Justering af investeringsscenariet for Tan Phu-motorvejen.

Det tværministerielle vurderingsråd fremsatte mange vigtige anbefalinger vedrørende forundersøgelsesrapporten for Tan Phu-Bao Loc-motorvejsbyggeriet under offentlig-privat partnerskabsmetoden (OPP).

Afklar billetprisen.

Efter mere end et års evaluering har det tværministerielle vurderingsråd indsendt rapport nr. 219/BC-HĐTĐLN til Lam Dong- provinsens folkekomité vedrørende resultaterne af vurderingen af ​​forundersøgelsesrapporten for Tan Phu – Bao Loc-motorvejsprojektet (Tan Phu – Bao Loc-motorvejsprojektet). Dette er et af tre projekter til anlæggelse af Dau Giay – Lien Khuong-motorvejen, der forbinder det sydøstlige og centrale højland, implementeret under OPP-metoden (offentlig-privat partnerskab).

Den første anbefaling fra det tværministerielle vurderingsråd vedrører statens bidrag til projektet.

Rapporten om gennemførlighedsundersøgelsen for motorvejsprojektet Tan Phu – Bao Loc indeholder et afsnit om at supplere undersøgelsen med en mulighed for at øge statsbudgetfinansieringen til maksimalt 50 % af den samlede investering, som fastsat i artikel 69 i loven om investeringer under offentlig-privat partnerskabsmetoden. Dette har til formål at reducere tilbagebetalingsperioden, øge den økonomiske gennemførlighed, forbedre kapitalmobiliseringen og tiltrække interesserede investorer til projektet.

Konkret er statens kapitalbidrag til projektet cirka 8.900 milliarder VND, en stigning på 2.400 milliarder VND sammenlignet med den investeringsplan, der er godkendt af premierministeren . I projektmappen, der blev forelagt det tværministerielle vurderingsråd, gav Lam Dong-provinsens folkekomité dog ingen specifik forklaring, begrundelse eller forslag til denne plan.

Under processen med at forklare og færdiggøre projektmappen indsendte Lam Dong-provinsens folkekomité rapporter til regeringsledelsen og sendte dem til Ministeriet for Planlægning og Investering (det stående organ under det interministerielle vurderingsråd), hvori det bekræftede, at projektet fortsat vil blive implementeret i overensstemmelse med den godkendte investeringspolitik, og at der ikke er noget forslag om at øge den statslige budgetkapital, der deltager i projektet (hvilket ville føre til behovet for at justere projektets investeringspolitik).

"Derfor anbefaler det tværfaglige vurderingsråd, at Lam Dong-provinsens folkeudvalg gennemgår projektet og giver en samlet forklaring i rapporten om gennemførlighedsundersøgelsen," står der klart i rapport nr. 219.

Du vil måske også synes om

Nha Trang-Van Phong-motorvejen forventes at være færdig før tidsplanen.

Ifølge forundersøgelsesrapporten er projektets indtægtskilde til at dække investeringen vejafgifter, der fastsættes ud fra trafikmængden på motorvejen og vejafgiftstakster. Projektet forventer at anvende en vejafgiftstakst på 2.000 VND/køretøj/km for køretøjer i gruppe 1; og 2.600 VND/køretøj/km, 3.400 VND/køretøj/km, 5.400 VND/køretøj/km og 7.600 VND/køretøj/km for henholdsvis gruppe 2, 3, 4 og 5.

Det tværfaglige vurderingsråd anbefaler, at Lam Dong-provinsens folkeudvalg gennemgår den foreslåede pris og køreplanen for justering af projektets pris for vejbrugstjenester og sikrer, at grundlaget, principperne og metoderne for prisfastsættelse og prisjustering overholder reglerne i loven om investeringer under offentlig-privat partnerskabsmetoden, prisloven (gyldig fra 1. juli 2024) og relevante love.

