Der er stadig masser af plads til at reducere logistikomkostningerne.

Om morgenen den 8. juni fortsatte transportminister Nguyen Van Thang sin spørgerunde foran Nationalforsamlingen om spørgsmål relateret til transportsektoren. Inden afslutningen af ​​spørgerunden om eftermiddagen den 7. juni havde fem deputerede stillet spørgsmål til minister Thang, og tre andre deputerede havde debatteret med ministeren.

Under spørgerunden om eftermiddagen den 7. juni, hvor delegeret Nguyen Lan Hieu (Binh Dinh-delegationen) deltog i debatten, nævnte han, at de nuværende logistikomkostninger er meget høje, på trods af ministerens påstand om reduktion. Ifølge hr. Hieu kræver reduktion af denne byrde afgørende handling i hvert trin.

"Selv små problemer kan, hvis de får opmærksomhed, løses mere effektivt, hvilket reducerer omkostninger og forbedrer effektiviteten. For eksempel er antallet af starter og landinger i Tan Son Nhat Lufthavn efter reparationer lavere end før. Før reparationer var der et gennemsnit på 44-46 starter og landinger i timen; nu er det nede på kun 40-42," sagde hr. Hieu.

Delegerede argumenterede for, at det er spild af billioner af dong at bruge på at opgradere lufthavnsbaner, og at ministeren derfor bør være opmærksom på at reducere logistikomkostningerne i Vietnam.

Transportminister Nguyen Van Thang besvarer spørgsmål (Foto: Quochoi.vn).

Som svar udtalte minister Nguyen Van Thang, at logistikomkostningerne ifølge international praksis i øjeblikket sammenlignes med BNP.

I 2022 var Vietnams logistikomkostninger 16,8 % af BNP, hvilket stadig er højt sammenlignet med landsgennemsnittet. Dette tal er dog tæt på det minimumsmål , som regeringen har sat i Vietnams logistikudviklingsstrategi (inden 2025 skal logistikomkostningerne udgøre 16-20 %). Vietnam rangerede også som nummer 43 ud af 139 lande, der deltager i ranglisten for dette indeks.

Du vil måske også synes om

Forår i grænseområdet - En varm og hjertelig Tet-højtid for folket i grænseområderne.På tærsklen til det kinesiske nytår, Hestens År, afholdt organisationskomitéen for programmet "Forår i grænseregionen - Varm Tet for Børn - Omkostningsfri Tet-messe" et koordineringsmøde i Tam Thai kommune i Nghe An-provinsen for at forene koordineringsplanen, fordele opgaver mellem agenturer, enheder og lokaliteter og forberede implementeringen af ​​programmet i det bjergrige område, et område, der er hårdt ramt af naturkatastrofer i det forløbne år.

"Dette er blot de indledende resultater, vi skal stræbe efter, og der er stadig meget plads til yderligere reduktioner i logistikomkostningerne," sagde hr. Thang.

Transportministeren lovede at fortsætte med at bestræbe sig på og koordinere med relevante ministerier og agenturer for at fokusere på løsninger til at reducere disse omkostninger, såsom udvikling af synkron transportinfrastruktur og investering i udvikling af indre havne og logistikcentre.

Vedrørende det spørgsmål, som delegerede rejste vedrørende den lavere landingsfrekvens i Tan Son Nhat lufthavn efter opgraderingen, anerkendte transportministeren, at disse oplysninger er korrekte.

Hr. Thang understregede, at Tan Son Nhats landingsbane, efterhånden som den forringes, skal opgraderes for at øge transportkapaciteten og sikre sikre starter og landinger. Ministeren udtalte dog, at driftsstandarderne efter landingsbaneopgraderingen er højere end før. En frekvens på 44-46 starter og landinger i timen ville overbelaste Tan Son Nhats passagerterminal og forbindelsesbaner, hvilket ville kræve en reduktion for at afhjælpe trafiktætheden.

Ministeren noterede sig delegeredes udtalelser og udtalte, at når Terminal 3 er færdig, vil driftsfrekvensen blive øget.

Formanden for Nationalforsamlingen, Vuong Dinh Hue, tilføjede yderligere svar vedrørende logistikomkostninger (Foto: Quochoi.vn).

Som et yderligere svar på dette spørgsmål præciserede formanden for Nationalforsamlingen, Vuong Dinh Hue, også, at ansvaret for statens logistikforvaltning tilhører Ministeriet for Industri og Handel, mens Transportministeriet er ansvarligt for at investere i og organisere multimodal transport.

"I øjeblikket er logistikomkostningernes bidrag til BNP lavt, men logistikomkostningerne som en procentdel af produktionsomkostningerne er høje. Dette er et paradoks," sagde formanden for Nationalforsamlingen.

Du vil måske også synes om

Vietnam U23 besejrede Sydkorea efter straffesparkskonkurrence.Tidligt om morgenen den 24. januar spillede Vietnam U23 2-2 uafgjort mod Sydkorea U23 og vandt derefter 7-6 i kampen om tredjepladsen i AFC U23-mesterskabet i 2026.

I den videre debat om reduktion af logistikomkostninger argumenterede delegeret Nguyen Anh Tri (Hanoi-delegationen) , at det er nødvendigt at forbedre og opgradere Vietnams jernbanesystem for at skabe et centralt, søjle- og rygradstransportsystem, der løber over hele landet. Dette ville derefter forbinde indenlandske og internationale markeder.

"Dette er et meget stort og vanskeligt spørgsmål, men det bør og skal gøres," sagde delegerede, samtidig med at han videregav denne holdning til vicepremierministeren og premierministeren.

Som svar takkede og anerkendte minister Nguyen Van Thang respektfuldt de delegeredes meninger og udtalte, at Transportministeriet fortsat vil bestræbe sig på at gøre sit bedste for at investere i infrastruktur og være opmærksom på at forbinde transportnetværket.

Ministeren oplyste, at premierministeren netop har underskrevet og udstedt lufthavnsudviklingsplanen, hvilket giver os tilstrækkeligt juridisk grundlag til at mobilisere investeringsressourcer til udvikling af synkron infrastruktur og reducere logistikomkostninger .

Kilde: https://www.nguoiduatin.vn/bo-truong-gtvt-con-nhieu-du-dia-de-giam-chi-phi-logistics-a611656.html