Håndtering af problemet med færdiggjorte broer, der venter på adgangsveje.

Mange broer i Da Nang by er blevet færdiggjort, og hovedkonstruktionen er stort set færdig, men de kan endnu ikke tages i brug på grund af manglen på et synkroniseret forbindelsesvejsystem.

Tam Hoa-broen, der spænder over Truong Giang-floden, er en del af Tam Hoa-hovedvejsprojektet, der forbinder National Highway 1 med Vo Chi Cong Road og DT613B, og investoren fremskynder aggressivt byggeriet.

Ifølge statistikker fra Da Nang Investment and Construction Project Management Board for Transportation and Agriculture Projects har byen i øjeblikket 18 broer, der er blevet bygget, men hvis adgangsveje er ufuldstændige. En gennemgang har vist, at problemer med rydning af jord er den primære årsag, hvilket har haft betydelig indflydelse på hele processen. I mange områder er jordregistre komplekse efter administrative fusioner, og det er ekstremt vanskeligt at verificere ejerskab af jord. Mange husstande, der er berørt af rydning af jord, har ikke været i stand til at aflevere deres jord på grund af manglende genbosættelsesjord eller behovet for at vente på færdiggørelsen af ​​infrastrukturen i det nye område.

Udover problemer med jorderhvervelse er manglen på koordinerede investeringer fra starten også en væsentlig faktor. I nogle projekter prioriteres brosektionen ofte først til implementering, mens tilkørselsvejene endnu ikke har afsluttet investeringsprocedurerne. Derudover er projektjusteringsprocedurer ofte langvarige, især når planlægningen opdateres eller tekniske design ændres, på grund af flere tværgående evalueringstrin. Koordinationen mellem enheder er undertiden utilstrækkelig, og der mangler et enkelt ansvarligt kontaktpunkt under hele processen, hvilket fører til forsinkelser i løsningen af ​​opståede problemer.

Byggeholdet gør alt for at bygge adgangsvejene, når grunden er overdraget.

Du vil måske også synes om

Lam Dong-provinsen fremskynder udbetalingen af ​​offentlige investeringsmidler i den sydøstlige region.Om eftermiddagen den 4. juni arbejdede hr. Nguyen Minh, medlem af provinsens partikomité og næstformand for Lam Dongs provinsielle folkekomité, sammen med projektledelsesudvalg nr. 2 og projektledelsesudvalgene i distrikterne Tanh Linh, Duc Linh og Ham Tan om situationen for udbetaling af offentlig investeringskapital i 2026.

I slutningen af ​​marts 2026 udstedte Da Nang Citys folkekomité officielt dokument nr. 1966/UBND-ĐTĐT, hvori de relevante myndigheder og lokaliteter blev anmodet om hurtigst muligt at færdiggøre de allerede investerede adgangsveje til broerne. Formanden for byens folkekomité gav endeligt håndtering af hver sag for at sikre, at projektet sættes i drift hurtigst muligt. Samtidig fik investoren til opgave at koordinere med byens Jordfondudviklingscenter og lokale myndigheder for at udvikle en detaljeret plan, der klart definerede køreplanen, jordbehovet, byggeriets fremskridt og fremskyndede projektets færdiggørelse.

Repræsentanter fra Da Nangs projektledelsesråd for investering og konstruktion af transport- og landbrugsprojekter udtalte, at det primære mål er at forhindre yderligere forsinkelser i brofærdiggørelsen på grund af vejarbejde. Bestyrelsen implementerer løsninger til midlertidigt at anvende strukturer, der opfylder sikkerhedsstandarder. For broerne Van Ly, An Binh og Song Thu undersøges en midlertidig forbindelse via grus- eller asfaltveje. Den mest grundlæggende løsning er dog fortsat at fremskynde rydning af jord og tildele specifikke ansvarsområder til lokale myndigheder.

Bestyrelsen er forpligtet til at færdiggøre adgangsvejene til 5 nøgleprojekter: An Binh-broen inden juli 2026; Song Thu-broen inden september 2026; Van Ly-broen inden udgangen af ​​2026; Nghia Tu-broen og Tam Hoa-broen inden perioden fra 2026 til 2027.

Ifølge Vo Nguyen Chuong, direktør for byens center for landudvikling, har enheden udviklet en plan og pålagt hvert medlem af bestyrelsen at overvåge stedet nøje. Helt konkret: Afdelingsområde 6 er ansvarlig for 4 broer (Quang Da, Van Ly, DH7, Nghia Tu); Afdelingsområde 8 er ansvarlig for 5 broer (Le Bac, Song Thu, Tay An 1, Tay An 2, Tra Dinh); Afdelingsområde 9 er ansvarlig for Tay Giang-broen; Afdeling 11 er ansvarlig for Tam Hoa-broen; Afdeling 12 er ansvarlig for An Binh- og Van Ly-broerne; Afdeling 14 er ansvarlig for Cho Dun-, Ly Ly-, jernbaneoverføringen, Tan Binh- og Tra Dinh-broerne. Tam Tien-broen er ved at blive ryddet af Ky Ha Chu Lai Investment and Development Co., Ltd. Takket være en koordineret indsats bliver flaskehalse gradvist løst, hvilket gør det muligt at tage projekterne i brug til fremtidig udvikling.

Du vil måske også synes om

Provinsens folkekomité lyttede til rapporter fra forskellige enheder om fremskridtene med rydning af jord og udbetaling af offentlige investeringsmidler til adskillige projekter.Om morgenen den 4. juni ledede hr. Lai Van Hoan, næstformand for den provinsielle folkekomité, et orienteringsmøde for at høre rapporter fra forskellige enheder om fremskridtene med rydning af jord og udbetaling af offentlige investeringsmidler til transportinfrastrukturprojekter, der forvaltes af projektstyringsudvalg nr. 2. Ledere fra flere afdelinger, agenturer, lokaliteter og relaterede enheder deltog i mødet.

Kilde: https://baodanang.vn/khac-phuc-tinh-trang-cau-xay-xong-cho-duong-dan-3337301.html