Set fra udgangspunktet er den del af National Highway 9, der forbinder til National Highway 1, strategisk placeret lige ved siden af Hieu-floden med Dong Ha-broen, der strækker sig over den. Set fra øst til vest krydser Highway 9 den midtlandske og bjergrige region i Quang Tri-provinsen , forbinder med nabolandet Laos og strækker sig til det nordøstlige Thailand og Myanmar.
Det skal også bemærkes, at før National Highway 9 blev anlagt, havde Quang Tri allerede en vej, der forbandt kystsletterne med højlandet. Det var dog kun en grusvej, der var egnet til fodgængere eller små, rudimentære køretøjer. Byggeriet af Highway 9 begyndte i 1904.
![]() |
| National Highway 9, strækningen der går gennem Cam Lo kommune, hvor det historiske sted Hill 241 ligger - Foto: PXD |
I 1930'erne og 1940'erne færdiggjorde franskmændene gradvist anlæggelsen af denne vej. På det tidspunkt var vejen smal, kun 2,5-3,5 meter bred, med en stejl hældning, så trafikken var stadig meget begrænset. Området, hvor vejen begyndte, var territoriet tilhørende to gamle landsbyer, Tay Tri og Dong Ha. Motorvej 9, der passerer gennem disse to landsbyer, ændrede deres udseende og gav anledning til skilte med byer og gader langs rismarkerne og bøndernes traditionelle livsstil.
Et århundrede er gået, men i folkets fodspor fortsætter historien om Highway 9 med at blive givet videre fra generation til generation.
I løbet af et århundrede med turbulent krigsførelse og kaos er mange historiske vartegn langs Highway 9 forsvundet. Men ved et historisk twist står et vigtigt vartegn tilbage: stedet for den tidligere Dong Ha-jernbanestation, der nu ligger ved krydset med Dong Ha posthus . Dens bekvemme beliggenhed, der kombinerer jernbane- og vejtransport, gjorde Dong Ha-stationen til en populær destination. Alene mellem 1927 og 1928 betjente stationen over 33.000 passagerer.
Fra ethvert perspektiv er skabelsen af denne vitale transportåre blevet dybt forankret i ikke kun befolkningens liv i Quang Tri, men også i deres fortid og nutid og åbner en vej fra fortiden til fremtiden. Den rummer mange budskaber om tid og historie. Forsker og kandidat i historie, Le Duc Tho, udtalte: "Motorvej 9 er en redskabsvej, en saltvej fra øst til vest, en krydderivej i den modsatte retning. Det er også en vej, der forbinder lavlandet med højlandet, forbinder havet, sletterne med bjergene; forbinder kystfolket, landbrugsfolket, markedsfolket med de oprindelige folk; forbinder Cham- og Kinh-folket i lavlandet med de etniske minoriteter i bjergregionen Quang Tri."
Stedet, hvor vejen blev født for hundrede år siden, er nu Dong Ha Street. Et stort marked ligger ved Hieu-floden, lige ved begyndelsen af krydset, hvor National Highway 9 møder National Highway 1. Markedet summer af købere og sælgere, og forbipasserende – dem, der har kørt på Highway 9 én gang, og dem, hvis liv er forbundet med denne motorvej – kan ikke tælles. Ikke langt syd for markedet ligger monumentet for generalsekretær Le Duan i Le Duan Park, Dong Ha-distriktet.
I dag har Indokinas vejkryds også forandret sig i takt med historiens gang og omfavner integration og åbenhed. Den fungerer som en portby på den øst-vestlige økonomiske korridor. Fortidens vejbyggere kunne helt sikkert aldrig have forestillet sig, at det sted, hvor de først startede, efter generationer ville blive en travl og støjende by med bemærkelsesværdige civilisationsfremskridt.
Pham Xuan Dung
Kilde: https://baoquangtri.vn/dat-va-nguoi-quang-tri/202606/duong-9-mot-khuc-bien-nien-f7d15aa/










