Hanoi vil udvikle et underjordisk bylag.

Ifølge Centennial Capital City Planning vil underjordiske rum ikke længere blive udviklet som isolerede strukturer, men blive en sammenhængende, integreret struktur med eksisterende bycentre, transportorienterede udviklingsområder (TOD) og det urbane jernbanenet. Målet er at skabe en bystruktur, der opererer vertikalt snarere end blot udvider sig horisontalt, samtidig med at der dannes større underjordiske centre forbundet af et strategisk tunnelsystem.

Udnyttelsen af underjordisk plads planlægges i henhold til dybdeniveauer for at sikre videnskabelig nøjagtighed og sikkerhed. Niveauer fra 0-15 meter tjener primært befolkningens og byens infrastrukturs behov, såsom gangstier, underjordiske parkeringspladser, tekniske rørledningssystemer og støttefaciliteter til bybanetransport.

I dybder på 15-30 meter er der afsat underjordisk plads til ingeniørmæssige og strategiske strukturer såsom dybtliggende bybanelinjer, katastrofeforebyggelsessystemer, energi- og strategiske materialelagringsfaciliteter, integrerede tekniske grøfter og strukturer med særlige krav til miljø- og klimakontrol.

Områder i dybder på 30-50 meter prioriteres til kerneinfrastruktur, herunder store grundvandsreservoirsystemer, centrale tekniske infrastrukturakser og forsvars- og sikkerhedsfaciliteter. Områder dybere end 50 meter er udpeget som strengt beskyttede ressourcereserver, der ikke må udnyttes inden for den nuværende planperiode.

Udover at stratificere efter dybde, zoneinddeler Hanoi også udviklingen af underjordiske rum i henhold til hvert områdes karakteristika. Historiske centre og områder med høj bygningstæthed er identificeret som de højest prioriterede områder for udvikling på grund af pladsbehovet, der overstiger overfladearealernes kapacitet. Samtidig vil nye byområder og udvidelseszoner have integreret underjordisk rumplanlægning fra starten. Jord er reserveret til fremtidige bybanesystemer og tunneler langs transportkorridorer.

Du vil måske også synes om

Hanoi planlægger en anden lufthavn i syd mellem 2031 og 2045.Hanoi har udpeget opførelsen af en anden lufthavn på 1.500 hektar som et nøgleprojekt, der skaber momentum for udviklingen af en lufthavnsby i den sydlige del af hovedstaden.

Omvendt vil underjordiske byggeaktiviteter blive begrænset eller forbudt på historiske steder, kulturarvsområder, geologisk svage regioner og områder, der er beskyttet af nationale forsvars- og sikkerhedsmæssige årsager, for at sikre strukturernes sikkerhed og bevare kulturelle værdier.

Folk handler i et underjordisk indkøbscenter i Hanoi. Foto: *Hoang Phong*

Ifølge udviklingsplanen fokuserer området syd for Red River på udvikling af underjordisk transport og store parkeringspladser, der forbinder funktionelle områder med et system af tekniske tunneler. Området nord for Red River prioriterer opførelsen af underjordiske transporthaller og underjordiske erhvervsveje og reserverer plads til flodkrydsende tunneler for at forbedre den interregionale forbindelse.

Long Biên og Gia Lâm udvikles med en smart underjordisk rummodel, der integrerer teknisk infrastruktur med datacentre og bystyringssystemer. Denne model anvendes også i sports- og kulturområder. I satellitbyer som Sơn Tây, Hòa Lạc, Xuân Mai og Phú Xuyên fokuserer den underjordiske infrastruktur på at betjene parkeringspladser, tekniske netværk til højteknologiske zoner og højtydende computerfaciliteter.

Implementeringsplanen er opdelt i fire faser. Fra 2026 til 2035 vil Hanoi fokusere på at færdiggøre den juridiske ramme, forvaltningsmekanismer og den overordnede planlægning for udvikling af underjordiske rum. I perioden 2035-2045 sigter byen mod, at andelen af underjordisk rumbyggeri i det centrale område når 20 % eller mere af det bymæssige bebyggede areal, samtidig med at forbindelsen mellem forskellige rumniveauer styrkes både horisontalt og vertikalt.

I perioden 2045-2065 forventes denne andel at stige til 35-40 %, ledsaget af en stærk udvikling af kommercielle, service-, logistik- og storstilet underjordisk parkering. Efter 2065 vil fokus skifte til at styre, drive og optimere systemet ved hjælp af digital teknologi med det formål at danne et komplet "andet bylag" under jorden, effektivt forvaltet via moderne teknologiske platforme.

Du vil måske også synes om

Udnyttelse af frugttræernes potentiale til at udvikle turismen.Fra frugtplantager, der engang udelukkende var til landbrugsproduktion, er mange landmænd i Dong Thap nu ved at gå mod at udvikle økoturisme i deres frugtplantager. Disse modeller skaber ikke kun nye indtægtskilder, men bidrager også til at fremme lokale specialiteter.

Ifølge vnexpress.net

Kilde: https://baodongthap.vn/ha-noi-se-hinh-thanh-lop-do-thi-duoi-long-dat-a241395.html