Broen, der forbinder de to bredder af Co Co-floden i Hamlet 3, er blevet åbnet for teknisk trafik.
Om eftermiddagen den 26. april 2024 blev broen i Hamlet 3 (Dien Ngoc Ward, Dien Ban Town) over Co Co-floden åbnet for teknisk trafik og sat i drift. Projektet er en del af opmudringsprojektet for Co Co-floden, som er en del af projektet til udvikling af bymiljø og infrastruktur som reaktion på klimaforandringer i Hoi An City, Quang Nam-provinsen.
Broen i Hamlet 3 har en bredde på 22 m, inklusive 4 kørebaner på 15 m hver, en 0,5 m bred midterbane og gangstier og rækværk på hver side, der måler 3,25 m. Der vil blive bygget en gangbro under broen for at forbinde den naturskønne vej langs Co Co-floden.
Brostrukturen i Hamlet 3 består af en 99 meter lang buebro med et enkelt spænd og en vej under. De to hovedbuer er V-formede og symboliserer billedet af en fugl, der svæver kraftfuldt mod Østerhavet, elegant og moderne.
Hovedspændet på Van Ly-broen er færdiggjort.
Quang Nam-provinsens projektstyringsråd for investering og konstruktion af transportarbejder afholdt en ceremoni for at forbinde hovedspændet på Van Ly-broen om eftermiddagen den 18. december 2024. Van Ly-broen er en del af Van Ly-bro- og adgangsvejprojektet (med en samlet investering på 575 milliarder VND) og har en samlet længde på 7,78 km. Byggeriet begyndte den 30. september 2023 og forventes at være afsluttet den 30. juni 2026.
[ VIDEO ] - Oversigt over byggepladsen ved Van Ly-broen:
Ifølge hr. Nguyen Van Thuong, direktør for Quang Nam Provincial Project Management Board for Investment and Construction of Transportation Works, er Van Ly-broen pr. 18. december 2024, efter 444 dages byggeri, stort set færdig, og den øverste del er samlet. Van Ly-broen, der strækker sig over Thu Bon-floden, er designet som en permanent struktur med en længde på 459,5 m og en bredde på 9 m (8 m for kørebanen og 0,5 m for autoværnet på hver side), i alt 460 m i længden.
Færdiggørelsen af Van Ly-broprojektet er af stor betydning og markerer en historisk milepæl, der forbinder de to bredder af Thu Bon-floden og forbinder Dai Loc-distriktet og Dien Ban-byen. Quang Nam-provinsens folkekomité har udvalgt Van Ly-broen og dens tilkørselsveje som et projekt for at fejre den 23. provinsielle partikongres (periode 2025-2030).
Sørg for, at projekterne vedrørende Thu-flodbroen og An Binh-broen færdiggøres.
Den 22. februar 2022 blev det annonceret, at byggeriet af projektet, der skal forbinde vej DT609C med National Highway 14B, ville blive påbegyndt. Ifølge kontrakten skal entreprenøren færdiggøre hele projektet senest den 17. november 2024 (inden for 999 dage).
Den samlede investering i projektet er 550 milliarder VND. Projektet har en samlet længde på 3,93 km, hvoraf An Binh-broen, der spænder over Vu Gia-floden og forbinder kommunerne Dai Minh og Dai Quang (Dai Loc-distriktet), er 1.060,45 m lang. An Binh-broen har en bredde på 9 m (8 m for kørebanen, med 0,5 m brede kantsten og rækværk på hver side).
Song Thu-broen, der er en del af projektet, der forbinder National Highway 14H med Provincial Road 609C, starter ved krydset med National Highway 14H i Duy Phu kommune, passerer gennem Duy Tan kommune (Duy Xuyen-distriktet), krydser Thu Bon-floden og ender ved krydset med Provincial Road 5.DL i Dai Thang kommune (Dai Loc-distriktet).
Byggeriet af det 6 km lange projekt begyndte den 24. juli 2022. Dette omfatter en 5,4 km lang vejstrækning med et 9 m bredt vejbed og en 8 m bred asfaltbetonoverflade. Song Thu-broen er 669 m lang, 9 m bred og har en 8 m kørebane. Den samlede investering i projektet er 340 milliarder VND. Byggeriet er planlagt til at tage 840 dage og forventes afsluttet i november 2024.
Både Song Thu-broen og An Binh-broen skrider frem efter tidsplanen. På grund af problemer med rydningsarbejde og mangel på jord til dæmninger er adgangsvejene til broerne dog forsinket. De kompetente myndigheder har tilladt en justering af færdiggørelsesdatoen, senest september 2025. Quang Nam-provinsens folkekomité har udvalgt disse to projekter som jubilæumsværker til den 23. provinsielle partikongres (periode 2025-2030).
Reparation af den gamle Cau Lau-bro.
