Trods høje priser er der stadig stor efterspørgsel på flybilletter til kinesisk nytår.

Udover at kæmpe med at købe flybilletter til hjemrejsen til kinesisk nytår, benytter mange familier i år også årets længste ferie til at planlægge forårsrejser, hvilket får mange flyrejser, der var sat til salg måneder i forvejen, til stadig at være ublu dyrt prissat.

Billetpriserne har toppet på alle ruter.

Fru Lan Anh (fra Hanoi) planlagde en familietur til Phu Quoc i anledning af kinesisk nytår og blev chokeret over de ublu priser på flybilletter efter ferien. På online billetsiden Abay havde Vietnam Airlines den 18. februar 2026 (den anden dag i kinesisk nytår) kun én flyvning kl. 7 med ledige sæder. Men selv da var der kun premium economy class-billetter tilgængelige til næsten 4,5 millioner VND/enkeltbillet og business class-billetter til over 7,5 millioner VND/enkeltbillet.

Begge Pacific Airlines-flyvninger kl. 12:30 samme dag var fuldstændig udsolgt på økonomiklasse, og kun fleksible billetter på økonomi- og businessklasse var tilbage til samme pris som Vietnam Airlines-flyvninger. Vietjet havde stadig 4 flyvninger til rådighed, hvor den laveste pris var over 3,1 millioner VND/enkelt for aftenflyvninger. Hvis man flyver på et passende tidspunkt i løbet af dagen, ville prisen stige til over 4,4 millioner VND/enkelt.

Den øgede efterspørgsel efter at vende hjem og rejse under kinesisk nytår har drevet flypriserne til ublu niveauer.

FOTO: NHAT THINH

Ved at tjekke Vietnam Airlines' hjemmeside direkte fandt fru Lan Anh ud af, at der var en ekstra flyvning med mellemlanding i Ho Chi Minh City, hvilket bragte den samlede flyvetid fra Hanoi til Phu Quoc op på næsten 5 timer. Standard økonomiklassebilletter var dog ikke længere tilgængelige, kun fleksible økonomiklasse-, premiumøkonomiklasse- og businessklassebilletter var tilgængelige til henholdsvis over 4,6 millioner VND/enkeltbillet, 6,6 millioner VND/enkeltbillet og over 10 millioner VND/enkeltbillet.

"Siden pandemien har min familie ikke rejst under Tet (kinesisk nytår), så jeg vidste ikke, at flybilletter var så dyre. Det løber op i titusindvis af VND pr. person for returbilletter. For en familie på 4-5 personer er det titusindvis af VND alene for flybilletter, eksklusive hoteller, mad og underholdning... Det er dog længe siden, min familie var til Phu Quoc, så vi tager nok afsted alligevel. Det er år siden, vi sidst var på en forårstur," fortalte fru Lan Anh.

Ifølge en undersøgelse foretaget af avisen Thanh Nien har ruten Hanoi - Phu Quoc dette forår fået en ny tilføjelse: Sun Phu Quoc Airways. Sun Phu Quoc Airways' Tet 2026-billetter er nu i salg med to flyvninger den 18. februar kl. 7:45 og 13:30 til mere overkommelige priser end andre flyselskaber, lige fra 2,8 til over 3 millioner VND pr. enkeltbillet.

Ligeledes er der på ruten Hanoi - Nha Trang på den anden dag af Tet stadig ret få flyvninger med ledige sæder. Vietjet har 3 flyvninger med en fast pris på over 3,1 millioner VND/enkelt; Vietnam Airlines har 4 flyvninger med økonomiklassebilletter til over 3,8 millioner VND/enkelt og business class-billetter til over 7,3 millioner VND/enkelt.

I mellemtiden har traditionelle flyvninger fra Ho Chi Minh City til Hanoi før Tet stadig mange tomme sæder, men priserne viser ingen tegn på at køle ned i forhold til, da de først blev sat til salg for mere end en måned siden. Den 14. februar 2026 (den 27. dag i den 12. månemåned) havde Vietjet-flyvninger den laveste pris på over 3,7 millioner VND/enkeltbillet. Flyvninger på samme rute og dag fra Bamboo Airways og Vietravel Airlines havde den højeste pris på over 3,83 millioner VND/enkeltbillet, hvilket er på niveau med Vietnam Airlines' pris (3,86 millioner VND/enkeltbillet). Nykommeren Sun Phu Quoc Airways nåede også loftprisen på over 3,8 millioner VND/enkeltbillet med 3 flyvninger.

Du vil måske også synes om

Pacific Airlines genoptager flyvninger efter en tre måneders pause og tilbyder 1.000 flyvninger.

Sammenlignet med samme tidspunkt sidste år er Tet-feriebilletter til ruten mellem Ho Chi Minh City og Hanoi i spidsbelastningsperioder i 2026 alle blevet justeret højere af flyselskaberne, lige fra 100.000 til 200.000 VND pr. enkeltbillet.

Tilsvarende tilbyder Vietnam Airlines-flyvninger fra Ho Chi Minh City til Da Nang den 14. februar 2026 også de laveste priser på økonomiklasse med næsten 2,5 millioner VND/enkeltbillet, mens priserne på business class er steget fra over 4,8 millioner VND/enkeltbillet på tidspunktet for det oprindelige salg til over 5,1 millioner VND/enkeltbillet. Hvis passagerer vælger at flyve med Vietjet samme dag, varierer priserne fra over 2,2 til over 2,3 millioner VND/enkeltbillet.

