Store ordrer skaber ny fremdrift for skibsbygningsindustrien.

Skibsbygningsindustrien i Hai Phong modtager mange store ordrer fra både indenlandske og internationale kilder, hvilket skaber momentum for et nyt gennembrud.

Song Cam Shipbuilding Joint Stock Company producerer aktivt ordrer til årets udgang.

Hai Phongs skibsbygningsindustri modtager mange store ordrer fra både indenlandske og internationale kilder, hvilket skaber momentum for et nyt gennembrud. Disse positive tegn åbner op for, at byen kan genvinde sin position som det førende skibsbygningscenter i landet i den kommende periode.

En lysere fremtid

I årets sidste måneder summer atmosfæren hos Pha Rung Shipbuilding Company Limited af aktivitet. Værkstederne har travlt med at færdiggøre det sidste af de 10 olie- og kemikalietankskibe, der eksporteres til Yentec Company (Sydkorea). Ifølge virksomhedens administrerende direktør, Vu Huu Chien, har denne kontrakt, sammen med mange andre reparations- og nybygningskontrakter, sikret stabil beskæftigelse indtil midten af ​​2029.

Produktionsbilledet for Song Cam Shipbuilding Joint Stock Company ved årets udgang ser også lyst ud. Med lidt over en måned tilbage til udgangen af ​​2025 har virksomheden allerede færdiggjort og leveret snesevis af nybyggede skibe, hvilket langt overstiger tidsplanen. Ifølge Hoang Van Tung, administrerende direktør for Song Cam Shipbuilding Joint Stock Company, forventer virksomheden, at den samlede produktionsværdi for året vil nå op på cirka 1.295 milliarder VND, hvilket overstiger planen med 25%.

Udover de store skibsbygningsvirksomheder har mange andre enheder også oplevet en positiv udvikling. I begyndelsen af ​​2025 underskrev Pacific Shipbuilding Joint Stock Company og Viet Thuan Transport Company Limited en kontrakt om at bygge otte internationale skibe uden restriktioner, hvilket markerer starten på en række store ordrer til industrien. Dong Asia Shipbuilding Industry Joint Stock Company fortsætter med at opretholde stabilitet med sin produktion af små skibe og pramme, der betjener indenrigstransport.

Ifølge industri- og handelsministeriet viser skibsbygnings- og skibsreparationsfaciliteter i byen en klar bedring efter krisen i 2008. Produktionen er steget, indtægterne er forbedret, og arbejdernes levebrød er sikret med en gennemsnitsløn på 12-14 millioner VND pr. person pr. måned. Adskillige fabrikker modtager løbende kontrakter om at bygge eksport- og indenlandske skibe af høj værdi, hvilket garanterer beskæftigelse indtil udgangen af ​​2026, og forhandler også ordrer for perioden 2027-2028.

Hai Phongs skibsbygningsindustri står dog stadig over for mange flaskehalse, såsom mangel på højtuddannet arbejdskraft, vanskeligheder med at få adgang til kredit og utilstrækkelig infrastruktur. Disse er faktorer, der skal løses for at skabe et nyt fundament for industriens bæredygtige udvikling og større konkurrenceevne i regionen.

Du vil måske også synes om

Shopee reducerer faste gebyrer for sælgere i kategorien essentielle varer.Fra 1. maj 2026 vil Shopee justere strukturen for nogle gebyrer på sin platform, især ved at reducere det faste gebyr med 1% for visse kategorier inden for hurtigt omsættelige forbrugsvarer, bolig og livsstil.

Fundamentet for nye fremskridt.

Skibsværfter i Hai Phong omstrukturerer aktivt produktionen for at fremme udviklingen (foto leveret af anlægget).

Den hurtige genopretning og ekspansion på internationale markeder har hjulpet byen med at fastslå, at skibsbygning fortsat er en nøgleindustri. På et møde med Aries Energy and Transport Group og Delta Group den 12. november understregede hr. Le Trung Kien, stående medlem af bypartiets udvalg, næstformand for byens folkeudvalg og leder af Hai Phongs økonomiske zoneforvaltningsråd, at skibsbygning er en unik industri med en ledende rolle og spiller en afgørende rolle i industrialiserings- og moderniseringsprocessen ...

I den kommende periode vil byen implementere projektet for genopretning og udvikling af skibsbygningsindustrien og justere planlægningen frem til 2040 med en vision for 2050 i en moderne, grøn og intelligent retning. Der vil blive prioriteret anvendelse af automatiseringsteknologi, digital transformation, brug af nye materialer, sikring af miljøstandarder og energibesparelser.

Ifølge hr. Hoang Van Tung, generaldirektør for Song Cam Shipbuilding Joint Stock Company, er industrien nødt til at gribe mulighederne fundamentalt og tage fat på infrastrukturproblemet. Mange fabrikker opererer stadig under forhold med begrænset plads, forfaldne beddinger og utilstrækkelig vanddybde til store fartøjer. Investering i ny, synkroniseret og moderne infrastruktur vil skabe en stærkere byggekapacitet og hjælpe virksomheder med at forbedre deres forhandlingsposition i internationale kontrakter.

Derudover er præferentielle kreditmekanismer en vigtig aspiration for skibsbygningsbranchen i havnebyen. Industriens karakteristika, med deres lange produktionscyklusser og store kontraktværdier, fører til høje risici og vanskeligheder med at få adgang til kapital. Overvejelse af dannelsen af ​​en specialiseret kreditpakke ville hjælpe virksomheder med at investere trygt i teknologi, udvide produktionen og forbedre deres konkurrenceevne.

Menneskelige ressourcer er også et presserende problem. I øjeblikket mangler industrien tusindvis af 6G-svejsere, samlebåndsarbejdere og skibsdesigningeniører. Byen koordinerer med universiteter og erhvervsskoler for at udvikle uddannelsesmodeller, der er skræddersyet til specifikke behov, øge den praktiske træningstid og forbinde træningen med virksomhedernes faktiske behov.

Eksperter vurderer, at det globale marked for skibsbygning er i kraftig vækst. Produkter, der udnytter ren energi, automatiseringsteknologi og avancerede materialer, forventes at dominere perioden fra 2026 til 2030. Dette er et markedssegment, som virksomheder i Hai Phong kan deltage i, hvis de har den rigtige investeringsstrategi.

Du vil måske også synes om

Små virksomheder træder ind på den digitale arena.Fra livestreamede salg til ordrestyringssoftware er digital transformation dybt forankret i små virksomheder, kooperativer og husholdningsproducenter. Dette er ikke længere kun en historie for store virksomheder; den digitale økonomi dannes af meget små ændringer i forretningstænkning på græsrodsniveau.

Den stærke genopretning af mange store skibsbygningsvirksomheder, sammen med nye mekanismer og politikker, der forskes i og perfektioneres, lover at skabe et solidt fundament for Hai Phongs skibsbygningsindustri, så den kan fortsætte med at udvikle sig, ekspandere til internationale markeder og yde et betydeligt bidrag til den maritime økonomi.

Hai Phong by har i øjeblikket cirka 150 virksomheder, der opererer inden for skibsbygning og relaterede industrier, herunder 34 skibsværfter (5 statsejede virksomheder, 3 forsvarsvirksomheder og 26 private virksomheder), der beskæftiger over 21.000 medarbejdere. Produkter fra Hai Phongs virksomheder er blevet eksporteret til mange store markeder såsom Storbritannien, Holland, Sydkorea, Tyskland, Norge, Japan og Taiwan.

HAI MINH

Kilde: https://baohaiphong.vn/don-hang-lon-tao-da-moi-cho-nganh-dong-tau-526921.html