Ifølge hr. Van Anh Tuan, direktør for Transportministeriet, har den provinsielle folkekomité udpeget transportministeriet som investor i reparationsprojektet for den gamle Cau Lau-bro for at opretholde broens driftskapacitet og imødekomme transportbehovene for befolkningen i Dien Ban, Duy Xuyen og de omkringliggende områder, og for at aflaste trafikmængden af små køretøjer, motorcykler og cykler, der i øjeblikket bruger den nye Cau Lau-bro, for at sikre trafiksikkerheden.
Projektet med at reparere den gamle Cau Lau-bro (på National Highway 1, der forbinder Dien Ban med Duy Xuyen) har en samlet investering på 36 milliarder VND. Byggeriet startede den 29. september 2024 med en kontraktvarighed på 365 dage.
Den gamle Cau Lau-bro, der strækker sig over Thu Bon-floden, blev bygget mellem 1965 og 1970; dens gennemsnitlige levetid er 80 år. Efter lang tids brug og de ekstreme konsekvenser af naturkatastrofer er mange dele af broen alvorligt forfaldet, herunder både den øvre og nedre del. For at sikre sikkerheden har myndighederne forbudt alle typer biler at krydse broen.
Reparation af den nye Cau Lau-bro.
Den nye Cau Lau-bro (beliggende ved kilometer 953+340 på National Highway 1), færdiggjort og taget i brug i 2005, ligger ved Vinh Dien-omfartsvejen. Med tiden har broen vist sig at have nogle skader, der påvirker dens spændvidders bæreevne.
Vejforvaltningsområde III (Vietnams vejforvaltning) skal organisere og implementere nødreparationsprojektet for at sikre trafiksikkerheden. Under forstærkningen af de forspændte armerede betonkassebjælker skal der implementeres en trafikomlægningsplan. Med undtagelse af ambulancer, busser på Da Nang - Tam Ky-ruten med en lasteevne på mindre end 5 tons og køretøjer i nødsituationer samt motorcykler, knallerter og andre ikke-motoriserede køretøjer er det forbudt for alle biler at krydse broen.
Den første fase af trafikrestriktioner og omdirigeringer for køretøjer under broreparationer er afsluttet og løber fra kl. 12.00 den 23. december til den 31. december. Den anden fase er planlagt til at begynde kl. 12.00 den 13. februar 2025 (16. januar 2025 ifølge månekalenderen) og slutte kl. 16.00 den 5. april 2025.
Phong Thu-broen og Dak Mi 1-broen oplevede hændelser.
På grund af kraftig nedbør, der skete lokalt, kollapsede dæmningen ved kilometermarkør 85+400 (bag landfæste M2 på Dak Mi 1-broen) på National Highway 14E, hvilket bragte jord og sten ned. En meget stor kampesten rullede ned og forskydede overfladen af broens 3. spand med cirka 47 cm.
Den 25. november 2024 rapporterede Projektstyringsudvalg 4 (den enhed, der er udpeget til at styre projektet med at renovere og opgradere National Highway 14E) til de kompetente myndigheder om at fortsætte med omdirigering af trafikken via andre ruter. Myndighederne tillod kun personbiler med 16 sæder eller færre, køretøjer, der vejer 5 tons eller mindre, motorcykler, cykler og fodgængere at krydse Dak Mi 1-broen.
Om eftermiddagen den 27. december 2024 udstedte Folkekomitéen i Quang Nam-provinsen et dokument, der forbyder sættevogne og trailere at krydse Phong Thu-broen ved km 8+790 på provinsvej DT609 (Dien Tho kommune, Dien Ban by) fra kl. 00:00 den 28. december 2024. Transportministeriet rapporterede, at fem dage efter at Road Management Area III implementerede trafikomledningsforanstaltninger, der forbød biler at krydse den nye Cau Lau-bro, steg antallet af køretøjer, der kørte på provinsvej DT609, fra National Highway 1 til Da Nang - Quang Ngai Expressway, hurtigt. Dette var tilfældet, inklusive tunge lastbiler og containerlastbiler.
Ifølge Transportministeriet ligger Phong Thu-broen i et sving, et hyppigt trafikproppert punkt, når containerlastbiler kører i modsatte retninger over broen, på grund af dens smalle kørebane (6 m). Regelmæssige inspektioner har afsløret langsgående revner på brooverfladen, revner i mange tværgående bjælkesamlinger, og nogle bevægelige brolejer er skrå.
Denne skade har ført til en svækkelse af bjælkesystemets horisontale forbindelser, hvilket reducerer broens bæreevne og udgør en sikkerhedsrisiko for Phong Thu-broen. Derfor sikrer forbuddet mod førnævnte køretøjers passage af broen både den strukturelle sikkerhed og menneskers sikkerhed.
[annonce_2]
Kilde: https://baoquangnam.vn/ha-tang-giao-thong-quang-nam-nam-2024-diem-nhan-tu-nhung-cay-cau-3148392.html
![[Video] Solnedgang ved Lap An-lagunen – Hvor solen går ned over fiskenetene](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
Kommentar (0)