Havnevirksomheder har mulighed for at accelerere deres vækst.

Et gunstigt forretningsår i 2024, kombineret med mange understøttende faktorer, gør udsigterne for havne- og skibsfartsvirksomheder lysere i 2025.

Et gunstigt forretningsår i 2024, kombineret med mange understøttende faktorer, gør udsigterne for havne- og skibsfartsvirksomheder lysere i 2025.

Illustrativt billede

2024 er et gunstigt år.

Da Nang Port Joint Stock Company (CDN) har netop offentliggjort sin regnskabsrapport for 4. kvartal 2024, der viser vækst i både nettoomsætning og resultat efter skat sammenlignet med samme periode sidste år. For hele året 2024 nåede CDN's nettoomsætning 1.452 milliarder VND, en stigning på 17 % i forhold til 2023; resultatet efter skat nåede 301,3 milliarder VND, en stigning på 9 %.

På sit ordinære møde i 4. kvartal 2024 rapporterede CDN, at virksomheden i 2024 nåede sine mål med en produktion på 107 % af den tildelte plan og en stigning på 15 % i forhold til 2023. Specifikt nåede containerfragt 107 % af den tildelte plan og steg med 13 % i forhold til 2023. Omsætningen nåede 108 % af planen og steg med 15 % i forhold til 2023. Overskuddet nåede 103 % af planen og steg med 9 % i forhold til 2023.

Baseret på dette præsenterede hr. Nguyen Dinh Chung, bestyrelsesformand for CDN, 2025-planen med produktions- og forretningsmål, der stiger med 4-6 % i forhold til 2024. Specifikt er den samlede godsgennemstrømning i havnen 14,9 millioner tons (inklusive anslået 799.000 TEU containere), den samlede omsætning forventes at være 1.670 milliarder VND, og ​​et overskud før skat forventes at være 420 milliarder VND. Overskudsmålet på 420 milliarder VND for 2025 repræsenterer en vækst på 12 % i forhold til resultaterne fra 2024.

Du vil måske også synes om

Son La: Industriproduktionen steg med 13,21%.I maj 2026 registrerede Son La en stigning på 13,21 % i industriproduktionen sammenlignet med den foregående måned, hvor elproduktions- og distributionssektoren viste en imponerende stigning på 16,93 %.

For Gemadept Joint Stock Company (GMD) forudser KB Securities Vietnam (KBSV), at GMD's resultater inden for havnetjenester fortsat vil vise en positiv vækst fra nu af og frem til udgangen af ​​2025. Godsmængden på tværs af hele GMD's havnesystem forventes at stige på over 40 % i 2024, muligvis med en afmatning i 2025, men stadig en positiv tendens. Stabil prisvækst er en faktor, der sikrer GMD's omsætningsvækst på trods af et faldende rum for volumenvækst næste år.

Ifølge Vietnams søfartsadministration anslås det, at den samlede mængde gods håndteret via vietnamesiske havne i 2024 vil nå 864,4 millioner tons, en stigning på 14 % i forhold til samme periode. Denne vækst i godsgennemstrømningen skyldes den generelle forbedring af Vietnams import- og eksportsituation.

Ifølge det generelle statistikkontor fortsatte Vietnams samlede eksportomsætning i 2024 med at opretholde en positiv vækst, med en foreløbig eksportomsætning på 405,53 milliarder USD, en stigning på 14,3 % i forhold til året før. Heraf tegnede den indenlandske økonomiske sektor sig for 114,59 milliarder USD, en stigning på 19,8 %, hvilket repræsenterer 28,3 % af den samlede eksportomsætning; mens den udenlandsk investerede sektor (inklusive råolie) nåede 290,94 milliarder USD, en stigning på 12,3 %, hvilket svarer til 71,7 %.

Derudover drager havneindustrien også fordel af tendensen med ændringer i forsyningskæden, primært inden for computer- og elektroniske komponenter. Disse er nøgleprodukter, der bidrager til vækst i både eksport- og importmængder.

Forventninger til et gennembrud.

I betragtning af de positive resultater i 2024 og mange andre understøttende faktorer på lang sigt forventes godsgennemstrømningen i havne over hele landet at fortsætte sin positive vækst i 2025. Ministeriet for Industri og Handel forudser, at Vietnams eksport vil fortsætte med at vokse med 12 % i år, hvilket understøtter væksten i godsgennemstrømningen i havne.

Ifølge KBSV forventes import- og eksportomsætningen at fortsætte sin vækst, da de udenlandske investeringsstrømme forbliver stabile, da Vietnam er en direkte modtager af China +1-tendensen, samt landets deltagelse i adskillige handelsaftaler og underskrivelsen af ​​bilaterale samarbejdsdokumenter med Sydkorea, USA og Kina.

Samtidig vil den globale handel opleve høj vækst på kort sigt, før de officielle toldændringer implementeres efter præsident Donald Trumps tiltrædelse. Priserne på havnetjenester stiger støt med 3-10 % om året afhængigt af tjenestetype og havn, hvor stigningerne i sydlige havne er højere end i nordlige havne, hvilket også giver stabil langsigtet vækst for virksomhederne.

Du vil måske også synes om

Import og eksport steg kraftigt i årets første fem måneder.(Chinhphu.vn) - Ifølge data, der for nylig er offentliggjort af Finansministeriets generelle statistikkontor, nåede den samlede værdi af vareeksport og -import i de første fem måneder af 2026 445,12 milliarder USD, en stigning på 25,0 % i forhold til samme periode sidste år.

For nylig, den 16. januar 2025, underskrev vicepremierminister Tran Hong Ha beslutning 140/QD-TTg, der godkender den detaljerede planlægning af havne, moler, anløbsbroer, fortøjningsbøjer, vandområder og vandzoner for perioden 2021-2030 med en vision frem mod 2050. Følgelig er den nødvendige investeringskapital til havnesystemet inden 2030 cirka 351.500 milliarder VND, hvoraf omkring 72.800 milliarder VND er til maritim infrastruktur og omkring 278.700 milliarder VND er til moler (kun inklusive moler til godshåndteringstjenester). Dette viser, at offentlige investeringer i det forbindende transportsystem og havneinfrastruktur i stigende grad prioriteres.

I 2025 kan det globale havnemarked opleve betydelig volatilitet, da shippingalliancer omstruktureres fra februar 2025. Disse nye alliancer forventes at skabe større konkurrence, især i starten, hvilket potentielt kan føre til et mindre kortsigtet fald i spotfragtraterne, da rederier konkurrerer om at tiltrække partnere.

For vietnamesiske havne skaber ændringer i rederiernes alliancestruktur dog muligheder for at tiltrække et betydeligt antal internationale omladningspassagerer, især til dybvandshavne med henblik på godshåndtering, hvilket har stor indflydelse på godshåndteringsvolumen og havneeffektivitet. Ifølge An Binh Securities Joint Stock Company (ABS) anses Cai Mep-Thi Vai-området for at have en stærk konkurrencefordel og vil drage fordel af tilstedeværelsen af ​​mange førende globale rederier, der opererer der.

Kilde: https://baodautu.vn/doanh-nghiep-cang-bien-truoc-co-hoi-but-toc-d241783.html