De "tre søjler" for bæredygtig udvikling.

At harmonisere de tre parters – statens, investorernes og befolkningens – interesser i processen med byomstrukturering er den "trebenede skammel" for bæredygtig udvikling. Dette var hovedargumentet, der blev præsenteret på en workshop om udviklingspotentialet i byområdet North Red River, der blev afholdt i Hanoi den 2. juni.

Ifølge Dr. Nguyen Duc Kien, formand for det videnskabelige råd for Institute for Digital Economic Development Strategy og tidligere næstformand for Nationalforsamlingens økonomiske udvalg, bærer Hanoi enorme byrder: Logistikomkostningerne tegner sig for 16-18 % af BNP, tabene fra trafikpropper når op til 6 milliarder USD årligt, og presset på boligmarkedet er højt, da boligpriserne anslås at være 22,2 gange den gennemsnitlige årsindkomst i 2025 (forudsat at al indkomst bruges, og ingen andre udgifter dækkes). Hvis folk lejer, skal de bruge 56-58 % af deres månedlige indkomst på bolig.

Ifølge Dr. Nguyen Duc Kien er udviklingen af ​​byområdet nord for Red River en uundgåelig løsning for at reducere det økonomiske og boligmæssige pres på beboerne. Flytning eller byudvidelse bør dog ikke være et tilbageskridt, men snarere en mulighed for folk til at få et bedre levemiljø. Sikring af beboernes rettigheder afspejles ikke kun i engangskompensationsbetalinger, men også i åbningen af ​​nye værdizoner – multipolære byområder orienteret mod offentlig transport.

For at opnå dette er det først nødvendigt at udvikle et offentligt transportsystem, nærmere bestemt metrolinjer kombineret med TOD-modellen (Transit-Oriented Development). "På modne ejendomsmarkeder beregnes ejendomsværdier ud fra gåafstanden til stationen og kvaliteten af ​​økosystemet i området."

Du vil måske også synes om

Frist for telefonopgradering fra 15. juni 2026: Hvad skal du huske på for at undgå at dit SIM-kort bliver låst?Fra den 15. juni skal mobilabonnenter, der skifter deres mobile enheder (telefoner), udføre ansigtsbiometrisk godkendelse; ellers vil deres tjeneste blive blokeret.

"Togstationen bliver et centrum for bolig, arbejde og shopping, ikke blot et påstigningssted," udtalte eksperten. Ved at bringe metroen og TOD-modellen (Transit-Oriented Development) til omstrukturerede områder, vil tilflyttede beboere skifte til at eje aktiver med bæredygtig værdistigning, og leveomkostningerne (transport, husleje) vil blive reduceret betydeligt.

En forudsætning for, at denne mekanisme fungerer problemfrit, er en hurtig færdiggørelse af den juridiske ramme for byudvikling baseret på TOD-modellen. Dette skal være det mest solide fundament for at beskytte alle parters rettigheder, især mekanismen for deling af merværdien fra jord, når metroinfrastrukturen passerer igennem.

Et andet afgørende princip er at sikre retfærdighed og gennemsigtighed i implementeringen af ​​jord- og kompensationspolitikker og undgå interessekonflikter, der forsinker projektfremskridt og forårsager social ustabilitet. For en vellykket byomstrukturering er den afgørende faktor ikke kun antallet af kilometer jernbane, men befolkningens konsensus baseret på en harmonisk og human politik.

Du vil måske også synes om

Repræsentanter fra Can Tho City People's Council mødtes med vælgere i Nga Bay og Dai Thanh-distrikterne.(CTO) - Vicesekretær for bypartiets udvalg, Tran Van Huyen, anmodede myndighederne i Nga Bay og Dai Thanh-distrikterne om hurtigst muligt at gennemgå processen med håndtering af klager og fordømmelser og om at opbygge en todelt lokalregering, der er tæt på befolkningen, lytter til deres bekymringer og hurtigt løser deres problemer.

ANH TOR

Kilde: https://www.sggp.org.vn/kieng-ba-chan-cho-su-phat-trien-ben-vung-post855670.html