Selv folk, der "jager" efter Tet-feriebilletter flere måneder i forvejen, har svært ved at få billige billetter.

FOTO: NGOC DUONG

Udbuddet kan ikke imødekomme efterspørgslen, og billetpriserne vil sandsynligvis ikke falde.

En repræsentant fra Vietnam Airlines udtalte, at billetsalget til Tet (månatår) 2026 viser positive tegn med en betydelig stigning i tidlige bookinger sammenlignet med samme periode i de foregående år. Mange passagerer har proaktivt planlagt deres rejse og købt billetter tidligt for at vælge flyrejser, tidspunkter og priser, der passer dem, i stedet for at vente til tættere på Tet, som det traditionelt er tilfældet. Denne tendens viser en positiv ændring i vietnamesiske passagerers forbrugsadfærd omkring flyrejser, der bevæger sig mod mere proaktiv rejseplanlægning, omkostningsoptimering og forbedret flyveoplevelse i højsæsonen.

Ifølge Vietnam Airlines var efterspørgslen efter rejser i Tet-ferieperioden primært koncentreret på ruter fra syd til de nordlige og centrale regioner før Tet; og i den modsatte retning efter Tet, hvor de imødekom behovene hos folk over hele landet for familiesammenkomster og besøg af slægtninge. Derudover bemærkede Vietnam Airlines også en betydelig stigning i turismen i løbet af årets Tet-ferie sammenlignet med tidligere år. Mange familier og grupper af unge benyttede sig af den forlængede 9-dages ferieperiode, som regeringen godkendte for Tet-ferien i 2026, til at rejse til indenrigsdestinationer som Da Nang, Phu Quoc, Quy Nhon, Hue… eller til at holde ferie i udlandet. Denne beslutning bidrog til at skabe gunstige betingelser for folk til at planlægge deres rejser tidligt, samtidig med at den fremmede en levende atmosfære af forårsrejser, turisme og bevægelse i hele landet.

For at imødekomme passagerernes forskellige rejsebehov lancerer Vietnam Airlines programmet "Fejr Tet med Vietnam Airlines med priser fra kun 666.000 VND", der gælder for mange ruter uden for myldretiden i Tet-ferien. Samtidig øger flyselskabet antallet af flyvninger tidligt om morgenen, sent om aftenen og om natten for at udvide mulighederne, fordele kapaciteten mere effektivt og tilbyde mere bekvemme og økonomiske rejser for passagerer i den kommende Tet-højsæson.

Mange var chokerede over de skyhøje priser efter at have booket deres flyrejser til foråret tidligt.

Især i år sælges fleksible økonomiklassebilletter meget hurtigt med et højt antal bookinger. En repræsentant fra Vietnam Airlines forklarede, at fleksible økonomiklassebilletter er dyrere end almindelige økonomiklassebilletter, men tilbyder langt mere omfattende tjenester, hvilket gør dem til et foretrukket valg for passagerer. Antallet af specialsæder på økonomiklasse er betydeligt mindre end sæder på almindelig økonomiklasse, så de har en tendens til at blive udsolgt hurtigere end almindelige økonomiklassebilletter.

Du vil måske også synes om

Hanoi accelererer digital transformation for at forbedre turistoplevelsen.Efter at have opretholdt en positiv vækst i årets første seks måneder fokuserer Hanois turistindustri på at implementere løsninger til at forbedre destinationernes kvalitet, udvikle nye produkter, fremme digital transformation og tiltrække investeringer for at nå sine vækstmål for 2026.

I virkeligheden er efterspørgslen efter at vende hjem til Tet (månarentår) eller rejse i forårssæsonen fortsat stor, på trods af høje billetpriser, så flyselskaberne kæmper konsekvent med at imødekomme efterspørgslen. Derfor er det svært at finde billige flybilletter, selv med tidligt billetsalg i højsæsonen.

En repræsentant fra et flyselskab udtalte: Flybilletter (både internationale og indenrigse) implementeres i øjeblikket ved hjælp af en fleksibel prismekanisme med forskellige prisintervaller fra lav til høj afhængigt af markedsforhold (udbud og efterspørgsel), billetbetingelser, tidspunktet for billetudstedelse, servicekvalitet osv.

I spidsbelastningsperioder (når efterspørgslen langt overstiger udbuddet) øger flyselskaberne andelen af ​​billetter, der sælges til højere priser. Omvendt falder billetpriserne i perioder uden for spidsbelastningsperioder eller for flyvninger, der er planlagt uden for helligdage, når passagerernes efterspørgsel er lav (efterspørgslen falder kraftigt i forhold til udbuddet). Dette forklarer, hvorfor det i spidsbelastningsperioder på ferier er næsten umuligt at købe billetter til gode priser, selvom passagererne ivrigt venter på at "jage" efter billetter fra det øjeblik, flyselskaberne begynder at sælge.

På den anden side er flyselskabernes samlede flådekapacitet endnu ikke kommet sig, og manglen på fly fortsætter. Selv med flyselskabernes bestræbelser på at lease flere fly, øge sædekapaciteten og allokere flere natflyvninger, er det stadig utilstrækkeligt til at imødekomme den stadigt stigende efterspørgsel fra passagerer. Derfor handler spørgsmålet ikke om prisen, men om antallet af sæder, som flyselskaberne kan tilbyde, hvilket betyder, at tidligt billetsalg kun tjener til at give passagererne flere muligheder for at vælge en passende flyvning.

Kilde: https://thanhnien.vn/gia-ve-may-bay-tet-cham-dinh-van-dat-hang-18525101716372604.htm