Grib muligheden for gennembrud takket være skatteincitamenter.

Politikken med at reducere punktafgiften fra 2026 vil sænke prisen på hybridbiler betydeligt, tilskynde producenterne til at accelerere investeringerne og forventes at skabe en bølge af hurtig vækst på det vietnamesiske bilmarked.

Skatteincitamenter giver et kraftigt boost.

Hyundai afslørede den nye Avante Hybrid i Seoul, Sydkorea, den 13. august 2020. (Foto: YONHAP/VNA)

Det vietnamesiske bilmarked står over for et stort vendepunkt, da den ændrede særlige forbrugsafgiftslov, vedtaget af Nationalforsamlingen den 14. juni 2025, officielt udvider skatteincitamenter for selvopladende hybridbiler (HEV'er) – køretøjer, der bruger en kombination af både forbrændingsmotorer (benzin) og elmotorer til drift.

Fra den 1. januar 2026 vil hybridbiler derfor være underlagt en særlig forbrugsafgiftssats svarende til 70 % af afgiften på benzin- og dieselbiler med samme slagvolumen – en præferencesats, der tidligere kun var tilgængelig for plug-in hybridbiler. Denne nye politik anses for at være en betydelig drivkraft i at bringe hybridbiler tættere på størstedelen af ​​forbrugerne.

Beregninger viser en betydelig indvirkning af skatteincitamenter på bilpriserne. Specifikt står en bilmodel med en importpris på 500 millioner VND i øjeblikket over for en særlig forbrugsafgift på 45 %, der anvendes på køretøjer med motorvolumen under 2.000 cc (svarende til 225 millioner VND) plus 10 % moms, hvilket bringer prisen op på 796,5 millioner VND. Når den nye politik træder i kraft, vil den særlige forbrugsafgift falde til 157,5 millioner VND; momsen vil også falde tilsvarende, hvilket bringer den samlede pris ned på 723,25 millioner VND. Således sparer køberne 73,25 millioner VND uden at påvirke producentens fortjenstmargen.

For dyrere modeller er prisreduktionen endnu mere markant. For eksempel er en importeret bil til en pris på 1,5 milliarder VND i øjeblikket underlagt en særlig forbrugsafgift på 50 %, der anvendes på køretøjer med motorvolumen mellem 2.000 og 3.000 cc, svarende til 750 millioner VND. Fra 2026 vil denne afgift blive reduceret til 515 millioner VND, hvilket sparer kunderne op til 225 millioner VND sammenlignet med en sammenlignelig benzindrevet bil. Denne forskel forventes at mindske prisbarrieren betydeligt – en faktor, der tidligere har gjort forbrugerne tøvende med at anvende hybridteknologi.

Sænkning af priserne fremmer ikke kun bilkøb, men fremmer også overgangen til grønne køretøjer. Hybridbiler, med deres fordele ved brændstofeffektivitet og reducerede CO₂-udledning, ses i stigende grad som en passende løsning i forbindelse med Vietnams bestræbelser på at fremme bæredygtig udvikling, reducere forurening og bevæge sig mod CO2-neutralitet. Dette er også et fast mål for store producenter som Toyota og Honda, der forfølger det som et springbræt før overgangen fra benzinbiler til fuldt elektriske køretøjer.

Du vil måske også synes om

Ministeriet for Industri og Handel anmoder om udbredelse af brugervejledningen til CIFER-systemet.Import-eksportdepartementet (Ministeriet for Industri og Handel) har for nylig sendt et dokument, hvori de anmoder provinsernes og byernes industri- og handelsministerier samt landbrugs- og fødevareindustriforeninger om at formidle oversatte dokumenter, der vejleder i brugen af ​​CIFER-systemet (en platform til styring af udenlandske fødevarevirksomheder, der eksporterer til Kina), for at hjælpe fødevarevirksomheder med at udføre eksportprocedurer til Kina.

Virksomheder accelererer investeringer - markedet boomer.

Sammen med politiske incitamenter accelererer bilindustrien investeringerne for at foregribe den forventede stigning i efterspørgslen efter hybridbiler efter 2026. Toyota og Honda, to mærker med de mest omfattende porteføljer af hybridbiler i regionen, har begge bekræftet planer om at øge den indenlandske samling af hybridbiler.

