gøre Dien Bien til et hurtigt og bæredygtigt udviklende område.

Projektets afslutning i dag skyldes primært regeringens og premierministerens stærke opmærksomhed og beslutsomme ledelse; støtte og vejledning fra centrale ministerier og agenturer, især den professionelle støtte fra Transportministeriet; og den samlede ledelse og ledelse af den provinsielle partikomité, den provinsielle folkekomité og relevante afdelinger og niveauer.

Derudover har investorens, entreprenørernes, byggeenhedernes og et stort antal arbejderes indsats fokuseret ressourcerne, udnyttet gunstige vejrforhold, fremskyndet fremskridtene, forkortet byggetiden og sikret projektets høje kvalitet.

Projektet kunne især ikke have været gennemført uden støtte og samarbejde fra befolkningen i projektområdet. For at gennemføre dette projekt måtte Dien Bien-provinsen generobre over 200 hektar jord fra mere end 1.300 berørte husstande, hvoraf de fleste forstod projektets vigtighed og betydning og frivilligt flyttede, hvilket skabte gunstige betingelser for byggeriet.

Dien Bien Lufthavn har i øjeblikket opgraderet sin landingsbane til en længde på 2.400 m og en bredde på 45 m, hvilket opfylder de tekniske standarder for Airbus A321, A320 og lignende fly.

Investor: Hr. formand, kan De venligst uddybe betydningen af ​​at udvide og opgradere Dien Bien Lufthavn for udviklingen af ​​den nordvestlige økonomiske region generelt og Dien Bien i særdeleshed?

Du vil måske også synes om

Dien Bien sikrer dæmningens sikkerhed i regntiden og ved oversvømmelser.Dien Bien-provinsen intensiverer inspektioner af reservoirer og dæmninger, gennemgår sårbare punkter og udvikler indsatsplaner for at minimere risikoen for naturkatastrofer forud for regntiden.

Hr. Le Thanh Do: Først og fremmest skal det bekræftes, at lufttransport er af stor betydning for udviklingen af ​​Dien Bien såvel som hele den nordvestlige region.

For at give et simpelt eksempel, hvis rejsetiden fra Hanoi til Dien Bien ad vej er omkring 10 timer, så er denne tid med fly kun omkring 1 time, en reduktion på 10 gange. Denne 10-dobbelte reduktion er endnu mere betydelig, fordi passagererne ikke vil være så trætte af at rejse i så lang tid på bjergveje.

Før Dien Bien Lufthavn blev opgraderet og udvidet, var luftrummet i begge ender af landingsbanen begrænset (på grund af bjerge), så den kunne kun rumme små fly og kun om dagen, hvis vejret tillod det.

Udvidelsen og opgraderingen har gjort det muligt for Dien Bien Lufthavn at håndtere større fly under forskellige vejrforhold, hvilket har øget dens servicekapacitet. Dette er af stor betydning for den nordvestlige økonomiske region såvel som Dien Bien-provinsen.

Når projektet er færdigt, vil det styrke provinsens økonomi og øge den samlede kapacitet til mobilisering af sociale investeringer for hele perioden 2021-2025 med cirka 15.000 milliarder VND. De lokale budgetindtægter forventes at stige med mindst 170 milliarder VND i 2025, indkomsten pr. indbygger forventes at stige med cirka 189 USD i 2025, og fattigdomsraten vil falde med omkring 2 % sammenlignet med scenariet med færdiggørelsen af ​​lufthavnen efter 2025, hvilket vil bidrage til skabelsen af ​​cirka 8.000 direkte job.

Åbning af luftruter vil give investorer og virksomheder et stærkere fundament og tillid til at investere og drive forretning i Dien Bien. Samtidig vil det påvirke regional konnektivitet og udvikling samt international subregional udvikling.

Med sin geografiske placering, der grænser direkte op til Yunnan-provinserne (Kina), Phongsali-provinserne og Luang Prabang (Laos), er Dien Bien et afgørende forbindelsespunkt mellem Vietnam, Kina og ASEAN. Som den eneste lufthavn, der betjener seks grænseprovinser i den nordvestlige region, vil færdiggørelsen af ​​Dien Bien Lufthavn gøre det muligt for provinsen og hele den nordvestlige region at udvide luftforbindelserne til de gamle hovedstæder Luang Prabang (Laos), Kunming (Kina) og Chiang Mai (Thailand), hvilket fremmer handels- og turismeudvikling. Dette vil gradvist bidrage til målet om at gøre Dien Bien til et centrum i den nordvestlige region og en port for handel mellem Vietnam og landene i Greater Mekong-subregionen, i overensstemmelse med den samarbejds- og udviklingsorientering, der er aftalt mellem regeringen og ASEAN-landene.

