Virksomheder ønsker at bygge Ho Chi Minh City-motorvejen.

[annonce_1]

Virksomheder, der ønsker at bygge motorvejen Ho Chi Minh City - Moc Bai, skal have en minimumskapital på 1.491 milliarder VND.

Investorer, der ønsker at deltage i Ho Chi Minh City-Moc Bai Expressway-projektet, skal have en minimumsegenkapital på 1.491 milliarder VND, hvilket svarer til 15 % af projektets samlede investering, som fastsat i OPP-investeringsloven.

Ho Chi Minh Citys projektstyringsråd for investering og anlæg af transportarbejder (Transportrådet) har for nylig sendt et dokument til afdelingen for planlægning og investering vedrørende tilrettelæggelsen af en undersøgelse af investorernes interesse i investeringsprojektet Ho Chi Minh City-Moc Bai Expressway (fase 1).

Ifølge transportministeriet er den foreløbige samlede investering i Ho Chi Minh City - Moc Bai Expressway-projektet (fase 1) 19.617 milliarder VND. Heraf udgør den kapital, som investoren og OPP-projektvirksomheden er ansvarlige for at arrangere, 9.943 milliarder VND (svarende til 50,69 % af den samlede projektinvestering).

For at deltage i projektet skal investorer have en egenkapital på 1.491 milliarder VND, hvilket svarer til 15 % af projektets samlede investering, som fastsat i paragraf 1, artikel 77, i loven om investeringer under offentlig-privat partnerskabsmetoden (OPP).

Du vil måske også synes om

Ho Chi Minh City anmoder om en statusrapport om målet "slutningen af juni" for Ringvej 3-projektet.Investoren i Ring Road 3-projektets strækning gennem Ho Chi Minh City skal rapportere detaljeret om fremskridtene; hvis det ikke er færdigt inden den 30. juni 2026, skal de angive løsninger til at afhjælpe situationen.

Statens kapitalbidrag til projektet er 9.674 milliarder VND, hvilket tegner sig for 49,31% af den samlede investering. Dette statslige kapitalbidrag går primært til rydning af jord.

Ruten for Ho Chi Minh City - Moc Bai Expressway

Ifølge udkastet til bekendtgørelse, der skal sendes til investorerne, er det forventede egenkapitalafkast for investorerne i det indledende projekt cirka 11,77 % om året. Den forventede opkrævningsperiode for vejafgifter for projektet er 16 år og 9 måneder.

Med hensyn til investorudvælgelsesprocessen vil der blive gennemført konkurrenceprægede forhandlinger, forudsat at højst tre investorer opfylder kravene for at gennemføre projektet.

Hvis seks eller flere investorer etableret i henhold til vietnamesisk lov udtrykker interesse, vil der blive afholdt et indenlandsk åbent udbud med prækvalifikation.

Hvis der er færre end seks interesserede investorer, herunder mindst én investor etableret i henhold til udenlandsk ret, vil der blive gennemført et internationalt åbent udbud.

Du vil måske også synes om

Tay Ninh planlægger en 500 hektar stor kommerciel lufthavn i Duong Minh Chau-distriktet.Tay Ninh-provinsen planlægger at investere i en lufthavn på op til 500 hektar for at styrke grænseøkonomien og sikre problemfri forbindelse til motorvejssystemet og internationale grænseøkonomiske zoner.

For at sikre, at investorer modtager fuldstændige oplysninger, anmoder Transportministeriet Planlægnings- og Investeringsministeriet om at rådgive Ho Chi Minh Citys folkekomité til at udsende en meddelelse, der undersøger investorernes interesse.

Efterfølgende vil Transportministeriet fungere som kontaktpunkt for modtagelse af interessetilkendegivelser fra investorer og derefter foretage en omfattende vurdering af antallet af interesserede investorer for at fastlægge metoden til investorudvælgelse i overensstemmelse med reglerne.

[annonce_2]
Kilde: https://baodautu.vn/doanh-nghiep-muon-lam-cao-toc-tphcm---moc-bai-phai-co-von-toi-thieu-1491-ty-dong-d227523.html