Derfor annoncerede Honda Vietnam officielt sin plan om at samle den avancerede CR-V e:HEV (hybridbil) på sin fabrik i Phu Tho-provinsen fra starten af ​​2026 i stedet for at importere den fra Thailand til distribution. Honda Vietnam udtalte, at hybridbiler vil være et nøgleprodukt under overgangen til elektrificering og bidrage til den vietnamesiske regerings mål om CO2-neutralitet.

Siden 2023 har Honda Vietnam løbende udvidet sit hybridproduktsortiment med modellerne CR-V e:HEV RS, Civic e:HEV RS og HR-V e:HEV RS, der alle anvender avanceret e:HEV-teknologi bestående af to elmotorer kombineret med en benzinmotor, hvilket resulterer i over 30% brændstofbesparelser sammenlignet med traditionelle køretøjer.

I mellemtiden har Toyota Motor Vietnam også annonceret, at de vil investere over 360 millioner amerikanske dollars (ca. 9.500 milliarder VND) i at opgradere infrastrukturen og bygge en samlebånd til hybridbiler på deres fabrik i Phu Tho . Toyota Vietnam distribuerer i øjeblikket hybridmodeller, herunder Corolla Cross Hybrid, Innova Cross Hybrid, Altis Hybrid, Camry Hybrid og Yaris Cross Hybrid. Virksomheden oplyste, at deres første hybridmodel, der samles i Vietnam, forventes at blive lanceret i 2027. Dette betragtes som et strategisk skridt for at hjælpe Toyota med at udvide sin produktionskapacitet, reducere afhængigheden af ​​importerede leverancer og øge konkurrenceevnen i lyset af den forestående boom på hybridmarkedet.

Ikke kun traditionelle mærker, men også nye producenter melder sig hurtigt i kapløbet. I slutningen af ​​oktober 2025 påbegyndte Omoda & Jaecoo Vietnam – et joint venture mellem Geleximco Group (Vietnam) og Chery Group (Kina) – opførelsen af ​​den første kinesiskproducerede bilfabrik i Vietnam, der ligger i Hung Yen-provinsen. Fabrikken har en samlet investering på 8.125 milliarder VND, en designkapacitet på 120.000 køretøjer om året og forventes at starte driften i 2026. Dette vil være et produktionsanlæg til en bred vifte af højteknologiske køretøjer såsom nye energikøretøjer, hybridbiler (PHEV – Super Hybrid) og rent elektriske køretøjer (EV).

Udover fabriksbyggeriet annoncerede Omoda & Jaecoo Vietnam også planer om at lancere 16 helt nye SUV-modeller, lige fra by-SUV'er og sports-SUV'er til terrængående køretøjer, i 2026. Ankomsten af ​​denne nye produktlinje forventes at give nyt liv til hybridsegmentet og skabe intens konkurrence med hensyn til pris, teknologi og design i de kommende år.

Du vil måske også synes om

11 restauranter i Vietnam vil blive tildelt Michelin-stjerner i 2026.Om aftenen den 4. juni annoncerede Michelin-guiden i Hanoi sit udvalg af restauranter for 2026 i Hanoi, Ho Chi Minh City og Da Nang, hvor 11 restauranter opnåede én Michelin-stjerne.

Udover indenlandske producenter, der investerer i produktion og montering, har det vietnamesiske bilmarked også mange andre mærker, der importerer og distribuerer produkter såsom Hyundai, Kia, Haval, BYD, Suzuki osv., hvilket viser tillid til udviklingsmulighederne for det vietnamesiske hybridmarked. Med betydeligt reducerede ejeromkostninger takket være skatteincitamenter, kombineret med fordelene ved brændstofeffektivitet og stadig mere sofistikeret teknologi, er hybridbiler blevet en attraktiv mellemmulighed mellem traditionelle benzinbiler og rent elektriske køretøjer.

Eksperter forudsiger, at perioden fra 2026 til 2030 vil være en periode med højkonjunktur for hybridbiler i Vietnam. Dette er ikke kun et positivt tegn for bilindustrien, men bidrager også væsentligt til målet om at reducere drivhusgasemissioner, fremme bæredygtig udvikling og styrke den "grønne bil"-trend, som Vietnam forfølger.

Kilde: https://baotintuc.vn/kinh-te/don-co-hoi-but-pha-nho-uu-dai-thue-20251204075632889.htm