Lam Dong-provinsens folkekomité anmodes også om at supplere det juridiske og praktiske grundlag for at foreslå en startpris på 2.000 VND/standardkøretøj/km; grundlaget for at foreslå en køreplan for prisstigninger; og projektets lighed med sammenlignelige projekter for at foreslå prisen og køreplanen for justering af vejgebyrer (inklusive prisen for motorvejstjenester på Dau Giay - Tan Phu og Bao Loc - Lien Khuong-strækningerne af Dau Giay - Lien Khuong-motorvejen).

Appelstyrken er endnu ikke stor.

I lighed med mange motorvejsinvesteringsprojekter, der er blevet og bliver implementeret under OPP-metoden, er tilbagebetalingsperioden og evnen til at mobilisere kreditkapital centrale stridspunkter i forundersøgelsesrapporten for Tan Phu-Bao Loc-motorvejsprojektet.

Ifølge forundersøgelsesrapporten er tilbagebetalingsperioden for projektet 24 år og 1 måned; kontraktperioden er fra datoen for kontraktens underskrivelse (inklusive den grundlæggende byggeperiode) til tidspunktet for projektets tilbagebetaling.

Det tværministerielle vurderingsråd vurderede, at projektets tilbagebetalingsperiode er ret lang, hvilket potentielt kan føre til vanskeligheder med at mobilisere kredit fra kreditinstitutter, da disse institutioner primært har kortfristet kapital og sandsynligvis ikke vil være i stand til at afbalancere deres finansieringskilder til at yde lån med så lange løbetider (de fleste projekter, der i øjeblikket modtager kredit, har løbetider på under 20 år).

I denne forbindelse udtalte en repræsentant fra Vietnams statsbank også, at projektet har et stort lånebehov (ca. 9.706 milliarder VND, hvilket svarer til 85 % af den kapital, som investoren har stillet til rådighed).

Derudover er projektets tilbagebetalingsperiode længere og er steget i forhold til den godkendte investeringsplan (fra 22 år og 6 måneder til 24 år og 1 måned); projektet vil ikke være i stand til at tilbagebetale sin gæld i løbet af de første 15 driftsår.

Du vil måske også synes om

Bảo Lộc - Liên Khương motorvejsprojektet, til en værdi af over 17,7 billioner VND, er officielt påbegyndt byggeriet.Efter næsten et års venten er motorvejsprojektet Bao Loc - Lien Khuong i Lam Dong-provinsen gået ind i byggefasen på 11 nøglesteder for at indhente tidsplanen.

"Derfor er der intet grundlag for at bekræfte muligheden for at mobilisere kreditkapital til projektet. Lam Dong-provinsens folkekomité skal undersøge og udvikle en plan for at diversificere kilderne til kapitalmobilisering til projektet, reducere afhængigheden af ​​en specifik kapitalkilde og undgå en situation, hvor projektet godkendes til investering, men ikke kan mobilisere tilstrækkelig investeringskapital, hvilket fører til forlænget implementeringstid," vurderede hr. Dao Minh Tu, vicedirektør for Vietnams statsbank.

Projektets attraktivitet er angiveligt ikke særlig høj, da kun én investor under den undersøgelse af investorinteresse, der blev udført af Lam Dong Provincial People's Committee fra 20. juli 2023 til 20. august 2023, indsendte en ansøgning, der udtrykte interesse og opfyldte kravene til kapacitet og erfaring.

"Det tværfaglige vurderingsråd anbefaler, at Lam Dong-provinsens folkeudvalg omhyggeligt gennemgår elementerne i den finansielle plan, sikrer muligheden for at mobilisere lånekapital under investorudvælgelsesprocessen, samt specificerer detaljer vedrørende projektets drift, udnyttelse og vedligeholdelse og sikrer projektets kvalitet ved overdragelse til staten."

Kilde: https://baodautu.vn/hieu-chinh-kich-ban-dau-tu-cao-toc-tan-phu—bao-loc-d240381.html