At udnytte 'guldminen' af krydstogtturister.

Hvert år ankommer hundredtusindvis af krydstogtturister til Ho Chi Minh City i særdeleshed, og mange andre destinationer over hele landet generelt, og de bringer en exceptionel købekraft med sig.

Báo Thanh niên•27/10/2025

Mellem 2026 og 2030 vil Ho Chi Minh City investere i tre internationale passagerhavne i de tidligere områder Vung Tau og Khanh Hoi for at udvikle krydstogtturisme og byde internationale besøgende velkommen.

Krydstogtspassagerer kan hurtigt "rydde" Ben Thanh-markedet.

"Krydstogtskibe har længe været en vigtig kilde til turister i Ho Chi Minh City. Alene hos Saigontourist udgør krydstogtpassagerer ofte næsten 60 % af de internationale turister, vi betjener årligt, og i nogle uger ser vi 2-3 store krydstogtskibe," sagde Doan Thi Thanh Tra, vicedirektør for Saigontourist Travel Service Company. Selvom byen endnu ikke har en dedikeret krydstogthavn som Singapore, vælges Ho Chi Minh City stadig af internationale krydstogtrederier til deres rejseplaner takket være sit eksisterende dybvandshavnesystem, især i Cai Mep-området. Passagerer, der ankommer til havnen, transporteres derefter til byen for at deltage i "City Tour"-programmet.

"Der er krydstogtskibe fyldt med kinesiske, taiwanesiske og Hongkong-turister ... Når de ankommer til Ho Chi Minh City, kan omkring 40 busser, der strømmer fra havnen ind til bymidten, 'feje' Ben Thanh-markedet rent. Nogle gange, når turisterne går i land, har sælgerne på markedet intet tilbage at sælge," fortalte fru Tra som bevis på krydstogtturisternes forbrugsvaner.

Khai thác 'mỏ vàng' khách du lịch tàu biển- Ảnh 1. — Krydstogtspassagerer er den gruppe af internationale turister, der bruger mest penge.

Ifølge fru Tra skaber krydstogtspassagerer ikke kun indtægter til servicebranchen, men spiller også en afgørende rolle i at opbygge Ho Chi Minh Citys brand som destination på det internationale turismekort. At blive valgt som et stopsted på store krydstogtsskibes rejseruter er allerede en betydelig fordel.

Manglen på en dedikeret krydstogthavn er imidlertid en begrænsning, der forhindrer os i fuldt ud at udnytte potentialet i dette turistsegment. Dette har også været en bekymring for turismevirksomheder i området i mange år. Lederen af turismeafdelingen erkender, at Cai Mep - Thi Vai-området i øjeblikket primært er en fragthavn og ikke specifikt er planlagt til passagerskibe. For at byde internationale krydstogtskibe velkommen har byen brug for mere tid til at færdiggøre infrastrukturen, forberede menneskelige ressourcer og etablere serviceprocedurer.

Ifølge den plan, der er godkendt af premierministeren , er Cai Mep-havneområdet orienteret som en gateway-havn og et internationalt omladningscenter, mens Thi Vai-havneområdet tjener den socioøkonomiske udvikling af det interregionale område.

Khai thác 'mỏ vàng' khách du lịch tàu biển- Ảnh 2. — Internationale turister shopper på Ben Thanh-markedet.

Ministeriet for Byggeri har tilladt fortsat modtagelse af internationale passagerskibe i nogle havne i Cai Mep - Thi Vai-området indtil 30. juni 2026, hvilket skaber gunstige betingelser for Ho Chi Minh City til at forberede infrastruktur og en omfattende investeringsplan med det formål at byde internationale turister stabilt velkommen efter 2026.

Efter anvisning fra Ho Chi Minh Citys folkekomité har Byggeministeriet, i samarbejde med relevante ministerier og agenturer, rådgivet om en liste over prioriterede investeringsprojekter for vandvejstransport, herunder internationale passagerhavne. Ministeriet har færdiggjort den foreløbige forundersøgelsesrapport og indsendt den til Ho Chi Minh Citys folkekomité med et forslag til investeringspolitikken for Vung Tau-projektet med den internationale passagerhavn for at imødekomme den hurtigt stigende efterspørgsel efter søtransport og turisme.

I virkeligheden bliver krydstogtspassagerer typisk i en kort periode, kun 1-2 dage på hver lokation, i modsætning til flypassagerer, der kan blive i mange dage. I Vietnam bliver krydstogtspassagerer dog ofte længere på grund af de lange rejser fra Ho Chi Minh City til de centrale og derefter nordlige regioner, nogle gange op til 4-5 dage, og de bruger og shopper ret overdådigt. Man kan sige, at dette er et potentielt kundesegment, en guldgrube for Vietnam.

Du vil måske også synes om

Michelin uddeler sin første 'Årets Debut'-pris i Vietnam.Michelin Guide annoncerede 9 nye restauranter på sin Michelin Selected-liste og 11 steder i Bib Gourmand-kategorien, og uddelte også prisen "Årets debut" i Vietnam for første gang.

Positionering af destinationen på det internationale krydstogtturismekort.