Investor: I betragtning af dens betydelige betydning, hvad er Dien Bien-provinsens planer for effektiv udnyttelse af Dien Bien Lufthavn i fremtiden?

Hr. Le Thanh Do: Først og fremmest har den provinsielle partikomité og den provinsielle folkekomité pålagt relevante afdelinger og agenturer at fokusere på at koordinere med Vietnam Airports Corporation og Dien Bien Lufthavn for at organisere genåbningen og genoptagelsen af ​​lufthavnsdriften, samtidig med at sikre absolut sikkerhed og overholdelse af loven.

Derudover er der i øjeblikket fire refusionsprojekter relateret til Dien Bien lufthavnsprojektet under de lokale myndigheders ansvar, herunder: lufthavnsomfartsvejsprojektet, der forbinder gruppe 1, 2 og 8 i Thanh Truong-distriktet, Dien Bien Phu by; lufthavnsomfartsvejsprojektet, der forbinder vejen til Thanh Hung kommune og Thanh Luong kommune, Dien Bien-distriktet; landvejs- og dræningskanalprojektet; og vejen, der forbinder DVOR/DME-navigationsstationsprojektet. Den provinsielle folkekomité anmoder lokale myndigheder, afdelinger og agenturer om at fokusere på at løse alle hindringer, især vanskeligheder med jordrydning, for at sikre, at disse projekter gennemføres til tiden og opfylder kvalitetsstandarderne for drift.

Især fokuserer Dien Bien-provinsen også på at instruere sine afdelinger og agenturer i at udvikle planer og projekter for effektivt og grundigt at udnytte Dien Bien lufthavns rolle med fokus på at tiltrække turisme og investeringer til udvikling.

Den 2. december underskrev Dien Bien-provinsens folkekomité og Vietnam Airlines også en omfattende samarbejdsaftale for perioden 2024-2028. I overensstemmelse hermed vil Dien Bien-provinsen og Vietnam Airlines styrke samarbejdet for at fremskynde den socioøkonomiske udvikling i Dien Bien-provinsen i særdeleshed og den nordvestlige økonomiske region generelt.

Folkekomitéen i Dien Bien-provinsen og Vietnam Airlines har underskrevet en omfattende samarbejdsaftale for perioden 2024-2028.

Du vil måske også synes om

Glædelig Tet 2026 - Spreder den vietnamesiske Tet-åndMidt i Thang Longs kejserlige citadel, der er et kulturarvsområde, genskaber programmet "Happy Tet 2026 - Tet is Happiness" på en levende måde en traditionel vietnamesisk Tet-scene og tiltrækker et stort antal lokale og turister til at besøge og opleve den i dagene op til Tet.

Investor: Udover at åbne op for luftruter, hvad er Dien Biens strategier og tilgange til at fjerne "flaskehalsen" i transportinfrastrukturen og bane vejen for provinsens gennembrud, hurtige og bæredygtige udvikling?

Hr. Le Thanh Do: Dien Bien har et overvejende bakket og bjergrigt terræn, der er barskt og stærkt fragmenteret, med en vidt fordelt og spredt befolkning, hvilket gør udviklingen af ​​​​forbindende infrastruktursystemer meget vanskelig, især kræver meget store investeringsressourcer.

Dette kan betragtes som den største "flaskehals" på den lokale udviklingsvej, fordi "transport går forud for udvikling". Uden god transportinfrastruktur vil Dien Bien have meget vanskeligt ved at tiltrække virksomheder og turister, på trods af dens mange potentialer og ressourcer. Følgelig vil provinsens attraktivitet på det økonomiske udviklingskort også falde.

Gennem årene har Dien Bien, på trods af adskillige vanskeligheder, erkendt dette problem og fokuseret på at udvikle sit infrastruktursystem, især strategisk infrastruktur, eksemplificeret ved investeringsprojektet til udvidelse af Dien Bien Lufthavn og dens forbindende transportnetværk.

Dien Bien har udnyttet Transportministeriets opmærksomhed til at investere i opgradering og udvidelse af vigtige nationale motorveje såsom National Highway 12, National Highway 279B, National Highway 6 og National Highway 4H, hvilket letter transportforbindelserne mellem Dien Bien og Hanoi, de omkringliggende økonomiske centre samt handelen med det nordlige Laos og Yunnan-provinsen (Kina). Dermed er der dannet dynamiske økonomiske zoner, der åbner op for muligheder for handel, økonomisk udvikling og tiltrækning af investeringer.

Investor: Tak for interviewet.

Tran Thao - Manh Quoc

Kilde: https://www.nguoiduatin.vn/chu-tich-tinh-dien-bien-con-duong-phat-trien-them-rong-mo-a638942.html