Vietnam har i øjeblikket mange internationale krydstogtdestinationer, der strækker sig fra nord til syd. For eksempel er der i nord Ha Long International Passenger Port (Quang Ninh), hvor passagerer går i land for at besøge Hai Phong og Hanoi; i den centrale region lægger skibe ofte til kaj i Chan May Port (Hue) eller Tien Sa Port (Da Nang), hvor passagerer kan besøge Hue, Da Nang og Hoi An. Disse destinationer er alle meget velkendte på det internationale krydstogtturismekort.

Khai thác 'mỏ vàng' khách du lịch tàu biển- Ảnh 3. — Et karakteristisk træk ved krydstogtturisme er, at højsæsonen varer fra oktober til april det følgende år, selvom skibe opererer sporadisk resten af året.

Ho Chi Minh City er dog fortsat den hyppigste destination. Hovedårsagen ligger i rederiernes skibsruter. De fleste skibe fra USA eller lande i Asien følger 30- eller 60-dages ruter rundt i regionen og sejler normalt ind i Vietnam fra syd.

I mellemtiden skal skibe passere Hongkong eller Kina for at nå nordlige havne som Ha Long, før de vender tilbage til Vietnam og følger en anden rute. Derfor er Ho Chi Minh City praktisk talt "porten" for krydstogtpassagerer til at få adgang til Vietnams pulserende kultur, gastronomi og byliv.

For at være stabilt klar til at modtage internationale passagerskibe efter 2026, udarbejder byen derfor dokumenter og pilotplaner i Cai Mep-Thi Vai-området frem til juni 2026, samtidig med at den overvejer at udvide passagerkapaciteten til eksisterende havne.

"Virksomhedernes største ønske er, at Ho Chi Minh City skal have en specialiseret krydstogthavn, der specifikt henvender sig til krydstogtturister, lige fra ankomst- og afgangsprocedurer, told og ground services til oplevelser, der er egnede til det eksklusive internationale segment. Med en professionel havn vil vi være i stand til yderligere at maksimere potentialet i dette marked," udtrykte en repræsentant fra rejsebureauet Saigontourist.

Khai thác 'mỏ vàng' khách du lịch tàu biển- Ảnh 4. — Krydstogtpakker til højsæsonen sælges typisk mindst 8 til 12 måneder i forvejen, hvilket betyder, at skibe, der ankommer i denne sæson, allerede er blevet solgt siden sidste år.

En repræsentant fra et andet rejsebureau argumenterede imidlertid for, at seks måneder er for kort tid, og at selv et år er utilstrækkeligt til at udvikle en forretningsplan for et krydstogt. Alt skal være i overensstemmelse med det internationale krydstogtrederis salgsstrategi. Det er uacceptabelt at sælge succesfuldt i dag og så stoppe i morgen. Det er en betydelig risiko for både virksomheden og dens partnere.

Dr. Justin Matthew Pang, leder af afdelingen for turisme og gæstfrihed ved RMIT University Vietnam, kommenterede: Vietnam har en af de mest attraktive kystlinjer i regionen, bekvemt forbundet med den asiatiske krydstogtturismerute. Dette område tiltrækker et stort antal turister, der nyder krydstogtoplevelser, især fra Sydkorea, Singapore, Japan og Indien. Denne gruppe af turister har en høj købekraft, nyder at udforske lokal kultur og service af international standard, hvilket gør det til et meget potentielt marked, som Vietnam aktivt skal udnytte.

Han argumenterede dog for, at Vietnam står over for et betydeligt konkurrencepres fra Singapore, Hongkong, Thailand og andre, som har professionelle havnedriftsmodeller, standardiserede tjenester og sofistikerede oplevelser specifikt for krydstogtpassagerer.

"Hvis Vietnam kan opbygge et særskilt krydstogtdestinationsbrand, strømline serviceprocesser og investere strategisk, kan vi absolut blive en ny stjerne på det internationale krydstogtturismekort," understregede Dr. Justin Matthew Pang.

Du vil måske også synes om

Krydstogtturismen boomer i Khanh Hoa-provinsen, nu hvor Tet nærmer sig: Et lovende tegn for begyndelsen af 2026.VTV.vn - Den fortsatte ankomst af internationale krydstogtskibe til havne i tiden op til Tet bringer tusindvis af turister til Khanh Hoa, hvilket signalerer en lovende start på årets turistsæson.

Ifølge Khanh Hoas afdeling for kultur, sport og turisme har provinsen siden årets begyndelse budt velkommen til 19 internationale krydstogtskibe med over 22.258 turister. Det forventes, at provinsen ved udgangen af 2025 fortsat vil byde velkommen til yderligere 7 skibe med cirka 10.000 passagerer. Hr. Nguyen Van Hoa, direktør for Khanh Hoas afdeling for kultur, sport og turisme, udtalte, at den fortsatte ankomst af internationale krydstogtskibe bekræfter genopretningen af krydstogtturismen og yder et væsentligt bidrag til den samlede udvikling af provinsens turistindustri.

Ifølge den godkendte plan har Cam Ranh International Port tilladelse til at modtage internationale passagerskibe på op til 225.000 BT, samt krydstogtskibe og yachts. Ministeriet for Byggeri har givet Cam Ranh International Port tilladelse til at modtage internationale passagerskibe indtil 30. juni 2026, forudsat at skibets størrelse er forenelig med havnens bæreevne.

Ba Duy